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艾瑞:ofo7月總使用次數(shù)領(lǐng)先摩拜達112% 成共享單車第一品牌

2017-09-08 15:30:59 來源:艾媒網(wǎng) 熱度:
隨著共享單車行業(yè)的深入發(fā)展,單車出行成為有效接駁地鐵、公交的新出行方式。然而,共享單車行業(yè)開始呈現(xiàn)清場效應(yīng),競爭更趨向于ofo、摩拜兩強之間的爭霸。幾番較量之后,ofo越戰(zhàn)越勇,勝券在握。近日,據(jù)知名權(quán)威第三方調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢7月最新4周(7月3日-7月30日)的周度數(shù)據(jù)顯示,ofo多個核心市場數(shù)據(jù)已遙遙領(lǐng)先摩拜,居行業(yè)首位。
 
ofo7月的周度日均活躍用戶數(shù)增至865.85萬,穩(wěn)居共享單車第一;摩拜周度日均活躍用戶數(shù)為850.83萬,且每周的周度日均活躍用戶均落后于ofo排名第二位。
 
 
ofo用戶7月的周度總使用次數(shù)為38228.58萬,排名第一;摩拜用戶7月的周度總使用次數(shù)為17999.31萬,排名第二,ofo用戶周度總使用次數(shù)領(lǐng)先摩拜達112%。從艾瑞7月周度數(shù)據(jù)可看出,ofo7月每周的周度總使用次數(shù)均是摩拜的2倍多,摩拜落后差距始終較大。
 
 
綜合數(shù)據(jù)來看,ofo在總使用次數(shù)、日均活躍用戶等關(guān)鍵指標(biāo)上均穩(wěn)超摩拜,由此證明ofo用戶留存率更高,忠誠度也更高,用戶對ofo平臺的使用粘性更高,與平臺的交互時間也更長??梢?,伴隨ofo的步步挺進,目前的共享單車市場正從ofo和摩拜雙寡頭割據(jù)的格局演變?yōu)閛fo一枝獨秀的新局面,ofo的第一品牌效應(yīng)正在凸顯。
 
針對“ofo發(fā)展持續(xù)猛增,全面反超摩拜成為行業(yè)第一”,分析認(rèn)為:ofo背靠行業(yè)70%的產(chǎn)業(yè)鏈資源支持,在產(chǎn)能的大規(guī)?;a(chǎn)方面無人可比,為其迅速占領(lǐng)市場,快速投放單車提供了有力支撐。另外,從去年3月份開始,ofo推出信用免押金服務(wù),引領(lǐng)共享單車行業(yè)走向“信用解鎖”時代。隨后,ofo又接連創(chuàng)新上線無門檻體驗、免費騎行月卡等服務(wù)給用戶提供“更低價、更高品質(zhì)”服務(wù)的同時,還給用戶提供了更多消費的驚喜感,進一步拉高了新老用戶的使用率和留存率,擴大了用戶規(guī)模。相較而言,摩拜的模仿就有些“誠意不足”。摩拜雖也推出了功能類似的騎行月卡,但相比于ofo小黃車的徹底免費,用戶仍需支付一定的購卡費,被廣泛詬病。
 
共享單車之間的競爭說到底是用戶的競爭。在經(jīng)過充分的市場競爭對比之后,摩拜的用戶體驗頻遭吐槽,車重難騎、車胎打滑,甚至連續(xù)出現(xiàn)多次大面積開鎖失靈的狀況,終會導(dǎo)致用戶體驗的下降,甚至紛紛跳轉(zhuǎn)到其他平臺。這也是為什么摩拜近期用戶規(guī)模下跌、用戶使用頻次有所下跌的原因。
 
在扎實國內(nèi)市場后,ofo又不斷提升產(chǎn)業(yè)水平、優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù),被央視及國外留學(xué)生稱為彰顯中國創(chuàng)新力量的“新四大發(fā)明”。在各個城市的街頭均能看到ofo小黃車的靚麗身影,每10輛被騎行的共享單車,有7輛都是ofo小黃車。
 
不可否認(rèn),ofo正在創(chuàng)造一個影響世界的共享出行平臺,以“中國智造”的身份“騎”向海外。近來,ofo小黃車在短短10天之內(nèi),先后進入泰國、馬來西亞、日本3個國家,品牌實力不容小覷。
 
作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者,ofo已在全球連接了超過800萬輛共享單車,日訂單超2500萬,為全球8個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。
 
ofo在共享單車市場上的強勁走勢,體現(xiàn)了其行業(yè)第一的品牌地位與強大的競爭實力,加上ofo低成本控制、供應(yīng)鏈產(chǎn)能和用戶規(guī)模優(yōu)勢,共享單車兩強格局未來或現(xiàn)ofo獨大的馬太效應(yīng)。
 

責(zé)任編輯:徐明月

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