摩拜單車(chē)成全球最大物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 每天產(chǎn)生數(shù)據(jù)量超1TB
2017-04-14 09:20:45 來(lái)源：華商網(wǎng) 熱度:
4．12日，摩拜單車(chē)發(fā)布舉辦“摩數(shù)城市”發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，摩拜宣布，第一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)的共享單車(chē)——摩拜單車(chē)，截止當(dāng)前已覆蓋全球50個(gè)城市、300萬(wàn)輛智能共享單車(chē)、數(shù)千萬(wàn)高活躍度用戶(hù)，每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超過(guò)1TB。擁有了技術(shù)優(yōu)勢(shì)和核心數(shù)據(jù)“數(shù)量”優(yōu)勢(shì)的摩拜單車(chē)已建成全球最大物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
目前，國(guó)內(nèi)數(shù)十家共享單車(chē)企業(yè)中，只有摩拜單車(chē)建成了唯一一個(gè)完善、成熟的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于日常運(yùn)營(yíng)中。相比之下，行業(yè)第二名ofo受累于絕大多數(shù)車(chē)輛均為機(jī)械鎖、不具備衛(wèi)星定位和數(shù)據(jù)通信功能的普通自行車(chē)，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域仍處于探索階段，與華為等公司合作的NB－IOT技術(shù)距離商用遙遙無(wú)期。摩拜單車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)建設(shè)層面，已以極大優(yōu)勢(shì)走在了所有玩家前面。
在過(guò)去所有的場(chǎng)景里，大多是人與人的交互，人與工具／機(jī)器的交互很少。大規(guī)模通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)人和工具交互的，摩拜單車(chē)是“拓荒者”。摩拜單車(chē)為每一臺(tái)車(chē)配備的智能鎖硬件與人工智能平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，讓每一臺(tái)小橙車(chē)變得智能，人們就可以和它“對(duì)話(huà)”，手機(jī)小程序等和它之間也能“交流”，人們不僅可以輕松找車(chē)、掃碼騎車(chē)，同時(shí)還能將所有騎行路線(xiàn)、時(shí)長(zhǎng)、頻率等全部變成數(shù)據(jù)反饋回摩拜人工智能平臺(tái)，讓后者通過(guò)人工智能、云計(jì)算等技術(shù)分析用戶(hù)行為，不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，給用戶(hù)帶去持續(xù)優(yōu)化的產(chǎn)品體驗(yàn)。
當(dāng)共享單車(chē)擴(kuò)張到一定的數(shù)量，規(guī)?；\(yùn)營(yíng)就必須借助硬件、固件、軟件、設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)的緊密配合，否則就會(huì)陷入到運(yùn)營(yíng)效率低、車(chē)輛毀損率高、用戶(hù)產(chǎn)品體驗(yàn)下降等諸多問(wèn)題。作為全球最大物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，摩拜單車(chē)成功避免了這些問(wèn)題，通過(guò)智能運(yùn)維和精細(xì)化管理，破解了共享單車(chē)“潮汐效應(yīng)”等運(yùn)營(yíng)難題，讓共享單車(chē)進(jìn)入到良性發(fā)展軌道。
截止目前，摩拜單車(chē)在國(guó)內(nèi)外50個(gè)城市已投放近300萬(wàn)輛智能共享單車(chē)，覆蓋城市、投放數(shù)量全部領(lǐng)跑共享單車(chē)行業(yè)，尤其是投放數(shù)量相當(dāng)于行業(yè)第二名至第十名的總和，居行業(yè)首位。技術(shù)的引擎已經(jīng)發(fā)出轟鳴，并呈現(xiàn)出加速度發(fā)展效應(yīng)，核心技術(shù)亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)的摩拜單車(chē)，一定將給我們帶來(lái)越來(lái)越多驚喜。
責(zé)任編輯：黃焱林
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