外媒排名自動(dòng)駕駛技術(shù):谷歌奪冠百度第7蘋果倒數(shù)
Information通過采訪和調(diào)研對(duì)當(dāng)今主要的17家發(fā)展L4級(jí)別及以上無人駕駛技術(shù)的公司進(jìn)行了一次綜合評(píng)估和排名。其中,谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo獲得了接近滿分的13分位列第一,Uber以1分之差名列第二,德國老牌汽車制造商戴姆勒和美國汽車零配件供應(yīng)商德爾福則并列第三名。
The Information主要從技術(shù)、工程、商業(yè)模式三個(gè)指標(biāo)對(duì)上述公司進(jìn)行了打分。其中,Waymo是唯一個(gè)在技術(shù)上獲得滿分5分的公司,并且與第二名的3分拉開了較大距離,這意味著Waymo在技術(shù)上已經(jīng)具有了較大的領(lǐng)先優(yōu)勢。同時(shí),僅有Waymo與Uber在工程這一項(xiàng)中獲得4分及以上的分?jǐn)?shù)。
The Information分析認(rèn)為,目前在無人駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域,像Waymo和Uber這樣的科技公司已經(jīng)建立了顯著優(yōu)勢,將傳統(tǒng)車企甩在身后。
Uber則是唯一一個(gè)在商業(yè)模式上獲得滿分的公司,被稱為中國版Uber的滴滴出行也在該項(xiàng)中獲得了4.5分。
目前業(yè)界普遍認(rèn)為,在未來無人駕駛與共享出行的結(jié)合將帶來較大的商業(yè)機(jī)會(huì)。而在此次上榜的公司中,大多數(shù)均在共享出行或乘車服務(wù)方面有所布局,譬如通用汽車擁有Maven并獲得了Lyft的大量股權(quán),寶馬擁有DriveNow,戴姆勒擁有Car2Go等。
這份榜單也對(duì)兩家中國公司進(jìn)行了評(píng)價(jià)——百度以總分8.5分排名第七,在三項(xiàng)指標(biāo)的打分中均表現(xiàn)平平。目前,自動(dòng)駕駛在百度內(nèi)部被提升到了較高的戰(zhàn)略地位。該公司在今年4月提出了“阿波羅計(jì)劃”,將把自動(dòng)駕駛軟件向全行業(yè)開源。
另一家中國公司是滴滴出行,但它在17家公司中名列最末,尤其在技術(shù)上獲得了唯一的零分。不過,這或與滴滴在部署無人駕駛上起步較晚有關(guān),該公司已經(jīng)在加大對(duì)該領(lǐng)域的投入。據(jù)悉,滴滴出行目前聘請(qǐng)了Uber的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的著名安全工程師查理·米勒(Charlie Miller),并且挖來了Waymo專門從事對(duì)象檢測的工程師。
令人吃驚的是,科技巨頭蘋果公司卻在這份名單中成了“吊車尾”——總分5.5,與菲亞特克萊斯勒并列15名。蘋果公司是較早布局無人駕駛的科技公司之一,在兩年前公司就啟動(dòng)了專門的無人車項(xiàng)目“Project Titan”,并為之成立了專門的部門。但可惜的是,該項(xiàng)目進(jìn)展相當(dāng)緩慢,并于去年裁撤了專門的汽車部門。外媒消息稱,蘋果或?qū)⒎艞壀?dú)立造車的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而與成熟的汽車廠商合作開發(fā)。
綜合來看,The Information的這份調(diào)研結(jié)果顯示,在較高級(jí)別的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,傳統(tǒng)汽車制造商并不具備優(yōu)勢,這與此前另一家機(jī)構(gòu)的排名有較大出入。
今年4月,市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Navigant Research公布的全球自動(dòng)駕駛?cè)驅(qū)嵙ε琶@示,傳統(tǒng)車廠獲得了壓倒性的優(yōu)勢,福特汽車排名第一,緊隨其后的是通用,前五名當(dāng)中的另外三家分別為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、戴姆勒和大眾。大眾眼中的明星公司谷歌僅排第7位,而同為科技公司的Uber和百度甚至沒能進(jìn)入前十。
Navigant Research 的報(bào)告總共探討了18家領(lǐng)先公司開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的策略和執(zhí)行情況,目的是對(duì)全球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場的相對(duì)優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行客觀評(píng)估。其中包含10個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),分別為:視力;市場策略;伙伴;生產(chǎn)策略;技術(shù);銷售;營銷和分銷;產(chǎn)品能力;產(chǎn)品質(zhì)量可靠;產(chǎn)品介紹;持續(xù)活力。
