隔空對(duì)話 輕扣未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)之門
“節(jié)物風(fēng)光不相待，桑田碧海須臾改。”，正如盧照鄰詩(shī)中所繪一般。歲月更迭的層層推演，我們周遭的生活也在悄然間發(fā)生著巨變。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代逐漸走入千家萬(wàn)戶，彼此間距離在拉近的同時(shí)，我們亦會(huì)發(fā)現(xiàn)事無(wú)巨細(xì)都或多或少的與這個(gè)信息時(shí)代接軌并密不可分。正是基于這層大環(huán)境下，“車聯(lián)網(wǎng)”一詞氤氳而生。
相必對(duì)于很對(duì)老司機(jī)而言，常常在耳畔聽人侃侃而談“車聯(lián)網(wǎng)”。那么究竟什么是車聯(lián)網(wǎng)，很多人對(duì)此概念還是相對(duì)模糊。那么下面請(qǐng)隨我一同走進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)。
20年后，我們駕駛的汽車會(huì)是什么樣？對(duì)此在世博會(huì)首個(gè)主題論壇上，通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維做出如下描繪：繁忙鬧市，車輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)指揮下迅速而有序地自如穿梭，即便是盲人，也能自如地駕駛；汽車不再“喝”油，綠色充電站遍布城市的大街小巷，人們可以隨時(shí)為愛車充電。
觸及車聯(lián)網(wǎng)的概念，官方給出了如下的定義：車聯(lián)網(wǎng)（IOV：Internet of Vehicle）是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)。簡(jiǎn)明扼要地而言它可透過(guò)該系統(tǒng)收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同需求對(duì)車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以便提供專業(yè)的多媒體與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。
汽車NDA將徹底顛覆
眾所周知，未來(lái)的汽車市場(chǎng)將更多的依靠純電力來(lái)加以驅(qū)動(dòng)。透過(guò)無(wú)線通訊，城市內(nèi)車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。配合高智能的車輛駕駛系統(tǒng)，車輛猶如海底高速暢游的魚兒，高速行徑的同時(shí)卻彼此不會(huì)相撞。與此同時(shí)未來(lái)的汽車概念中將會(huì)搭載最新的3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，這就好比一個(gè)智能機(jī)器人，能夠與交通設(shè)施、其他車輛進(jìn)行信息交流，自動(dòng)引導(dǎo)汽車行駛，不需人駕駛。而這這就是我們慣論的無(wú)人駕駛。
據(jù)最新的調(diào)查數(shù)據(jù)反饋，在超大型城市，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過(guò)程中，因此車主每月需多支出一定的燃油成本，超七成車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。而傳統(tǒng)汽車需要超過(guò)10平方米的車位，90%的時(shí)間處于停車狀態(tài)。
綜上所述，車聯(lián)網(wǎng)的潛在市場(chǎng)將是巨大的。而中國(guó)將因龐大的市場(chǎng)需求領(lǐng)先全球應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)?；谥袊?guó)政府對(duì)于新能源和智能化汽車給予強(qiáng)有力的政策扶持和坐擁全世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，雙向誘導(dǎo)使得中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力在不斷增強(qiáng)。優(yōu)渥的土壤環(huán)境孕育技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈得不斷創(chuàng)新巨變?，F(xiàn)如今電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)都已然存在并不斷革新，但是，想要實(shí)現(xiàn)未來(lái)交通的藍(lán)圖，一方面需要汽車生產(chǎn)商和政府、城市規(guī)劃者以及基礎(chǔ)設(shè)施專家，共同創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膽?yīng)用環(huán)境。另一方面，則需要加強(qiáng)城市虛擬信息基礎(chǔ)設(shè)施。
車聯(lián)網(wǎng)的核心問題
如果說(shuō)剛剛都只是泛泛而談車聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境概念，那么想要真正的去發(fā)展落地車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，有兩個(gè)問題矢待我們?nèi)ソ鉀Q。其一是如何讓汽車廠商搭載你的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，其二則是用戶安裝了你的設(shè)備有什么好處，你如何從車聯(lián)網(wǎng)中獲取相應(yīng)的價(jià)值效益。
想讓汽車搭載車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，方法一你可以讓汽車在出廠前就提前預(yù)設(shè)安裝相應(yīng)設(shè)備，當(dāng)然想要搞定各大品牌廠商，難度可想而知。方法二你也可以通過(guò)手機(jī)APP預(yù)安裝相應(yīng)設(shè)備，再透過(guò)投射技術(shù)連接到汽車之上，蘋果的CARPLAY大體就是運(yùn)用到這樣一種思路。方法三你則可以將二者完全分開重組，將一個(gè)完全獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備搭載在汽車上，而與汽車本身的車機(jī)不發(fā)生任何關(guān)系，這樣所有的汽車都可以得到運(yùn)用。
以上三條主線都可以解決車聯(lián)網(wǎng)在硬件上的問題。
“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”當(dāng)大的市場(chǎng)環(huán)境在悄然間改變，我們不得不開始將我們的視角中心向車聯(lián)網(wǎng)傾斜。毫無(wú)疑問，當(dāng)前政策導(dǎo)向給予車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史無(wú)前例的機(jī)遇，但我們亦無(wú)法忽略在虛擬信息基礎(chǔ)建設(shè)方面尚存不足。可以肯定的是，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的廣泛運(yùn)用將勢(shì)必給我們的生活帶來(lái)更多的便利。輕扣未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)之門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)往昔城市的道路交通問題將煥然一新。它恰如一把鑰匙，承載當(dāng)下，開啟更多未知可能。。。
責(zé)任編輯：王維