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英特爾:打通5G端到端,共同加速5G時代的到來

2017-06-14 11:17:35 來源:C114 熱度:
凝聚產(chǎn)業(yè)共識,推動創(chuàng)新發(fā)展,2017年IMT-2020(5G)峰會于6月12日至13日在北京舉行。作為5G技術(shù)開發(fā)的先驅(qū)和領(lǐng)導廠商,英特爾受邀參與此次峰會。在本次大會上,英特爾院士、通信與設(shè)備事業(yè)部無線標準首席技術(shù)專家吳耕分享了他對于全球5G產(chǎn)業(yè)的最新洞察。在談到5G帶來的產(chǎn)業(yè)變革的問題時,吳耕表示:“重新定義端到端,這是5G技術(shù)上非常大的課題。現(xiàn)在的智能設(shè)備被稱為終端,但是,下一代智能設(shè)備將會變成移動通信節(jié)點。”
 
 
無人駕駛汽車將成為新一代的移動基站
 
今天,我們將智能手機這樣的智能設(shè)備稱為終端,是因為通信到這里就結(jié)束了。但是,隨著網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)向前演進,智能設(shè)備將不再是通信終止的點(所以嚴格來說不能再稱為“終端”了),而是會成為新一代的新形態(tài)網(wǎng)絡(luò)的起點。
 
吳耕以無人駕駛汽車為例,認為它將不僅具有現(xiàn)在所說的終端的功能(如看導航地圖等),還可以是一個移動的基站。這也是為何我們把無人駕駛相關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)叫做V2X(Vehicle to Everything,汽車到一切),而不是V2N(Vehicle to Network,汽車到網(wǎng)絡(luò))。因為V2X包括了汽車和人、汽車和交通基礎(chǔ)設(shè)施、汽車和汽車等等各種通信關(guān)系,它將成為新一代的移動基站。
 
現(xiàn)在的基站都是固定的,但今后基站會有移動的,這里面將包含真正的技術(shù)。而未來數(shù)以億計的智能設(shè)備也將帶來海量的移動通信節(jié)點??梢韵胍姡嬲笠?guī)模的技術(shù)開發(fā)和難點現(xiàn)在還只是開始,后續(xù)性的開發(fā)將會有大量的困難。
 
網(wǎng)絡(luò)邊緣助力 設(shè)備的應(yīng)用水平將不再受限于自身配置
 
原來提到端到端,大家主要想到的是云和設(shè)備之間的關(guān)系。但是今后網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變化,實際上大量的都是圍繞著中間多出來的網(wǎng)絡(luò)邊緣,端到端實際上說的是Device(設(shè)備)、Edge(網(wǎng)絡(luò)邊緣)和Cloud(云)。
 
之所以需要網(wǎng)絡(luò)邊緣,是因為5G低時延的特性。而當兩個運算平臺中間的通信時延變得無窮低的時候,兩者就會變成一個平臺,屆時產(chǎn)生經(jīng)濟效益將是一件很簡單的事。
 
吳耕談到,今天我們的智能手機能夠支持什么樣的應(yīng)用,取決于手機本身的配置;將來,當我們可以將另一端的運算能力、電池續(xù)航能力加到手機上時,手機的應(yīng)用水平將不可同日而語。包括工業(yè)控制、無人駕駛等等這些新的產(chǎn)業(yè)升級實際上都是通信和計算的融合。
 
因此,關(guān)于5G是會繼續(xù)延伸4G的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),還是需要獨立研發(fā)一套新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的這個問題,在英特爾看來,其根本是:一、需要明確未來的端到端將包括設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)邊緣和云;二、在此基礎(chǔ)上,5G的關(guān)鍵就是在通信和計算中找到最佳的平衡點。當計算和通信之間的關(guān)系變成一種乘法的關(guān)系之后,全球通信平臺從端到端的整個提升是跨越性的。
 
吳耕表示:“把整個產(chǎn)業(yè)做通,打通5G端到端,這對于全產(chǎn)業(yè)和英特爾來說都是一個巨大的機遇,同時也是巨大的挑戰(zhàn)。”英特爾在這方面有獨特優(yōu)勢,它是目前業(yè)界唯一一家能夠從云、核心網(wǎng)、接入網(wǎng)/網(wǎng)絡(luò)邊緣、無線技術(shù)和智能設(shè)備端提供端到端5G解決方案的廠商。這也源于英特爾非常強調(diào)與合作伙伴,與不同產(chǎn)業(yè)合作的合作,打通5G端到端,共同加速5G時代的到來。

責任編輯:吳一波

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