航天產(chǎn)業(yè)遇上共享經(jīng)濟(jì) 衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)將成下一個(gè)風(fēng)口？
2017-06-01 11:50:32 來(lái)源：OFweek 熱度:
共享單車(chē)作為新生事物，在極短的時(shí)間改變了我們的出行方式，而作為全球最大的共享單車(chē)平臺(tái)，ofo小黃車(chē)的每一次“大動(dòng)作”都會(huì)引發(fā)各界的關(guān)注。而不久前剛剛宣布品牌升級(jí)的ofo小黃車(chē)，在5月20日再次發(fā)布“X計(jì)劃”，ofo宣布將支持中國(guó)衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司九天微星發(fā)射民用娛樂(lè)衛(wèi)星。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，當(dāng)航天產(chǎn)業(yè)遇上共享經(jīng)濟(jì)
據(jù)了解，九天微星研發(fā)的這顆民用娛樂(lè)衛(wèi)星將搭載先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)多波束天線，實(shí)現(xiàn)小黃車(chē)直接定位監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的收集和回傳。而在未來(lái)幾年內(nèi)，九天微星還將部署60顆衛(wèi)星，形成物聯(lián)網(wǎng)星座組網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全球無(wú)縫覆蓋的廣域窄帶低功耗物聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，屆時(shí)，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)全球共享單車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，整個(gè)星座短數(shù)據(jù)通信容量的吞吐量將達(dá)每天5億條以上。
去年12月，中國(guó)政府明確了“2030年躋身世界航天強(qiáng)國(guó)行業(yè)”的愿景，而商業(yè)航天也由于技術(shù)和需求的變化逐漸成為新的風(fēng)口，SpaceX、Facebook、波音、三星等國(guó)際巨頭紛紛拋出了各自的衛(wèi)星星座計(jì)劃。而九天微星也是其中一家致力于微小衛(wèi)星商業(yè)航天的初創(chuàng)公司。
值得一提的是，在和ofo合作之前，九天微星就已經(jīng)和共享經(jīng)濟(jì)有了關(guān)聯(lián)。這家公司曾經(jīng)通過(guò)自身發(fā)射的衛(wèi)星，輔助學(xué)校建設(shè)的地面測(cè)控站，繪制出了一張教育共享數(shù)據(jù)衛(wèi)星網(wǎng)。在這張網(wǎng)絡(luò)中，每一個(gè)學(xué)校通過(guò)輪值主席學(xué)校的方法都擁有衛(wèi)星的控制權(quán)，都可以將自己的創(chuàng)意和想法通過(guò)共享衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)，同時(shí)衛(wèi)星傳輸回來(lái)的數(shù)據(jù)是同步接收和使用的，最終實(shí)現(xiàn)教育資源的徹底打通。
其實(shí)這樣的邏輯是ofo小黃車(chē)有著異曲同工之妙，這或許是兩家公司最終能展開(kāi)合作的關(guān)鍵原因。在九天微星的共享衛(wèi)星模式中，衛(wèi)星的擁有權(quán)對(duì)高校來(lái)說(shuō)已不再重要，而重要的是衛(wèi)星的使用權(quán)，高校也不用再承擔(dān)衛(wèi)星的維護(hù)和管理成本。但是每一所高校獲得的卻是便捷的使用，他們自然會(huì)為這種便捷買(mǎi)單。
星際大航海時(shí)代，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口？
毫無(wú)疑問(wèn)，物聯(lián)網(wǎng)是下一個(gè)推動(dòng)世界高速發(fā)展的重要生產(chǎn)力，而其也被視為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次信息技術(shù)革命浪潮。如今以計(jì)算機(jī)為代表的第一次產(chǎn)業(yè)浪潮、以互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)為代表的第二次產(chǎn)業(yè)浪潮已經(jīng)過(guò)去，以物聯(lián)網(wǎng)為背景下的第三次產(chǎn)業(yè)浪潮正在到來(lái)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，未來(lái)居家安全（如室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)、門(mén)鎖，攝像頭，火災(zāi)入侵報(bào)警器等），家庭電器，智能家居，廚電設(shè)備、甚至我們?nèi)粘ＯM(fèi)品等都會(huì)加入到物聯(lián)網(wǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值將可能會(huì)遠(yuǎn)比互聯(lián)網(wǎng)大得多。
