前騰訊副總裁馬喆人出任G7總裁 加速智慧物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新
2017-08-07 10:45:10 來源：donews 熱度:
中國物流行業(yè)領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7日前宣布，前騰訊副總裁馬喆人正式出任總裁一職。馬喆人此前在騰訊任職9年，先后負(fù)責(zé)騰訊公司戰(zhàn)略，騰訊位置服務(wù)，騰訊自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，在業(yè)界深具影響力。
馬喆人就任后將致力于加速G7的產(chǎn)品智能化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級，為G7集結(jié)優(yōu)秀的管理人才和頂尖的人工智能技術(shù)團(tuán)隊，繼續(xù)強(qiáng)化G7的研發(fā)優(yōu)勢，加速產(chǎn)品和服務(wù)的迭代創(chuàng)新。
談及G7的發(fā)展前景，馬喆人認(rèn)為：“物聯(lián)網(wǎng)是新一輪的大趨勢，將深刻改變很多產(chǎn)業(yè)的格局，物流行業(yè)首當(dāng)其沖。G7目前已是中國物流運(yùn)輸領(lǐng)域的第一大物聯(lián)網(wǎng)平臺，未來更有機(jī)會通過物聯(lián)網(wǎng)加上人工智能技術(shù)對不同行業(yè)的設(shè)備設(shè)施提供高效管理，成為跨行業(yè)的生產(chǎn)力物聯(lián)網(wǎng)和資產(chǎn)管理平臺，同時產(chǎn)生重大的社會價值。我很高興能在這個時期投身到G7的創(chuàng)業(yè)征程，發(fā)揮在騰訊積累的產(chǎn)品創(chuàng)新經(jīng)驗，帶領(lǐng)團(tuán)隊為物流行業(yè)的效率提升打造更具驚喜的智能化產(chǎn)品，加速G7生產(chǎn)力物聯(lián)網(wǎng)平臺的構(gòu)建，推動產(chǎn)業(yè)變革。”
對于接下來G7基于人工智能技術(shù)的產(chǎn)品布局，馬喆人信心十足：“借助智能化手段提升物流行業(yè)的運(yùn)營效率和安全，是我們現(xiàn)階段的核心。大家很快就會看到G7推出領(lǐng)先于全行業(yè)的智能化車隊管理系統(tǒng)，我們會讓每一個車隊老板、調(diào)度、司機(jī)都實實在在地感受到人工智能技術(shù)給他們的日常管理帶來的顯著改變。“
對于馬喆人的加盟，G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示：“騰訊是世界領(lǐng)先的產(chǎn)品創(chuàng)新型公司，作為騰訊核心力量的代表，馬喆人的加入對G7來說意義非凡。在物聯(lián)網(wǎng)代際創(chuàng)新的變革中，我們所做的事很純粹，用一個詞匯概括就是‘升級‘，持續(xù)升級目前的產(chǎn)品和服務(wù)，打造具有世界級水準(zhǔn)的智能化產(chǎn)品，這需要世界一流的管理團(tuán)隊和技術(shù)團(tuán)隊去實現(xiàn)。結(jié)合G7多年來在物流領(lǐng)域的深入洞察及馬喆人在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的領(lǐng)先思維，相信數(shù)年內(nèi)，G7將升級成為智慧物聯(lián)網(wǎng)界具有世界影響力的企業(yè)。”
G7業(yè)已成為中國物流領(lǐng)域最領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)公司，投資者包括騰訊、普洛斯、國開金融、淡馬錫和鐘鼎創(chuàng)投，其平臺所連接的貨車數(shù)量遙居中國首位，G7車隊管理服務(wù)已成為中國物流運(yùn)輸領(lǐng)域上下游協(xié)作的重要工具和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)協(xié)議。
關(guān)于G7：
G7是業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司。G7總部位于北京，并在成都、上海、廣州設(shè)有研發(fā)中心及解決方案中心，業(yè)務(wù)覆蓋全國及周邊亞洲國家，客戶數(shù)量超過3萬家，連接車輛總數(shù)超過50萬輛，客戶類型覆蓋快遞、快運(yùn)、城市配送、專業(yè)運(yùn)輸、合同物流等物流全領(lǐng)域。G7車隊管理服務(wù)已成為中國物流運(yùn)輸領(lǐng)域上下游協(xié)作的重要工具和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)協(xié)議。目前，G7的投資方包括騰訊、普洛斯、國開金融、淡馬錫、鐘鼎創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。
G7以智能終端為基礎(chǔ)，實時感知包括車輛位置、速度、行駛線路、行駛狀況、進(jìn)出區(qū)域、停留時間、油耗、司機(jī)駕駛行為、司機(jī)考勤、貨物溫度、貨物裝卸等物流運(yùn)輸?shù)娜^程，以數(shù)字化的方式改變物流業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)營模式；通過海量的實時感知數(shù)據(jù)，將每一輛貨車、貨主、運(yùn)力主和司機(jī)連接在一起，全面提升運(yùn)輸服務(wù)效率，精準(zhǔn)匹配優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源；同時智能連接全球領(lǐng)先的汽車核心部件生產(chǎn)廠商、專業(yè)的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，致力于打造出服務(wù)整個產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺。
責(zé)任編輯：朱虹瑾
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