通用汽車已經(jīng)將其自動駕駛汽車研發(fā)的一小部分與電動雪佛蘭Bolt EV聯(lián)系在一起。但福特認(rèn)為，其能提供比電動汽車有更好的解決方案。
Automotive News引用該公司高級銷售總監(jiān)Jim Farley的話報道稱，福特汽車公司將采用混合動力汽車而不是純電動汽車開發(fā)自動駕駛技術(shù)。
Automotive News引用該公司高級銷售總監(jiān)Jim Farley的話報道稱，福特汽車公司將采用混合動力汽車而不是純電動汽車開發(fā)自動駕駛技術(shù)。
根據(jù)Farley的說法，該公司決定使用混合動力汽車有幾個原因。首先，目前的電動汽車需要在行駛250英里左右后開始充電，而混合動力汽車的續(xù)航里程可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個數(shù)字，而填充油箱的速度比電池充電還要快。快速充電還可能導(dǎo)致電池續(xù)航能力退化，這意味著公司必須在更頻繁的電池更換上花費更多的資金。
Farley表示：“任何時候，如果這些車輛沒有攜帶貨物和搭載人員，你就會賠錢。最重要的是正常運行時間和盈利能力，我們所看到的...是一個更好的擁有成本模式。” 隨著電動汽車市場份額的擴(kuò)大和技術(shù)的發(fā)展，上述擔(dān)憂可能會消失，但在這些早期階段，它們絕對存在。
文章還討論了福特最初的自主駕駛策略與通用汽車策略的差異。雖然通用汽車正專注于在機(jī)動車領(lǐng)域部署早期的自動駕駛汽車，但是福特汽車公司希望從商業(yè)上推動。該公司將與達(dá)美樂合作的試點項目用作試駕計劃的一部分，來衡量顧客對自動駕駛汽車的反應(yīng)。
責(zé)任編輯：吳禮得
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