4G日益成熟，加速發(fā)展5G已成業(yè)內(nèi)共識。在2020年實現(xiàn)商用的愿景下，各大科技巨頭的卡位戰(zhàn)也已早早拉開序幕。瑞典電信巨頭愛立信近期對外宣布公開其5G專利許可費；居美國前三位的通信公司Sprint近日也宣布將與高通和軟銀兩家公司合作，在2019年底前推出5G網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)設(shè)備……
錯過了2G、跟隨了3G、參與了4G，如何主導或引領(lǐng)5G是擺在科技巨頭面前的現(xiàn)實問題，產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)之爭愈發(fā)激烈，誰能搶占話語權(quán)，誰就將在5G時代迎來更大機遇。
巨頭打響爭鋒戰(zhàn)
伴隨5G商用步伐不斷加快，蘋果、三星、華為等終端廠商，高通、英特爾等芯片廠商，以及愛立信、諾基亞等專利許可廠商，大打出手。很多看似不相干的惡斗，背后多少都與逐鹿5G密切相關(guān)。
愛立信率先公布5G專利收費標準，迎合主流手機廠商需求。按照愛立信此前3G相關(guān)專利許可費率1%計算，售價2000元的手機需向其繳納20元專利費，而按照現(xiàn)在2.5美元-5美元/部的標準估算，售價2000元的手機可能僅需支付2.5美元（約17.3元人民幣）。對手機廠商來說，專利使用大幅下降，而對于類似蘋果這種高定價手機廠商來說，費用下降更加明顯，自然會受到類似蘋果等出貨量較大且定價較高的手機廠商的歡迎。
與此同時，各大電信運營商和通信設(shè)備商都在磨刀霍霍向5G。在今年初于巴塞羅那舉行的2017世界移動大會上，芯片廠商、電信運營商、設(shè)備商、終端廠商等爭相呈現(xiàn)5G領(lǐng)域技術(shù)與設(shè)備的最新進展；同時，AT&T、蘋果、愛立信、華為、英特爾等超20家通信業(yè)巨頭宣布，將5G NR非獨立組網(wǎng)標準化完成時間，從2018年6月提前到2017年12月，以滿足運營商在2019年開展5G商用的強烈需求。在業(yè)內(nèi)人士看來，非獨立組網(wǎng)標準化完成時間提前正是5G商用加速的一個信號。
5G促新產(chǎn)業(yè)迎井噴式發(fā)展
從年初的世界移動通信大會（MWC2017）上成為焦點，到今年政府工作報告指出要加大5G技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化，業(yè)內(nèi)人士認為，未來兩年5G商用進程有望提速。高通預(yù)測，到2035年，中國5G價值鏈將實現(xiàn)9840億美元產(chǎn)出，全球5G價值鏈將實現(xiàn)3.5萬億美元產(chǎn)出；到2035年，中國5G價值鏈將創(chuàng)造950萬個工作崗位，全球5G價值鏈將創(chuàng)造2200萬個工作崗位。
在此情況下，一些細分行業(yè)如VR/AR，物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等新產(chǎn)業(yè)將迎來井噴。DCCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長劉興亮近期指出，5G的到來，對行業(yè)備戰(zhàn)來說已經(jīng)是刻不容緩。眼下運營商、芯片企業(yè)、通信設(shè)備企業(yè)都在積極加入競爭。5G時代，四大領(lǐng)域預(yù)期會成為重點：一是車聯(lián)網(wǎng)，二是VR/AR，三是家庭寬帶和智能家居，四是智能制造。
專業(yè)研究機構(gòu)認為，當前產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)廠商為爭先上車，都在加速推進5G的研究、測試等，5G商用進程有望加速，有可能趕在標準落地之前到來。相比4G中人與人的連接，5G應(yīng)用場景拓展到人與物，物與物的連接，擁有巨大的市場空間。
5G時代到來，國產(chǎn)廠商迎趕超機會
實際上，從2G到3G再到4G，每一輪通信技術(shù)的演變都會掀起一場血雨腥風。對于國內(nèi)的廠商而言，5G是機遇也有挑戰(zhàn)，尤其是在技術(shù)專利方面。
如華為明確提出，2018年以前將在5G研究和創(chuàng)新上投入6億美元，投資金額居全球通信廠商榜首，并且華為在5G組網(wǎng)架構(gòu)、頻譜使用、空口技術(shù)、基站實現(xiàn)等領(lǐng)域已獲得實質(zhì)進展；中興作為5G全球技術(shù)和標準研究活動的主要參與者之一，擔任IMT-2020 IEEE工作組主席等重要角色，在5G研發(fā)方面也做了大量投入；大唐電信是國內(nèi)IMT-2020（5G）推進組中頻率工作組、需求工作組、技術(shù)工作組的核心力量，負責多個技術(shù)專題研究;此外，vivo等終端廠商也展開了5G的研究部署，同時通過HPUE提升TD-LTE終端的上行體驗。
有分析人士稱，我國5G產(chǎn)業(yè)有望迎來巨大政策紅利，關(guān)鍵技術(shù)將加速突破。
責任編輯：吳一波
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