解析丨物聯(lián)網(wǎng)與物流供應(yīng)鏈之間的“小秘密”

2017-09-05 11:28:24 作者：曾志宏編譯熱度:

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)已然對(duì)整個(gè)社會(huì)帶來(lái)一定的影響，本文主要解釋了物聯(lián)網(wǎng)是什么，他在物流產(chǎn)業(yè)有何影響？該如何優(yōu)化物流供應(yīng)鏈以及物聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)物流領(lǐng)域和供應(yīng)鏈在整體上產(chǎn)生什么影響。

物聯(lián)網(wǎng)就像一個(gè)騰空出世的市場(chǎng)新貴，一個(gè)含著“金湯匙“的新貴，一出生就吸盡了媒體的墨水，賺足了讀者的眼球，在過(guò)去幾年已經(jīng)頻繁出現(xiàn)各種互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)媒體，作為一個(gè)物流人，我們最關(guān)心的還是他如何能夠幫到我們物流產(chǎn)業(yè)，如何能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈，它會(huì)對(duì)物流乃至整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生怎樣的影響？

本白皮書將澄清什么是物聯(lián)網(wǎng)（IOT），以及它將如何改變供應(yīng)鏈的運(yùn)作。它還將提供一些如何在我們的業(yè)務(wù)中最大限度地利用物聯(lián)網(wǎng)機(jī)會(huì)的建議。本文內(nèi)容大部分來(lái)自Gregory Braun，C3 Solution市場(chǎng)和銷售高級(jí)副總裁。

物聯(lián)網(wǎng)：啥玩意？

這個(gè)概念是在2009年由麻省理工學(xué)院的Kevin Ashton，RFID的先行者，也是Auto-ID的共同創(chuàng)建者創(chuàng)造的，他同時(shí)也創(chuàng)建了RFID全球標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)最簡(jiǎn)單的定義是將物理對(duì)象嵌入電子、軟件、傳感器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，使這些對(duì)象能夠經(jīng)常使用因特網(wǎng)收集和交換數(shù)據(jù)。

麥肯錫全球研究所將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備定義為“可以監(jiān)視環(huán)境、報(bào)告狀態(tài)、接收指令、甚至根據(jù)所接收的信息采取行動(dòng)的設(shè)備”。

自20世紀(jì)90年代末，革命性的RFID標(biāo)簽問世以來(lái)，傳感器技術(shù)已經(jīng)走過(guò)了漫長(zhǎng)的道路，它允許一個(gè)近似掃描器讀取標(biāo)簽上嵌入的信息，以便跟蹤物品和庫(kù)存?，F(xiàn)在，能夠通過(guò)嵌入式傳感器和傳輸器進(jìn)行通信的項(xiàng)目以及連接的對(duì)象已經(jīng)增長(zhǎng)到數(shù)十億，而分析公司Gartner估計(jì)，到2020年，全球?qū)⒂谐^(guò)260億件相關(guān)的事情。

更樂觀的估計(jì)來(lái)自Frost&沙利文，到2020年連接對(duì)象的總數(shù)將超過(guò)500億。物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)寬帶互聯(lián)網(wǎng)的普及使WiFi和藍(lán)牙連接，這也使得傳感器和發(fā)射機(jī)的小型化和不斷增長(zhǎng)的功能成為可能。

物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈意味著什么？

這意味著大量的數(shù)據(jù)，再加上新的通信功能，將變得可以使用。而且，因?yàn)樗€太新了，許多利用數(shù)據(jù)的可能性還沒有來(lái)得及想象出來(lái)。

未來(lái)學(xué)家Jacob Morgan在最近的一期福布斯雜志說(shuō)到：“物聯(lián)網(wǎng)允許幾乎無(wú)限的機(jī)會(huì)和聯(lián)系成為可能，許多我們不能想到或完全了解對(duì)我們未來(lái)的影響“