馬斯克曾表示，“光速在宇宙真空環(huán)境中的速度要較光纖中快40%。長(zhǎng)期來(lái)看，此舉的意義在于向那些人口稀少的地區(qū)提供遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。”眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)的三層架構(gòu)分別為感知、傳輸和應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的核心要義在于用通信技術(shù)把各種“物”連接起來(lái)，但如今在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的地區(qū)甚至是遼闊的海洋上，這一點(diǎn)很難實(shí)現(xiàn)，而衛(wèi)星通信正是解決這些問(wèn)題的最合理手段。
目前全球互聯(lián)網(wǎng)基于建設(shè)成本和經(jīng)濟(jì)效益覆蓋面積不足5%，而衛(wèi)星應(yīng)用覆蓋還有95%的巨大空間，這里面所含的航海、航天、野外作業(yè)、森林管理、動(dòng)物保護(hù)等物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有太多的空間。在九天微星的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中，教育和娛樂(lè)是率先需要完成拓展的目標(biāo)，在這之后則是部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用拓展，然后將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式延伸到各個(gè)領(lǐng)域，讓衛(wèi)星更多的服務(wù)人們的生活。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌公司執(zhí)行董事長(zhǎng)埃里克·施密特在前段時(shí)間舉行的座談會(huì)上明確預(yù)言：“互聯(lián)網(wǎng)即將消失，一個(gè)高度個(gè)性化、互動(dòng)化的有趣世界——物聯(lián)網(wǎng)即將誕生。”其實(shí)當(dāng)下，智能家居、智能設(shè)備的應(yīng)用都是物聯(lián)網(wǎng)的影子。不過(guò)物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)空喊了很多年，我們也千方百計(jì)的去在各個(gè)領(lǐng)域里面去試驗(yàn)物聯(lián)網(wǎng)，九天微星的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃也具有足夠的想象力，但距離真正爆發(fā)可能還需要一個(gè)契機(jī)。
不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)契機(jī)似乎已經(jīng)來(lái)了，每輛ofo小黃車(chē)在線下都可以被看成是一個(gè)孤立的硬件設(shè)備，但通過(guò)一個(gè)NB-IoT模塊接入后，線下的共享單車(chē)得以被接入互聯(lián)網(wǎng)。云服務(wù)器則是整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)最核心的技術(shù)，通過(guò)這些云端的數(shù)據(jù)又能夠精確分析用戶(hù)的分布、需求量和行為習(xí)慣。
而另一方面，ofo也盡收移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利，積累了龐大的用戶(hù)群體，從這個(gè)角度來(lái)看，ofo已經(jīng)站在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的交叉口，這是物聯(lián)網(wǎng)真正意義上的一個(gè)爆發(fā)。ofo助推中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化只是開(kāi)始，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)可能還是關(guān)鍵。
對(duì)ofo小黃車(chē)來(lái)說(shuō)，這次的合作將會(huì)意味著什么？
一家是共享單車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，擁有大量的出行數(shù)據(jù)，而另一家是民用商業(yè)航天領(lǐng)域的明星企業(yè)，致力于探索衛(wèi)星商用化，兩家公司走到一起可謂一拍即合。而這背后其實(shí)是物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的想象力。但對(duì)ofo小黃車(chē)來(lái)說(shuō)，這次和九天微星的合作同樣也意義重大。
1、通過(guò)跟共享單車(chē)結(jié)合，ofo把航天拉入普通人視野
