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神州優(yōu)車開放UTOP平臺 AI人才大戰(zhàn)升級

2017-08-11 11:18:17 來源：北京商報 熱度:

8月8日，國內(nèi)出行領頭企業(yè)神州優(yōu)車推出UTOP智慧交通開放平臺，向外界開放數(shù)據(jù)和算法，中科院計算所等4家科研機構首批加入。業(yè)內(nèi)人士認為，向科研機構和高校開放，不僅利于行業(yè)共進，更能在人才儲備戰(zhàn)中提前占得高地。今年3月，“人工智能”首次寫入政府工作報告，AI被上升至國家戰(zhàn)略。“贏得人工智能便能贏得未來”也成為業(yè)內(nèi)共識。在這場人工智能大戰(zhàn)中，數(shù)據(jù)、計算能力、人才是核心競爭所在。
 
UTOP平臺開放
 
數(shù)據(jù)算法受外界關注
 
目前，人工智能在交通領域的應用還在起步階段，推動智慧交通建設，需要大量的數(shù)據(jù)積累和模型建設。數(shù)據(jù)是發(fā)展人工智能的基礎，機器學習和深度學習需要不斷地喂食大量數(shù)據(jù)，才能獲得經(jīng)驗進行預判得出算法。而神州優(yōu)車UTOP平臺開放的恰恰是AI關鍵要素數(shù)據(jù)和算法。
 
據(jù)了解，優(yōu)車智慧交通開放平臺（UTOP）核心技術支撐為神州優(yōu)車獨創(chuàng)的人車生態(tài)智能系統(tǒng)“優(yōu)車智腦”，系統(tǒng)以旗下出行、電商、金融三大板塊業(yè)務海量真實數(shù)據(jù)為基礎，運用大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等前沿科技創(chuàng)建而成。經(jīng)過十年積累，優(yōu)車智腦積累了包括圖像、視頻、軌跡、駕駛行為等多種形式的海量真實數(shù)據(jù)，涉及車輛百余萬臺、用戶畫像3000余萬人，道路軌跡100余億公里。
 
這些數(shù)據(jù)覆蓋優(yōu)車集團自駕代駕、長短途出行、公務用車、汽車銷售維保、金融等汽車消費全周期的應用場景。在這種廣泛的應用場景中，優(yōu)車智腦已具備了成熟算法和機器學習能力，能高效完成智慧交通領域所需的數(shù)據(jù)建模。
 
UTOP平臺開放后，科研機構、人工智能開發(fā)者、地圖開發(fā)企業(yè)、公共交通領域將能直接進入平臺獲取實時傳輸?shù)膩碜匀珖秶暮Ａ繑?shù)據(jù)。同時，優(yōu)車智腦的機器學習能力以及數(shù)據(jù)模型也向外界開放。中國科技大學計算機學院副教授孫廣中認為，數(shù)據(jù)驅動的模型建設在現(xiàn)階段尤為重要，高校有掌握算法的高端人才但是缺少數(shù)據(jù)支撐，沒有真實場景，而企業(yè)有海量的數(shù)據(jù)，所以校企合作在人工智能領域被寄予厚望。
 
做領頭羊
 
神州布局AI人才儲備
 
實際上，UTOP平臺開放不僅可以推動行業(yè)的數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡化、智能化，也意味著神州優(yōu)車可以從開發(fā)者或者研究者方面獲得更多的數(shù)據(jù)來源和算法反饋，其自身也能有更多的進步。包括獲得更多行業(yè)主動權，發(fā)現(xiàn)更多人才。
 
今年以來，幾乎所有科技巨頭，從谷歌母公司Alphabet和亞馬遜到蘋果，都收購了與AI相關的初創(chuàng)公司。實際上，各種收購案背后是激烈的技術人才的爭奪。據(jù)LinkedIn（領英）發(fā)布的《全球AI領域人才報告》顯示，過去三年，在全球范圍內(nèi)AI領域人才需求量急速增長，通過領英平臺發(fā)布的AI相關職位數(shù)量從2014年接近5萬個職位到2016年超過44萬個職位。三年間職位需求量激增。
 
為何AI人才需求這么大？多位業(yè)內(nèi)人士表示，買人才就是買未來。未來5-10年，人工智能領域人才匱乏的問題或會加劇。人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，如何解決產(chǎn)業(yè)人才稀缺的問題？同高校合作是全世界科技企業(yè)的主流做法。2016年以來，百度把AI人才儲備上升至戰(zhàn)略層面，與西安交通大學、中科院多所高校達成人才培養(yǎng)合作。
 
此次，神州優(yōu)車UTOP平臺首批向中科院、中科大、北科大、天津大學等高校的開放之舉，也被業(yè)界更多解讀為向智能駕駛、智慧交通領域的全面進攻做人才儲備。據(jù)了解，今年6月，神州優(yōu)車發(fā)起的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領投互聯(lián)網(wǎng)造車小鵬汽車，產(chǎn)業(yè)鏈已開始向智能汽車邁進。未來，全國各高校AI領域學子以及研究人員都可通過UTOP平臺開展研究，這對于神州優(yōu)車培育專業(yè)人才也具有實際價值。

責任編輯：朱虹瑾