這一新興的發(fā)展意味著將有源源不斷的新應(yīng)用程序和服務(wù)提供給社會(huì)，因?yàn)榧夹g(shù)提供商夢(mèng)想越來(lái)越多地使用全球信息網(wǎng)絡(luò)提供的信息。

我們已經(jīng)有了GPS，可以通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤汽車、卡車、物品和人員。傳感器敏感基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如橋梁報(bào)告結(jié)構(gòu)信息。視覺系統(tǒng)可以識(shí)別制造環(huán)境中的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，以便從生產(chǎn)線上檢驗(yàn)它們。嵌入式產(chǎn)品或集裝箱可以記錄和報(bào)告有關(guān)貨物和事件，如溫度波動(dòng)或過(guò)度重力條件的數(shù)據(jù)在整個(gè)供應(yīng)鏈中的標(biāo)簽。

運(yùn)輸中可見性，物聯(lián)網(wǎng)的功勞

一個(gè)未來(lái)的供應(yīng)鏈中扮演突出角色的領(lǐng)域，受到物聯(lián)網(wǎng)的重大影響，是運(yùn)輸過(guò)程的可使行，分析公司貝格Insight預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年將非常注重貨物運(yùn)輸安全和增加供應(yīng)鏈可見度，拖車和多式聯(lián)運(yùn)集裝箱的跟蹤越來(lái)越普遍，技術(shù)進(jìn)步使得更小的物流單位，如個(gè)別托盤或貨物箱，也能以合理的成本進(jìn)行跟蹤。

2014年，有180萬(wàn)個(gè)貨物裝載單位，包括拖車、聯(lián)運(yùn)集裝箱、空運(yùn)集裝箱、貨箱和托盤在內(nèi)部署了主動(dòng)跟蹤設(shè)備，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)在2019前達(dá)到580萬(wàn)。

海運(yùn)業(yè)開始大規(guī)模地接受實(shí)時(shí)集裝箱跟蹤，“到目前為止，最典型的例子是馬士基航運(yùn)公司，最近宣布了一項(xiàng)實(shí)施，”Berg Insight的高級(jí)分析師Johan Svanberg說(shuō)到。經(jīng)過(guò)幾年的試驗(yàn)，馬士基航運(yùn)公司的290000個(gè)冷藏集裝箱現(xiàn)已連接。

另一方面，物流和運(yùn)輸公司正利用貨物跟蹤解決方案所產(chǎn)生的日益增多的數(shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，加速其物聯(lián)網(wǎng)工作，以提高生產(chǎn)率和客戶服務(wù)水平。

同時(shí)，有效的貨物追蹤將有助于公司確保遵守越來(lái)越多的全球監(jiān)管條例。特別適合敏感貨物如牲畜或易腐爛物，能夠在收集和運(yùn)輸中使用數(shù)據(jù)，這些報(bào)告也將是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。

供應(yīng)鏈應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷哂袘?yīng)用潛力的，我們可以隨時(shí)知道那些裝有通信設(shè)備物品的位置。

這將有助于實(shí)時(shí)出貨跟蹤，也意味著可以很容易知道有多少貨物、在什么地方、在什么位置、還有庫(kù)存能見度。

跟蹤能力可以契合到資產(chǎn)管理和車隊(duì)管理。這意味著你可以避免空車運(yùn)輸，確定卡車更高效的路由方案，并安排提貨和交貨的精確的時(shí)間表。

物聯(lián)網(wǎng)可以幫助控制移動(dòng)資產(chǎn)，如叉車或堆場(chǎng)卡車，能夠知道它們?cè)谀睦镆约叭绾问褂谩?/span>

物聯(lián)網(wǎng)將使停機(jī)時(shí)間和無(wú)效時(shí)間變得容易監(jiān)控，由于操作和其他運(yùn)營(yíng)失誤導(dǎo)致的損失也可以密切監(jiān)測(cè)到。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，對(duì)企業(yè)管理資產(chǎn)具有重要性。企業(yè)或?qū)㈦S時(shí)知道資產(chǎn)有多少、資產(chǎn)在哪里以及資產(chǎn)狀況。