眾所周知，ofo小黃車(chē)締造了“無(wú)樁單車(chē)共享”的模式，這很大程度上徹底解決了城市出行最后一公里的難題。如今ofo小黃車(chē)已經(jīng)成為具有世界影響力的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，目前其已在全球4個(gè)國(guó)家、100多個(gè)城市同步運(yùn)營(yíng)，連接車(chē)輛近500萬(wàn)輛，累計(jì)為全球用戶(hù)提供了超過(guò)10億次的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)。作為中國(guó)事實(shí)上最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對(duì)信息物聯(lián)的需求自然會(huì)不斷上升。
而在大多數(shù)國(guó)人眼里，衛(wèi)星仍然屬于國(guó)家任務(wù)，如今中國(guó)的商用衛(wèi)星市場(chǎng)眼前遠(yuǎn)未到爆發(fā)的時(shí)候。所以很多時(shí)候?yàn)榱斯?jié)約研發(fā)成本，九天微星都是以用戶(hù)、市場(chǎng)來(lái)驅(qū)動(dòng)衛(wèi)星的功能應(yīng)用，“市場(chǎng)需要什么，就給研發(fā)提出相應(yīng)的需求”。
衛(wèi)星應(yīng)用作為做大航天產(chǎn)值的重要產(chǎn)業(yè)鏈，目前較為薄弱，市場(chǎng)亟待開(kāi)拓，ofo需求的出現(xiàn)無(wú)疑給市場(chǎng)帶來(lái)了急需的養(yǎng)分，這使得商用航天真正進(jìn)入了普通人視野，并最終實(shí)現(xiàn)讓衛(wèi)星變得觸手可及，最終產(chǎn)生新的消費(fèi)級(jí)的新應(yīng)用。
2、開(kāi)拓新的商業(yè)化可能，探索更多騎行娛樂(lè)場(chǎng)景玩法
如今不少共享單車(chē)平臺(tái)都紛紛推出紅包單車(chē)，當(dāng)用戶(hù)找到帶有紅包標(biāo)識(shí)的單車(chē)并解鎖使用，騎行十分鐘以上便可免除車(chē)費(fèi)并獲得隨機(jī)紅包。帶有GPS的共享單車(chē)存在一個(gè)“根據(jù)LBS信息找車(chē)”的環(huán)節(jié)，紅包車(chē)的出現(xiàn)為“找車(chē)”環(huán)節(jié)加入了獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)加強(qiáng)游戲和探險(xiǎn)的屬性最終實(shí)現(xiàn)緩解用戶(hù)找車(chē)疲勞的舉措，也從根本上降低了單車(chē)調(diào)度成本。
據(jù)了解，這次九天微星發(fā)射的娛樂(lè)衛(wèi)星，將搭載VR高清全景相機(jī)、LED燈陣、自拍相機(jī)、凝視相機(jī)等載荷，并具備拍攝宇宙或地球背景的視頻和圖片等功能，這使得用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)直接參與和體驗(yàn)消費(fèi)級(jí)航天產(chǎn)品和服務(wù)。ofo小黃車(chē)在與九天微星合作之后，或許可以將這些新的玩法引入到App的騎行場(chǎng)景中，進(jìn)而和其他平臺(tái)之間形成差異化。
3、更多的數(shù)據(jù)，探索物聯(lián)網(wǎng)的想象空間
我們知道，ofo通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備已經(jīng)收集了用戶(hù)騎行的海量數(shù)據(jù)，這包括用戶(hù)騎行路線，位置，密集程度，騎行速度等等不同維度的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)原本不僅能為ofo小黃車(chē)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)提供數(shù)據(jù)支撐，從而實(shí)現(xiàn)精確控制單車(chē)部署的密度和位置。
此外，這些數(shù)據(jù)也為地方政府打造智慧城市貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)力量，幫助政府部門(mén)進(jìn)行更好的城市規(guī)劃管理，可以說(shuō)意義重大。而通過(guò)和九天微星的合作，ofo在物聯(lián)網(wǎng)布局上則更近了一步。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)使得ofo的大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景可以變得更為廣泛，通過(guò)真實(shí)的業(yè)務(wù)需求和場(chǎng)景將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與ofo小黃車(chē)相融合，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
而在這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)口，擁有巨大用戶(hù)量的ofo其實(shí)不僅僅是一個(gè)共享單車(chē)的APP，更是用戶(hù)接入物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)巨大入口。
責(zé)任編輯：黃焱林
