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神州優(yōu)車(chē)開(kāi)放UTOP平臺(tái) AI人才大戰(zhàn)升級(jí)

2017-08-11 11:18:17 來(lái)源：北京商報(bào) 熱度:

8月8日，國(guó)內(nèi)出行領(lǐng)頭企業(yè)神州優(yōu)車(chē)推出UTOP智慧交通開(kāi)放平臺(tái)，向外界開(kāi)放數(shù)據(jù)和算法，中科院計(jì)算所等4家科研機(jī)構(gòu)首批加入。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，向科研機(jī)構(gòu)和高校開(kāi)放，不僅利于行業(yè)共進(jìn)，更能在人才儲(chǔ)備戰(zhàn)中提前占得高地。今年3月，“人工智能”首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，AI被上升至國(guó)家戰(zhàn)略。“贏得人工智能便能贏得未來(lái)”也成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。在這場(chǎng)人工智能大戰(zhàn)中，數(shù)據(jù)、計(jì)算能力、人才是核心競(jìng)爭(zhēng)所在。
 
UTOP平臺(tái)開(kāi)放
 
數(shù)據(jù)算法受外界關(guān)注
 
目前，人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用還在起步階段，推動(dòng)智慧交通建設(shè)，需要大量的數(shù)據(jù)積累和模型建設(shè)。數(shù)據(jù)是發(fā)展人工智能的基礎(chǔ)，機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)需要不斷地喂食大量數(shù)據(jù)，才能獲得經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)判得出算法。而神州優(yōu)車(chē)UTOP平臺(tái)開(kāi)放的恰恰是AI關(guān)鍵要素?cái)?shù)據(jù)和算法。
 
據(jù)了解，優(yōu)車(chē)智慧交通開(kāi)放平臺(tái)（UTOP）核心技術(shù)支撐為神州優(yōu)車(chē)獨(dú)創(chuàng)的人車(chē)生態(tài)智能系統(tǒng)“優(yōu)車(chē)智腦”，系統(tǒng)以旗下出行、電商、金融三大板塊業(yè)務(wù)海量真實(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等前沿科技創(chuàng)建而成。經(jīng)過(guò)十年積累，優(yōu)車(chē)智腦積累了包括圖像、視頻、軌跡、駕駛行為等多種形式的海量真實(shí)數(shù)據(jù)，涉及車(chē)輛百余萬(wàn)臺(tái)、用戶(hù)畫(huà)像3000余萬(wàn)人，道路軌跡100余億公里。
 
這些數(shù)據(jù)覆蓋優(yōu)車(chē)集團(tuán)自駕代駕、長(zhǎng)短途出行、公務(wù)用車(chē)、汽車(chē)銷(xiāo)售維保、金融等汽車(chē)消費(fèi)全周期的應(yīng)用場(chǎng)景。在這種廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景中，優(yōu)車(chē)智腦已具備了成熟算法和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，能高效完成智慧交通領(lǐng)域所需的數(shù)據(jù)建模。
 
UTOP平臺(tái)開(kāi)放后，科研機(jī)構(gòu)、人工智能開(kāi)發(fā)者、地圖開(kāi)發(fā)企業(yè)、公共交通領(lǐng)域?qū)⒛苤苯舆M(jìn)入平臺(tái)獲取實(shí)時(shí)傳輸?shù)膩?lái)自全國(guó)范圍的海量數(shù)據(jù)。同時(shí)，優(yōu)車(chē)智腦的機(jī)器學(xué)習(xí)能力以及數(shù)據(jù)模型也向外界開(kāi)放。中國(guó)科技大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院副教授孫廣中認(rèn)為，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的模型建設(shè)在現(xiàn)階段尤為重要，高校有掌握算法的高端人才但是缺少數(shù)據(jù)支撐，沒(méi)有真實(shí)場(chǎng)景，而企業(yè)有海量的數(shù)據(jù)，所以校企合作在人工智能領(lǐng)域被寄予厚望。
 
做領(lǐng)頭羊
 
神州布局AI人才儲(chǔ)備
 
實(shí)際上，UTOP平臺(tái)開(kāi)放不僅可以推動(dòng)行業(yè)的數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，也意味著神州優(yōu)車(chē)可以從開(kāi)發(fā)者或者研究者方面獲得更多的數(shù)據(jù)來(lái)源和算法反饋，其自身也能有更多的進(jìn)步。包括獲得更多行業(yè)主動(dòng)權(quán)，發(fā)現(xiàn)更多人才。
 
今年以來(lái)，幾乎所有科技巨頭，從谷歌母公司Alphabet和亞馬遜到蘋(píng)果，都收購(gòu)了與AI相關(guān)的初創(chuàng)公司。實(shí)際上，各種收購(gòu)案背后是激烈的技術(shù)人才的爭(zhēng)奪。據(jù)LinkedIn（領(lǐng)英）發(fā)布的《全球AI領(lǐng)域人才報(bào)告》顯示，過(guò)去三年，在全球范圍內(nèi)AI領(lǐng)域人才需求量急速增長(zhǎng)，通過(guò)領(lǐng)英平臺(tái)發(fā)布的AI相關(guān)職位數(shù)量從2014年接近5萬(wàn)個(gè)職位到2016年超過(guò)44萬(wàn)個(gè)職位。三年間職位需求量激增。
 
為何AI人才需求這么大？多位業(yè)內(nèi)人士表示，買(mǎi)人才就是買(mǎi)未來(lái)。未來(lái)5-10年，人工智能領(lǐng)域人才匱乏的問(wèn)題或會(huì)加劇。人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，如何解決產(chǎn)業(yè)人才稀缺的問(wèn)題？同高校合作是全世界科技企業(yè)的主流做法。2016年以來(lái)，百度把AI人才儲(chǔ)備上升至戰(zhàn)略層面，與西安交通大學(xué)、中科院多所高校達(dá)成人才培養(yǎng)合作。
 
此次，神州優(yōu)車(chē)UTOP平臺(tái)首批向中科院、中科大、北科大、天津大學(xué)等高校的開(kāi)放之舉，也被業(yè)界更多解讀為向智能駕駛、智慧交通領(lǐng)域的全面進(jìn)攻做人才儲(chǔ)備。據(jù)了解，今年6月，神州優(yōu)車(chē)發(fā)起的優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)小鵬汽車(chē)，產(chǎn)業(yè)鏈已開(kāi)始向智能汽車(chē)邁進(jìn)。未來(lái)，全國(guó)各高校AI領(lǐng)域?qū)W子以及研究人員都可通過(guò)UTOP平臺(tái)開(kāi)展研究，這對(duì)于神州優(yōu)車(chē)培育專(zhuān)業(yè)人才也具有實(shí)際價(jià)值。

責(zé)任編輯：朱虹瑾