由于包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的數(shù)據(jù)采集方面取得的進(jìn)展，使得數(shù)據(jù)分析呈現(xiàn)更加迅速的發(fā)展。這些信息有巨大的潛力，即使已經(jīng)到達(dá)最終消費(fèi)者的項(xiàng)目也將繼續(xù)提供關(guān)于如何使用它們的數(shù)據(jù)、使用狀況的數(shù)據(jù)、以及在其壽命結(jié)束時(shí)的數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)對(duì)于監(jiān)控產(chǎn)品性能，如何改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝，以及如何提高客戶滿意度都是非常重要的，Kevin Ashton在1999年觀察物理事物與互聯(lián)網(wǎng)通信的潛力以后說(shuō)道：“我們未來(lái)將能夠跟蹤和計(jì)數(shù)的一切數(shù)據(jù)的東西，減少浪費(fèi)、損失和費(fèi)用。我們將知道什么時(shí)候需要更換、修理或召回，以及它們是新鮮的或是已經(jīng)開始過(guò)期了。”

可能陷阱

由于物聯(lián)網(wǎng)剛剛過(guò)了嬰兒期，步入懵懂少年時(shí)代，當(dāng)你向企業(yè)高級(jí)管理人員或者客戶推廣時(shí)，會(huì)有許多問題需要回答，以解釋為什么我們（或者你們）將從新技術(shù)的支出中獲益，這就需要每一位相關(guān)同事持續(xù)學(xué)習(xí)，時(shí)時(shí)更新。

安全將一直是一個(gè)大問題。隨著物聯(lián)網(wǎng)“以危險(xiǎn)的快節(jié)奏不顧一切地增長(zhǎng)”，安全需要保持領(lǐng)先技術(shù)。

在這一領(lǐng)域有兩個(gè)突出的領(lǐng)域，首先，由于有太多的數(shù)據(jù)一直在互相流動(dòng)，所以失去隱私的可能性很大。這些裝置不僅能夠跟蹤人們的動(dòng)向，而且還可以根據(jù)他們所運(yùn)輸?shù)呢浳锏臄?shù)量，甚至確切地追蹤他們所裝運(yùn)的貨物的數(shù)量，這必須被視為一種風(fēng)險(xiǎn)。

第二，由于有很多潛在的門戶網(wǎng)站都依賴企業(yè)數(shù)據(jù)管理，技術(shù)上有可能會(huì)把資料從主要操作系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移。

對(duì)解決這些問題和其他安全問題是由最近的白皮書軟件提供商Windriver強(qiáng)調(diào)了重要性：“當(dāng)我們?cè)絹?lái)越依賴生活中各方面的智能互聯(lián)設(shè)備時(shí)，我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)潛在的數(shù)十億人免受侵犯和干擾，這可能危及個(gè)人隱私或威脅公共安全？

這將是至關(guān)重要的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的開發(fā)和完善，有關(guān)安全的問題得到妥善解決。但根據(jù)WinDriver，“似乎有一個(gè)普遍的期望，一些全新的、革命性的安全解決方案將出現(xiàn)，是專門針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)，我們希望壓縮以25年的緊張的時(shí)間框架，新一代的設(shè)備將交付給市場(chǎng)。”

因此，對(duì)于尋求通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的公司來(lái)說(shuō)，謹(jǐn)慎是值得倡導(dǎo)的。“有沒有“銀彈（Sliver Bullet）”，可以有效地減輕各種可能的網(wǎng)絡(luò)威脅，”WindRiver說(shuō)。不過(guò)也有好消息，在過(guò)去的四分之一世紀(jì)里，很多協(xié)議已經(jīng)開發(fā)處理IT安全挑戰(zhàn)，”很多方案將對(duì)適應(yīng)嵌入式設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)同樣有效，更多新的方案正在開發(fā)當(dāng)中，這就提供了對(duì)越來(lái)越瘋狂未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)特約束。”

