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ofo物聯(lián)網(wǎng)鎖釋放“源點”效應(yīng) 激發(fā)移動物聯(lián)網(wǎng)時代協(xié)同應(yīng)用

2017-09-15 09:50:02 來源：太平洋電腦網(wǎng) 熱度:
（原標(biāo)題：ofo物聯(lián)網(wǎng)鎖釋放“源點”效應(yīng) 激發(fā)移動物聯(lián)網(wǎng)時代協(xié)同應(yīng)用）
 
2015年，中國信息通信研究院總工程師余曉暉在中國移動互聯(lián)網(wǎng)年會上就曾預(yù)言，移動互聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的主要方向是和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，即移動物聯(lián)網(wǎng)。兩年后的今天，隨著共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車成功研發(fā)出全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖并正式啟動商用，已然讓這個預(yù)言成為現(xiàn)實。
 
日前，剛剛落幕的華為全聯(lián)接大會上，ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎攜NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能的亮相可謂“技驚四座”，吸引了來自全球的科技巨頭的高度關(guān)注。這款在外表上與ofo其他智能鎖看似極為相似的產(chǎn)品，實則蘊藏著顛覆性的能量。
 
薛鼎表示，在全球范圍來看，NB-IoT技術(shù)是現(xiàn)階段共享單車智能鎖最佳解決方案，ofo小黃車是物聯(lián)網(wǎng)時代最具代表性的應(yīng)用場景。ofo作為共享單車行業(yè)的創(chuàng)始者和領(lǐng)騎者，把無樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車作為服務(wù)和數(shù)據(jù)的入口，讓ofo小黃車成為“萬物互聯(lián)”的第一個突破口。
 
眾所周知，在科技領(lǐng)域，移動智能終端的出現(xiàn)顛覆了PC互聯(lián)網(wǎng)時代，開創(chuàng)了移動互聯(lián)網(wǎng)時代；而透過薛鼎的話語可以看出，ofo小黃車正以NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖為技術(shù)依托，讓每一輛小黃車作為全新的“智能終端”，正引領(lǐng)共享單車行業(yè)邁向移動物聯(lián)網(wǎng)時代。
 

那么，這款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖到底強在何處？
 
薛鼎表示，首先，NB-IoT技術(shù)最大的特點是低功耗，能以更低的功耗狀態(tài)增加智能鎖與基站和服務(wù)器的通訊頻率及傳遞的數(shù)據(jù)量，將共享單車精細(xì)化運營水平提升到新高度，而低功耗的屬性又可以使智能鎖3年內(nèi)不用充電或更換電池，成本更低，運營效率更高；其次，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，即使用戶身處隧道或地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；再者NB-IoT可以連接更多設(shè)備，比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一個地點ofo可以連接更多的單車，避免用戶無法登陸及無法解鎖的問題。
 
唯物主義哲學(xué)的真理是“物質(zhì)決定意識”，對于這款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖來說，則是可靠的優(yōu)越性能決定了“智慧應(yīng)用”空間。
 
中國電信股份有限公司北京分公司副總經(jīng)理項煌妹表示，今后每一個ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖所在的地方，就是一個智能鏈接產(chǎn)生的點，就是智能信息制造的源點。也就是說，今后遍布城市中各個區(qū)域的每一輛小黃車都是一個智能終端。
 
在互聯(lián)網(wǎng)時代，經(jīng)歷過從局域網(wǎng)到廣域網(wǎng)的發(fā)展，局域網(wǎng)解決了區(qū)域內(nèi)或固定群體內(nèi)的信息傳遞需求；而廣域網(wǎng)除了信息傳遞之外、還綻放出了如資訊、溝通、娛樂、工作等無比精彩的應(yīng)用空間。而如今，ofo小黃車在裝配物聯(lián)網(wǎng)智能鎖之后，也將經(jīng)歷這兩個階段的成長。
 
類比與曾經(jīng)的局域網(wǎng)階段，物聯(lián)網(wǎng)智能鎖將會對共享單車用戶體驗提升和智慧運維帶來強力支持。
共享單車企業(yè)的內(nèi)部運營主要是自行車的調(diào)度，城市中的共享單車流向主要有兩種：一種是單向流動；另一種是雙向流動。對于單向流動，ofo小黃車可以指揮運營人員將車輛運回。對于雙向流動，可以依靠用戶騎行完成車輛調(diào)度，基本不需人工干預(yù)。在這兩個環(huán)節(jié)中，ofo小黃車通過NB-IoT智能鎖對單車進(jìn)行定位、軌跡追蹤，并對騎行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，用于單車的精準(zhǔn)投放，并匹配出最優(yōu)的回流路線進(jìn)行實時調(diào)度。ofo小黃車將會對這兩種騎行方式實現(xiàn)智能而精準(zhǔn)的運維調(diào)度，不僅會有效緩解“單車圍城”等問題，還能大幅提升共享單車的利用率。
 
類比于互聯(lián)網(wǎng)的廣域網(wǎng)時代，ofo小黃車依托自身的“開放平臺”理念，還可以成為連接其他萬物的源點。這不得不提在ofo小黃車背后雄踞的產(chǎn)業(yè)資本力量。
 
從資本的層面看，絕大多數(shù)共享單車背后站著的是風(fēng)險資本，唯獨ofo例外。ofo的背后則是以阿里、小米為代表的產(chǎn)業(yè)資本。阿里云涵蓋彈性計算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、安全在內(nèi)的19個領(lǐng)域，在智能分析與計算方面為ofo提供了全面的服務(wù)。小米也正在積極布局以米家生態(tài)為核心的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，能夠為ofo提供經(jīng)驗和技術(shù)。因此，產(chǎn)業(yè)資本為ofo提供的不僅是資本支持，更是未來發(fā)展中有著廣泛的協(xié)同性。
 
所謂一而二，二而三，三而眾，以ofo小黃車為“源點”發(fā)起點，與支持ofo的產(chǎn)業(yè)資本形成協(xié)同，帶動多元化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用鏈條，再通過多家產(chǎn)業(yè)機構(gòu)的聚合之力產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”，相信這會激發(fā)出更多、更廣闊的智慧生活“聯(lián)動式”應(yīng)用。
 
所以，可以預(yù)見不久的將來，當(dāng)用戶騎著小黃車回家時，小米智能家居會根據(jù)小黃車反饋的用戶身體情況，將家里的溫度、濕度調(diào)至最舒適的狀態(tài)，同時，阿里智能音箱會向用戶推薦適合的食品及日用品。而這是移動物聯(lián)網(wǎng)時代的一個縮影，比如以小黃車作為移動物聯(lián)網(wǎng)終端，也可以與其他如“車聯(lián)網(wǎng)”等更多移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用協(xié)同融合。

責(zé)任編輯：靳玉鳳