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ofo定義物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn) NB-loT“雙龍會(huì)”想象空間巨大

2017-08-03 09:31:11 來源：太平洋電腦網(wǎng)(北京) 熱度:
近年來，隨著智能終端產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)化，物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值與應(yīng)用前景得到了越來越多企業(yè)的認(rèn)可，從谷歌、亞馬遜到天貓、京東等公司都在圍繞物聯(lián)網(wǎng)展開相應(yīng)的布局。共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo小黃車也在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上進(jìn)行了相當(dāng)深入的探索。近日，ofo小黃車與中國電信三方共同舉行發(fā)布會(huì)宣布，基于NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖全面商用。作為全球最大的共享單車平臺(tái)與最具影響力的科技企業(yè)之一，ofo小黃車的“雙龍會(huì)”不僅在全球范圍內(nèi)開啟了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商用時(shí)代，同時(shí)也被認(rèn)為是定義了未來物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的未來具備了更大的想象空間。
 
 
NB-IoT智能鎖：開啟智能鎖物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
 
對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))還是一個(gè)比較陌生的概念，但實(shí)際上NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)卻早已經(jīng)被工信部寫入到了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之中。華為作為NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的佼佼者，在芯片、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)上走在了行業(yè)前列。此次ofo小黃車應(yīng)用的NB-IoT智能鎖，所采用的就是提供的NB-IoT芯片。
 
 
與當(dāng)前共享單車行業(yè)內(nèi)的主流智能鎖相比，NB-IoT智能鎖擁有傳輸距離長、傳輸帶寬低、功耗低三大優(yōu)點(diǎn)。據(jù)介紹，NB-IoT智能鎖的信號(hào)穿透能力遠(yuǎn)超現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，即便是在停車場、樓宇內(nèi)這樣的環(huán)境中，用戶也可以使用NB-IoT智能鎖順利開關(guān)鎖，并且NB-IoT智能鎖的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力比傳統(tǒng)智能鎖要高出100倍以上，這意味著NB-IoT智能鎖在使用中很少會(huì)出現(xiàn)掉線的情況。此外，NB-IoT智能鎖的功耗也很低，一次充電就可以使用2~3年。
 
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，共享單車單次傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量較小、安裝設(shè)備的空間有限，但對于數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、功耗、傳輸距離有著較高的要求，而NB-IoT智能鎖實(shí)現(xiàn)了在功耗、傳輸距離和帶寬之間的平衡，是未來共享單車智能鎖的最佳解決方案。ofo此次攜手，率先將NB-IoT智能鎖應(yīng)用在共享單車上，無論是對于共享單車未來的發(fā)展還是物聯(lián)網(wǎng)的商用都是具有開拓價(jià)值的。
 
數(shù)據(jù)為王：“雙龍”共鑄物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
 
而從角度來看，與ofo的合作同樣具備極大的價(jià)值。從產(chǎn)品生態(tài)的視角來看，此前已經(jīng)推出了開源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)Huawei Lite OS，希望以此連接更多的智能硬件終端，成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的安卓平臺(tái)。ofo目前在全球已經(jīng)連接了超過650萬輛單車，并計(jì)劃在年內(nèi)投放超過2000萬輛單車。如此規(guī)模的硬件平臺(tái)很好的補(bǔ)全了應(yīng)用層硬件終端的閉環(huán)，也在未來的產(chǎn)品研發(fā)上具備更多的經(jīng)驗(yàn)。
 
 
除了數(shù)量之外，ofo在運(yùn)營中產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)則具備更廣闊的應(yīng)用空間。眾所周知，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，硬件只是基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)才是關(guān)鍵。而ofo自誕生以來展示出的強(qiáng)大“吸粉”能力，讓人看到了共享單車在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域所具備的價(jià)值。早在今年3月，ofo的日訂單就已經(jīng)突破千萬，成為中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中第四個(gè)日訂單過千萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，而目前其日訂單則突破了2500萬。與ofo聯(lián)合對NB-IoT網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及通訊數(shù)據(jù)的回收會(huì)有極大的幫助，而基于ofo的用戶大數(shù)據(jù)所打造的NB-IoT智能鎖業(yè)無疑將讓ofo的運(yùn)營更加得力。
 
當(dāng)然，ofo的攜手，除了ofo本身具備的潛力之外，還跟ofo背后的資本力量有關(guān)。ofo的主要投資方是阿里系、滴滴等產(chǎn)業(yè)資本，阿里系在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等領(lǐng)域處于行業(yè)絕對領(lǐng)先地位，滴滴正在打造以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧城市。以ofo為切入點(diǎn)，未來將讓NB-IoT嵌入到更多的生態(tài)之中，讓物聯(lián)網(wǎng)盡快走入每一位用戶的生活中。
 
按照工信部的規(guī)劃，今年年底全國范圍內(nèi)的NB-IoT基站數(shù)量將達(dá)到40萬個(gè)，預(yù)計(jì)到2020年國內(nèi)的NB-IoT基站規(guī)模達(dá)到150萬個(gè)，NB-IoT已然成為無可置疑的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有了華為在NB-IoT技術(shù)上的助力，ofo小黃車也將讓共享單車成為物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的開路先鋒，為用戶帶來更為優(yōu)異的使用體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：朱虹瑾