和任何新技術(shù)一樣，都有可能最終失敗，或者被下一個(gè)偉大的想法迅速取代。隨著物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，這一危險(xiǎn)更加復(fù)雜，尤其是在目前，整個(gè)事件相對(duì)較新，正在迅速發(fā)展。物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)（MHI）在其報(bào)告中“美國(guó)物料搬運(yùn)與物流”的路線圖中指出，物聯(lián)網(wǎng)是在發(fā)展的早期階段，可能不會(huì)在2025年變成熟。”

這意味著，即使有分析家預(yù)測(cè)的全球數(shù)十億個(gè)項(xiàng)目將與我們相互交流，我們?nèi)匀徊惶_切如何利用這些信息帶來(lái)的機(jī)遇。

對(duì)于供應(yīng)鏈部門的同事來(lái)說(shuō)，控制成本和精簡(jiǎn)人員的壓力不大可能減弱。目前的趨勢(shì)更加需求的電子商務(wù)的幫助，更快更準(zhǔn)確的企業(yè)對(duì)企業(yè)和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送無(wú)疑將鼓勵(lì)創(chuàng)新，早期型創(chuàng)新型企業(yè)都在嘗試新技術(shù)。

但是，正如最近的技術(shù)發(fā)展史所表明的那樣，最偉大的創(chuàng)新就是一個(gè)注定要成為世界打手（world-beater）的創(chuàng)新，它可能很快就會(huì)過(guò)時(shí)。看看歷史垃圾箱中的幾個(gè)著名的例子：格式化戰(zhàn)爭(zhēng)，從音頻到視頻到游戲控制臺(tái)，以及最近的智能手機(jī)操作系統(tǒng)。幾乎每個(gè)革命者都會(huì)痛苦地回憶起曾經(jīng)致力于一種技術(shù)，這種技術(shù)很快就被無(wú)情的競(jìng)爭(zhēng)淘汰了。

在游戲機(jī)上損失幾百美元是一回事，但當(dāng)你選擇一種你的公司將徹底依賴讓你的供應(yīng)鏈成功的技術(shù)時(shí)，你不想成為一個(gè)投入整個(gè)投資或IT服務(wù)預(yù)算但最終失敗的人。所以，一個(gè)觀望、謹(jǐn)慎的方法，在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中尋找成熟的技術(shù)可能是值得理解的。

如何讓你自己收益？

在未來(lái)的五到十年里，物聯(lián)網(wǎng)將成為一個(gè)發(fā)展的目標(biāo)。這是每個(gè)分析師公認(rèn)的市場(chǎng)智慧。

雖然概念自1999以來(lái)就存在，但它仍然是一個(gè)非常原始、不成熟和迅速變化的技術(shù)和思想。我們真的不知道它可能有多少革命。

可以肯定的是，物聯(lián)網(wǎng)將“創(chuàng)造一個(gè)原始數(shù)據(jù)洪流，必須轉(zhuǎn)化成有用的信息”。

換句話說(shuō)，它不只是“大數(shù)據(jù)”，它是“巨大”的數(shù)據(jù)。這應(yīng)該是該組織的責(zé)任，但實(shí)際上是供應(yīng)鏈經(jīng)理的責(zé)任，學(xué)會(huì)與它合作，了解如何跟蹤、存儲(chǔ)、分析和使用它。

這一次的技術(shù)熱潮的弄潮兒可能是那些試圖通過(guò)在各種領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用程序來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)可用信息的跟蹤、存儲(chǔ)、分析和應(yīng)用的公司。訣竅在于找出什么是有用的，什么是沒用的，以及你如何把效率驅(qū)動(dòng)到你的供應(yīng)鏈中。

