一文看懂三大運營商5G推進時間表！一只領(lǐng)頭羊、一個不手軟、一個有條理，誰最先拿下？
2017-12-11 09:12:28 來源：全球物聯(lián)網(wǎng)觀察 熱度:
目前，世界各國已經(jīng)對5G標準的制定流程達成了基本的共識，中國5G推進時間計劃和國際基本一致，即計劃在2020年實現(xiàn)5G的商用。
5G整體時間表。來源：中信建投
由于標準尚未確定，各國正在爭奪5G話語權(quán)。日本計劃2020年奧運會商用5G，韓國更是希望在2018年冬奧會商用5G。美國運營商也喊話要“領(lǐng)導(dǎo)5G”。部分運營商為了增強國際引導(dǎo)效應(yīng)，已經(jīng)開始搶跑。
一場5G爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。但是，離2019年只有不到2年時間，要完成標準到實現(xiàn)商用并非易事，時間短、任務(wù)重、挑戰(zhàn)巨大。
為了能在這場爭奪戰(zhàn)中走在前端，國家也在大力推動產(chǎn)品成熟。昨日，國家發(fā)改委辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織實施2018年新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的通知》。
其中就有個“5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程"，明確三大運營商要于2018年在不少于5個城市開展5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，每個城市5G基站數(shù)量不少50個，形成密集城區(qū)連續(xù)覆蓋，且全網(wǎng)5G終端數(shù)量不少于500個等要求。
重點是申報項目后發(fā)改委有撥款，這無疑會將三大運營商的5G時間表又推進了一步。
“領(lǐng)頭羊”中國移動
4G的先發(fā)優(yōu)勢讓中國移動嘗到了甜頭，在5G上也是一馬當(dāng)先，積極走在行業(yè)前列。中國移動的5G技術(shù)創(chuàng)新起步比較早，涵蓋了終端、無線、核心、傳送、ICT融合等多個領(lǐng)域。
2016年底，3GPP正式啟動5G系統(tǒng)設(shè)計，中國移動牽頭開展了5G系統(tǒng)架構(gòu)標準項目，此外還牽頭了5G場景和需求項目、無線智能網(wǎng)研究項目。在5G標準化發(fā)展進程中，中國移動一直扮演者領(lǐng)頭羊角色。
有錢，有用戶的中國移動，在5G投資中占據(jù)極大優(yōu)勢。但是移動也有隱憂，月中工信部發(fā)布了國內(nèi)5G頻譜規(guī)劃，接下來監(jiān)管部門會在三大運營商之間進行頻譜分配。
3.5GHZ（3400MHz-3600MHz）這個頻段，已經(jīng)在國內(nèi)、全球做過不少測試了，產(chǎn)業(yè)鏈相對成熟，能夠在現(xiàn)網(wǎng)基礎(chǔ)上做連續(xù)覆蓋。但4.8GHz（4800MHz-5000Mhz），目前測試很少，產(chǎn)業(yè)鏈成熟度比較低。
相對成熟的3.5GHz和不太成熟的4.8GHz，從現(xiàn)階段來看，中國移動在5G上已經(jīng)具備一定的技術(shù)積累和大量的測試經(jīng)驗，并且擁有雄厚的資金儲備支撐接下來的5G建設(shè)，5G建設(shè)所需基站數(shù)量可能會達到4G的5倍以上。
從目前來看，電信、聯(lián)通都沒有足夠的資金支持5G建設(shè)。出于平衡行業(yè)競爭考慮，監(jiān)管部門很可能會讓中國移動啃4.8GHz這個硬骨頭。
在技術(shù)探索上：
中國移動率先提出5G聯(lián)合創(chuàng)新理念，幾年來中國移動在5G網(wǎng)絡(luò)試驗項目中的成果顯著。
去年2月，中國移動成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心。目的是在4G向5G的演進過程中，聯(lián)合通信企業(yè)和垂直行業(yè)合作伙伴共同構(gòu)建共贏的融合生態(tài)，截至目前，5G聯(lián)創(chuàng)中心已經(jīng)匯聚了112家合作伙伴，在全球構(gòu)建了12個開放實驗室。
依托實驗室所提供的能力、測試環(huán)境和協(xié)作機制支持，聯(lián)合創(chuàng)新中心在逐步地開展5G技術(shù)的設(shè)計開發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)的驗證優(yōu)化以及商業(yè)模式的探索，研究領(lǐng)域包括基礎(chǔ)通信能力、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云端機器人以及虛擬/增強現(xiàn)實等六大領(lǐng)域。