該報(bào)告將自動(dòng)駕駛公司分為引領(lǐng)者、競爭者、挑戰(zhàn)者和跟隨者四類,處于引領(lǐng)地位的三家公司——福特、通用、戴姆勒——事實(shí)上同時(shí)也是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的巨頭。谷歌母公司的Waymo、特斯拉被歸為競爭者一類,而百度和Uber則被放在第三梯隊(duì)的挑戰(zhàn)者中。
這份報(bào)告同時(shí)也指出,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭是一場曠日持久的軍備競賽,隨著技術(shù)的發(fā)展和這些企業(yè)未來戰(zhàn)略的發(fā)布,種種因素都會(huì)影響排名,很難出現(xiàn)常勝將軍,這一領(lǐng)域的企業(yè)將呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)排名。
相關(guān)推薦
據(jù)iSuppli公司,在蘋果最近推出的各款產(chǎn)品與軟件中,有一個(gè)最重要的發(fā)布幾乎被外界忽視:該公司的AirPlay音頻播放系統(tǒng)。該技術(shù)有望成為10大消費(fèi)電子產(chǎn)品之一。在蘋果公司9月1日的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,喬布斯展示了AirPlay,該系統(tǒng)可以通過無線方式或者以太網(wǎng)把流式音頻傳輸至第三方揚(yáng)聲器底座、AV接收器和立體聲設(shè)備等。AirPlay不像喬布斯演示的那樣只是把視頻從iPad傳輸?shù)紸ppleTV的一種手段,AirPlay橫跨整個(gè)音頻產(chǎn)業(yè)。為了推廣AirPlay,蘋果與美國連接技術(shù)與解決方案提供商BridgeCo建立了合作關(guān)系。BridgeCo平臺(tái)得到了越來越多的設(shè)計(jì)伙伴與ODM的支持,可以幫助Air
據(jù)iSuppli公司,在蘋果最近推出的各款產(chǎn)品與軟件中,有一個(gè)最重要的發(fā)布幾乎被外界忽視:該公司的AirPlay音頻播放系統(tǒng)。該技術(shù)有望成為10大消費(fèi)電子產(chǎn)品之一。在蘋果公司9月1日的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,喬布斯展示了AirPlay,該系統(tǒng)可以通過無線方式或者以太網(wǎng)把流式音頻傳輸至第三方揚(yáng)聲器底座、AV接收器和立體聲設(shè)備等。AirPlay不像喬布斯演示的那樣只是把視頻從iPad傳輸?shù)紸ppleTV的一種手段,AirPlay橫跨整個(gè)音頻產(chǎn)業(yè)。為了推廣AirPlay,蘋果與美國連接技術(shù)與解決方案提供商BridgeCo建立了合作關(guān)系。BridgeCo平臺(tái)得到了越來越多的設(shè)計(jì)伙伴與ODM的支持,可以幫助Air
微軟和蘋果開始在桌面之爭中走向不同的短點(diǎn)微軟和蘋果的桌面之爭一直處于膠著狀態(tài),并且近期都透出了最新桌面操作平臺(tái)的最新消息。蘋果已與日前發(fā)布了最新的OSX10.8(代碼名MountainLion)的開發(fā)者預(yù)覽版操作平臺(tái),而微軟也已經(jīng)公布了其上市Windows8消費(fèi)者預(yù)覽版的計(jì)劃,或?qū)⒂诒驹碌椎腗WC2012上正式發(fā)布。從兩家移動(dòng)操作平臺(tái)的不同走勢來看,微軟和蘋果開始在桌面之爭中走向不同的短點(diǎn)。微軟Windows桌面的移動(dòng)化
北京時(shí)間5月11日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,周四在年度投資者日上,英特爾公布了智能手機(jī)芯片業(yè)務(wù)趕超計(jì)劃。計(jì)劃的目標(biāo)是,當(dāng)智能手機(jī)、平板電腦和PC設(shè)備不斷融合之時(shí),讓蘋果等大客戶繼續(xù)關(guān)注自己。在筆記本電腦和臺(tái)式電腦上,蘋果依賴于英特爾處理器,但智能手機(jī)和平板電腦產(chǎn)品都采用基于ARM的設(shè)計(jì),導(dǎo)致一些人擔(dān)心,蘋果Mac電腦可能某天也會(huì)轉(zhuǎn)向ARM芯片。對(duì)此,英特爾首席執(zhí)行官歐德寧表示:“我們的工作是確保我們的芯片如此有吸引力,可使Mac運(yùn)行更良好或開發(fā)出更好的iPad設(shè)備,以至他們?cè)谧鰶Q定時(shí)無法忽視我們”。今年早些時(shí)候摩托羅拉移動(dòng)和聯(lián)想等公司都宣布,計(jì)劃開發(fā)使用英特爾移動(dòng)處理器的手機(jī)。雖然英特爾在智能手機(jī)