MHI路線圖報(bào)告，建立了多個(gè)基準(zhǔn)（Benchmarks），有助于衡量物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)幫助是否已達(dá)到足夠的成熟程度是有用的。

這些措施包括：

丨對(duì)傳感器發(fā)出的數(shù)據(jù)格式作出標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有標(biāo)準(zhǔn)，就不可能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈決策。

丨為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，軟件將基于從各種傳感器系統(tǒng)的輸入來(lái)執(zhí)行自動(dòng)化的、事件驅(qū)動(dòng)的決策。

丨傳感器的數(shù)據(jù)需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行交換，這將確保企業(yè)能在不需要購(gòu)買“翻譯”軟件的情況下獲得訪問。

丨數(shù)據(jù)需要廣泛的共享，也許可以匿名來(lái)保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

丨數(shù)據(jù)需要通過(guò)基于云或移動(dòng)到移動(dòng)的應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)提供。

如上所述，安全是至關(guān)重要的。MHI（美國(guó)物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)）說(shuō)：“強(qiáng)大的系統(tǒng)應(yīng)該存在用來(lái)保證傳感器及其相關(guān)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全。”

盡可能多受益的另一個(gè)方法是確保你能利用已有的技術(shù)資產(chǎn)?，F(xiàn)在，這意味著評(píng)估你有什么技術(shù)，準(zhǔn)備好了迎接物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

一個(gè)開始的地方是越來(lái)越強(qiáng)大和無(wú)處不在的智能手機(jī)。這個(gè)小玩意兒正在改變供應(yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在你的手掌上這么多的計(jì)算能力的結(jié)合，加上通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)將徹底改變我們的運(yùn)作方式。已經(jīng)有許多應(yīng)用程序可以包含物聯(lián)網(wǎng)功能。

物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈中的移動(dòng)設(shè)備

目前的智能手機(jī)內(nèi)置多達(dá)10個(gè)傳感器。他們能夠捕捉位置、光、溫度、模式識(shí)別、加速、語(yǔ)音、視頻和更多。這種捕捉周圍發(fā)生的事情的能力使它們成為數(shù)據(jù)的巨大來(lái)源。

再加上通過(guò)藍(lán)牙和近距離通信（NFC）傳輸數(shù)據(jù)和驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)程功能的能力，普通智能手機(jī)是一個(gè)真正強(qiáng)大的工具。

事實(shí)上，蘋果iPhone 5有2.7倍的1985的Cray-2超級(jí)計(jì)算機(jī)的處理能力，這是當(dāng)時(shí)的黃金標(biāo)準(zhǔn)。雖然車輛跟蹤系統(tǒng)是過(guò)去幾十年物流業(yè)的一個(gè)重要組成部分，但它們僅限于專用車隊(duì)所使用的特定應(yīng)用程序。智能手機(jī)現(xiàn)在提供了新一代低成本應(yīng)用程序，可以供所有供應(yīng)鏈參與者使用——也可以是第三方卡車司機(jī)或任何從事貨物運(yùn)輸?shù)钠渌獾毓ぷ魅藛T來(lái)使用。

什么樣的應(yīng)用程序可以被應(yīng)用？

手機(jī)可以掃描條形碼，這選擇是有用的，可以在倉(cāng)庫(kù)直接用于庫(kù)操作。

碼頭工人可以使用智能手機(jī)或平板電腦的攝像頭捕獲的負(fù)載差異對(duì)所有相關(guān)方進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。

第三方卡車司機(jī)到達(dá)配送中心的院子，可以使用類似航空公司常用加快乘客登機(jī)的相同類型的應(yīng)用程序。

堆場(chǎng)管理應(yīng)用程序允許配送中心“現(xiàn)場(chǎng)卸載”的拖車提供反饋和方位給卡車司機(jī)，讓他們決定在何時(shí)何地把他們的拖車到倉(cāng)庫(kù)。

