對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沉浸式體驗(yàn)的價(jià)格仍然相對(duì)較高。解決這些挑戰(zhàn)的方法之一是推動(dòng)商業(yè)應(yīng)用中更多地采用VR?，F(xiàn)在，我們看到很多不同的商業(yè)虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的垂直應(yīng)用程序正在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的真正改進(jìn)。最終，如果改善業(yè)務(wù)功能，如縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低成本或創(chuàng)造新業(yè)務(wù)，企業(yè)將首先采用有前途的新技術(shù)，無(wú)論成本如何。
在幾周前的SIGGRAPH 2017上，展出了眾多的商業(yè)VR應(yīng)用，從硬件到軟件。有很多消費(fèi)者采用VR和AR玩，但從我在展會(huì)上看到的所有主要發(fā)展來(lái)自商業(yè)VR空間。當(dāng)然，消費(fèi)級(jí)vr技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)很豐富，但其中許多技術(shù)并不總是用于可部署的商業(yè)應(yīng)用。HTC有一個(gè)Vive商業(yè)版的原因，這是因?yàn)樯虡I(yè)和企業(yè)最初有足夠的需求，這是HTC在一年前最初推出Vive之后所做的第一件事情。
商業(yè)VR將提升品質(zhì)，降低VR的價(jià)格，使消費(fèi)者主流成為現(xiàn)實(shí)。這很像PC和智能手機(jī)及應(yīng)用程序之間的關(guān)系。擁有智能手機(jī)和個(gè)人電腦的第一批用戶是商業(yè)用戶，通過(guò)這些新技術(shù)獲益。VR和AR再次出現(xiàn)了同樣的趨勢(shì)，早期在消費(fèi)者VR解決方案進(jìn)行測(cè)試，現(xiàn)在開(kāi)始要求滿足其部署需求的企業(yè)和商業(yè)解決方案。這就是為什么我們有像StarVR這樣的公司(Acer和Starbreeze的合資企業(yè))，僅針對(duì)商業(yè)或企業(yè)用途推出頭顯。Meta還展示了最新版本的Meta 2 AR頭顯，也正是針對(duì)企業(yè)和商業(yè)市場(chǎng)。即使是微軟目前即將推出的MR頭顯也是以更低的成本實(shí)現(xiàn)企業(yè)和商業(yè)VR解決方案。
今天的許多虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用程序都集中在實(shí)現(xiàn)商業(yè)業(yè)務(wù)交易，而另一些則是使企業(yè)能夠向消費(fèi)者銷售基于VR的服務(wù)。許多企業(yè)也在內(nèi)部部署VR，培訓(xùn)是最常見(jiàn)的用例之一，可視化緊隨其后。就在最近，UPS宣布使用HTC Vive來(lái)訓(xùn)練駕駛員，并且在虛擬現(xiàn)實(shí)中，UPS可以輕松地使駕駛員在UPS卡車上記錄多個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)。虛擬現(xiàn)實(shí)中的模擬人機(jī)操作重型設(shè)備如起重機(jī)，飛機(jī)，推土機(jī)等許多昂貴的大型設(shè)備，可以降低培訓(xùn)成本，提高學(xué)習(xí)速度，尤其是提升安全性。商業(yè)航空飛行員即將出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，可以打賭，航空公司已經(jīng)在尋找部署虛擬現(xiàn)實(shí)的方式來(lái)加快飛行員培訓(xùn)。
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