今年6月，中國移動聯(lián)合上汽、華為，共同完成基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠程遙控駕駛演示。通過5G網(wǎng)絡(luò)大寬帶將高清視頻傳送到駕駛臺，充分利用5G網(wǎng)絡(luò)的低延時特性，給無人駕駛提供了技術(shù)支撐。
本月中，在中國移動的合作推動下，采用了中興通訊的5G新空口預(yù)商用基站和高通的5G新空口終端原型機完成互通。端到端5G新空口系統(tǒng)運行在3.5GHz頻段，支持100MHz大帶寬，協(xié)議實現(xiàn)完全符合3GPP R15標準定義的新空口Layer 1架構(gòu)。
端到端5G新空口系統(tǒng)的成功互通，是5G新空口技術(shù)向大規(guī)模預(yù)商用邁進的重要行業(yè)里程碑，推動了符合3GPP標準的5G網(wǎng)絡(luò)和終端產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
中國移動5G時間表
在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上：
中國移動已經(jīng)完成了5G關(guān)鍵技術(shù)組件驗證，今年開始在北京、上海、廣州、蘇州、寧波5個城市，每個城市大約建7個站點做系統(tǒng)驗證。2018年在20個城市啟動預(yù)商用試驗，2019年將進入大規(guī)模試驗網(wǎng)階段，5G城市數(shù)量將達到100個。到2020年全網(wǎng)5G基站將會達到萬站規(guī)模，從而實現(xiàn)商用產(chǎn)品規(guī)模部署。
中國電信“有條不紊”
中國電信積極參與5G網(wǎng)絡(luò)標準化工作，并正在有條不紊進行相關(guān)測試。不過電信認為當(dāng)前5G在開拓垂直行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的過程中，過于浮躁，對垂直行業(yè)需要的可靠性，覆蓋，功耗和部署成本重視不夠。中國電信更側(cè)重5G商業(yè)模式探索，通過應(yīng)用牽引，打造5G創(chuàng)新示范網(wǎng)，希望實現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務(wù)的對接。
相比中國移動擁有數(shù)千億現(xiàn)金存款，中國電信有的是千億債務(wù)。面對5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的大量資金，中國電信倍感壓力。今明兩年，電信的投資會逐步減少。隨著5G業(yè)務(wù)2019及2020年分別試商用及規(guī)模商用，投資將會回升。
“作為國有企業(yè)，綁在運營商身上的重擔(dān)不止是提速降費造福人民，拉動投資促進國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，還要考慮國有資產(chǎn)的保值增值”。有電信某領(lǐng)導(dǎo)曾大膽地對這樣相互矛盾的要求感到為難。另電信董事長楊杰亦曾公開表示“不排除與其他營運商合建5G”。
在技術(shù)探索上：
去年10月中國電信正式成立了5G開放實驗室，主要目的是推進產(chǎn)業(yè)合作，實驗室分別設(shè)立在北京、上海和廣州，分別側(cè)重于5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)研究、5G融合組網(wǎng)和運營方案、以及5G終端和卡的研發(fā)及測試評估。
5G研發(fā)方面，中國電信是5G關(guān)鍵技術(shù)的貢獻者。提交了大量技術(shù)文稿，主導(dǎo)了移動大規(guī)模和多網(wǎng)融合等6項5G相關(guān)的3GPP國際標準。全國構(gòu)建5G仿真體系，是為3GPP中唯一提供5G高頻共存評估的運營商。
在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上：
目前中國電信分別在蘭州、成都、深圳、雄安、蘇州、上海6個城市啟動了示范網(wǎng)試驗，每個城市6-8站，主要在3.5GHz頻段的無線組網(wǎng)能力和方案驗證。其試驗城市的選址頗有特色，并不全是網(wǎng)絡(luò)能力較為發(fā)達的城市，而是基于各種業(yè)務(wù)創(chuàng)新的考量。
中國電信5G研發(fā)創(chuàng)新合作示范網(wǎng)試驗整體步驟分三步：
在2017-2018年開展小規(guī)模外場試驗，重點進行無線組網(wǎng)方案與能力試驗，結(jié)合終端原型機進行系統(tǒng)試驗和業(yè)務(wù)演示；