應(yīng)用程序也可供托運(yùn)人租用承運(yùn)人，設(shè)置預(yù)約和更新裝運(yùn)狀態(tài)。

資產(chǎn)管理是另一個(gè)領(lǐng)域，手機(jī)可以作為跟蹤設(shè)備，監(jiān)視來(lái)自附近或遠(yuǎn)處物體的信號(hào)。

同樣重要的是能夠確保物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序應(yīng)用成功的是你是否知道應(yīng)該投資什么。因?yàn)檫@一切都是新的，很少有基準(zhǔn)（Benchmark）可用，而且項(xiàng)目仍然是一次性的。

加特納（Gartner）指出，各行業(yè)的舉措各不相同，零售、醫(yī)療、教育和消費(fèi)服務(wù)往往基于消費(fèi)品中的標(biāo)準(zhǔn)化事物。但在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的工業(yè)和企業(yè)的舉措，使用更少的商品化技術(shù)（標(biāo)準(zhǔn)化更?。?。

加特納預(yù)測(cè)，到2018年“不會(huì)有主導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)”。IT領(lǐng)導(dǎo)者仍然需要從多個(gè)提供商組成物聯(lián)網(wǎng)解決方案。這個(gè)挑戰(zhàn)是尖銳的，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)解決方案不是很清楚，而且相對(duì)不成熟。物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)要么不存在，要么還不成熟，供應(yīng)商正在利用這個(gè)“西大荒”（Wild West）時(shí)刻在物聯(lián)網(wǎng)采用的時(shí)刻來(lái)推廣他們自己的議程和觀點(diǎn)。

實(shí)際上，這意味著預(yù)算這些項(xiàng)目之一是變化的移動(dòng)的目標(biāo)。但加特納確實(shí)把它分解成許多需要考慮的成本類別：

端點(diǎn)：“物聯(lián)網(wǎng)終端是一個(gè)事物的結(jié)合（現(xiàn)實(shí)世界中的對(duì)象）和某種形式的硬件和/或軟件檢測(cè)或?qū)е逻@些事物狀態(tài)的改變。“植入端可以需要幾百萬(wàn)端點(diǎn)，他們有大相徑庭的復(fù)雜性和生命周期。工業(yè)和企業(yè)終端往往是定制的，因此需要更高的成本。

配套設(shè)施：這包括后端系統(tǒng)、托管平臺(tái)服務(wù)器、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理和備份。

軟件：標(biāo)準(zhǔn)打包軟件和定制應(yīng)用程序。

安全：如上所述，這是一個(gè)復(fù)雜的領(lǐng)域，需要仔細(xì)注意。

設(shè)計(jì)實(shí)施：端點(diǎn)部署和安裝可能涉及密集的后勤工作，因此成本高。

營(yíng)業(yè)支出，包括日管理、軟硬件服務(wù)、行政管理；通信服務(wù)；停機(jī)時(shí)間。

很明顯，在你收獲一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的好處之前，有很多工作要做。但同樣供應(yīng)鏈效率的潛力是巨大的。

Gartner的管理副總裁Michael Burkett說(shuō)：“有些物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備比較成熟，例如商用信息遠(yuǎn)程處理技術(shù)，現(xiàn)在用于貨運(yùn)車隊(duì)，以提高物流效率。另外一些設(shè)備，如使用服裝和工業(yè)織物中的傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)人體健康或制造過(guò)程的智能織物剛剛出現(xiàn)。

考慮到物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的巨大未知，供應(yīng)鏈管理者需要密切關(guān)注新技術(shù)的出現(xiàn)，和這些新技術(shù)將如何利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，還有有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)控制的技術(shù)和應(yīng)用。了解風(fēng)險(xiǎn)，并記住潛在的利益。

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責(zé)任編輯：靳玉鳳

供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)

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解析丨物聯(lián)網(wǎng)與物流供應(yīng)鏈之間的“小秘密”

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