此前，扎克伯格在臉書(shū)直播視頻中批評(píng)馬斯克的言論，因?yàn)轳R斯克以特斯拉創(chuàng)始人的身份表示“人工智能是人類文明面臨的潛在威脅”，并鼓吹(因人工智能而引發(fā))“世界末日論調(diào)”。在扎克伯格視頻發(fā)布之后，馬斯克在推文中指責(zé)扎克伯格對(duì)人工智能的認(rèn)識(shí)不夠全面。

 

扎克伯格是公開(kāi)辯論領(lǐng)域的?？汀Ｔ诮衲晡逶碌墓鸫髮W(xué)畢業(yè)典禮演講中，他倡導(dǎo)探索像“普遍基本收入”這樣的觀念，讓每一個(gè)人都有機(jī)會(huì)嘗試新事物。除此之外，扎克伯格還向慈善機(jī)構(gòu)捐獻(xiàn)30億美元用于疾病治療，這筆錢(qián)來(lái)自他和華裔妻子陳慧嫻共同創(chuàng)辦的慈善機(jī)構(gòu)。

 

在臉書(shū)視頻直播中，扎克伯格表示制約人工智能的發(fā)展會(huì)影響許多領(lǐng)域的科技發(fā)展，包括無(wú)人駕駛汽車和疾病治療。

 

扎克伯格為人工智能發(fā)聲：人工智能有能力幫助人類。他替人工智能辯護(hù)還因?yàn)槿斯ぶ悄苁悄槙?shū)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

 

臉書(shū)和各大科技巨頭公司一樣，也在人工智能領(lǐng)域下了血本。臉書(shū)構(gòu)建社交網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)就是發(fā)明可交談的仿真機(jī)器人。

 

除此之外，今年2月，臉書(shū)應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)部門(mén)負(fù)責(zé)人Joaquin Candela在紐約一次會(huì)議上表示：“一旦沒(méi)有了人工智能，社交網(wǎng)絡(luò)將不復(fù)存在。從Facebook到Messenger再到Instagram，這些社交軟件都使用了人工智能技術(shù)”。

 

埃隆也會(huì)有出錯(cuò)的時(shí)候

 

不久前，馬斯克因?yàn)檎f(shuō)“人工智能是人類文明面臨的潛在威脅”而上了頭條，他還,直到機(jī)器人在街頭殺人時(shí)，人類才會(huì)嚴(yán)肅看待人工智能。

 

其實(shí)不是馬斯克不相信人工智能，特斯拉汽車在汽車自駕上就采用了人工智能技術(shù)。值得一提的是，特斯拉是世界上第一家也是最大一家電動(dòng)汽車公司，并不完全依賴人工智能。

 

馬斯克不是反對(duì)人工智能，他只是呼吁政府出臺(tái)政策來(lái)規(guī)范人工智能的使用，防止人工智能太過(guò)“智能”而失控。

 

扎克伯格不是唯一一個(gè)認(rèn)為馬斯克的“世界末日”和“機(jī)器人殺手”假設(shè)有點(diǎn)過(guò)頭的人，卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院的機(jī)器系系主任Manula Veloso也認(rèn)為我們需要規(guī)范使用人工智能技術(shù)，但是只有將人工智能包裝起來(lái)，才能送達(dá)消費(fèi)者。不過(guò)，她還表示，研究人員在研究人工智能時(shí)不應(yīng)受到限制。

 

馬斯克希望人工智能的使用可以得到規(guī)范，但是這一點(diǎn)不可能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。美國(guó)眾議院的一個(gè)委員會(huì)最近才開(kāi)始討論無(wú)人駕駛的聯(lián)邦規(guī)范，但是無(wú)人駕駛的車輛已經(jīng)在某些州上路了。所以現(xiàn)在來(lái)看，扎克伯格贏得了這場(chǎng)論戰(zhàn)。