2018下半年到2019年開展規(guī)模及預(yù)商用試驗，對多廠商設(shè)備進行組網(wǎng)，實施4G/5G互操作，并重點考察終端和網(wǎng)絡(luò)建兼容性，以及針對垂直行業(yè)進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新；
2020年是實現(xiàn)5G正式商用的時間，屆時，中國電信將在重點城市重點區(qū)域規(guī)模部署5G并開展商用。
中國聯(lián)通“不手軟”
4G時代聯(lián)通曾經(jīng)因為戰(zhàn)略滯后，沒有抓住先機，導(dǎo)致最終在市場占有率上步步落后。有4G吃虧在前，對于5G，中國聯(lián)通的態(tài)度是：投資不能手軟??！
眾所周知中國聯(lián)通家底薄弱，且4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋是三家運營商中最差的?；谧陨硖攸c，中國聯(lián)通選擇了平滑的演進路線，在對5G保持高度關(guān)注的同時，前期側(cè)重用好龐大4G資產(chǎn)。對4G網(wǎng)絡(luò)進行持續(xù)演進，如：4.5G升級、4G網(wǎng)絡(luò)5G化。
6月份，聯(lián)通表示當(dāng)前時間窗口期還不到公司的決策點，集團尚沒有對5G形成非常明確的統(tǒng)一意見。利用現(xiàn)有的核心網(wǎng)絡(luò)，同時進行無線網(wǎng)絡(luò)的升級換代，能夠平滑支撐新的業(yè)務(wù)形態(tài)，這可能是保護原有4G投資的需求，同時又能滿足新的業(yè)務(wù)形態(tài)的最佳選擇。
從中國聯(lián)通混改募集的資金使用計劃看，未來三年4G能力提升項目總投資550.90億元，5G項目總投資271億元。這意味著，未來兩年對于4G的拓展依然是聯(lián)通投入的大頭。
5G項目投資中，聯(lián)通2017-2019年5G項目投資額分別為1億、80億、190億。這也是其“5G出來前合理投資，5G出發(fā)后加大投資”的理念，2019年開始投資力度、速度加速，做到“不手軟”。
在技術(shù)探索上：
中國聯(lián)通前期精力主要放在與移動、電信共同進行由工信部推動與中國5G推進組的5G試驗中。6月份聯(lián)手華為在上海建立了5G外場實驗基地，完成5G高低頻區(qū)域連片部署。
緊接著，7月聯(lián)通又與中興合作完成了5G新空口的野外試驗，其單個用戶的設(shè)備數(shù)據(jù)速率已經(jīng)達到了2Gbps。中興在其預(yù)商用sub-6GHz 5G基站使用了大規(guī)模多進多出技術(shù)，試驗中100MHz的寬帶上頻率達到了3.5GHz。
中國聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)成熟業(yè)務(wù)視圖
在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面：
2017年為技術(shù)驗證階段，在2-4個重點城市完成2-5個站的5G小規(guī)模試驗，驗證5G預(yù)商用樣機整體系統(tǒng)能力；
2018年為小規(guī)模試驗，完成5G商用產(chǎn)品實驗室功能驗證，完成聯(lián)通建設(shè)方案，在4-6城市進行19站規(guī)模試驗網(wǎng)建設(shè)；
2019年為試商用時期，將試驗規(guī)模逐步擴大至更多城市，每個城市更多站點，并同步推進5G網(wǎng)絡(luò)預(yù)商用；2020年為商用階段，實現(xiàn)重點城市重點區(qū)域部署。
在5G建網(wǎng)模式上，中國聯(lián)通在嘗試“小混改”創(chuàng)新。目前云南聯(lián)通通過引入第三方借力搭橋，經(jīng)營分成：設(shè)備商銷售給聯(lián)通的設(shè)備由第三方出資購買，聯(lián)通負責(zé)建網(wǎng)，給第三方經(jīng)營分成。這種模式未必會成為中國聯(lián)通建網(wǎng)主流，但鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新的內(nèi)部氛圍或?qū)橹袊?lián)通5G建網(wǎng)另辟蹊徑。
錯失4G機遇的聯(lián)通，通過混改極大地增強了競爭力。若能與阿里巴巴、騰訊等戰(zhàn)略投資者在5G業(yè)務(wù)上形成合作共贏，不僅可以成為央企混改的成功案例，在一定程度上也將撬動電信業(yè)失衡的格局，在5G競爭上打一場翻身仗。
責(zé)任編輯：靳玉鳳
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