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NB-IoT的2017:瘋狂的產(chǎn)業(yè)與寂靜的商業(yè)模式

2018-01-03 11:40:54 來源：水煮通信 熱度:
以NB-IoT為代表，低功耗廣域網(wǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以用一個(gè)短語來描述：瘋狂中的寂靜。
 
 
 
瘋狂是指供給側(cè)的故事已經(jīng)把未來的前景吹滿了整個(gè)世界，寂靜是說商業(yè)模式到底在哪里整個(gè)產(chǎn)業(yè)的金主還在心存疑慮，等待一夜之間的爆發(fā)或者船到橋頭自然直，只談網(wǎng)絡(luò)和需求是為瘋狂，不談商業(yè)模式和賺錢之道是為寂靜。
 
壹
 
在中國，2017年產(chǎn)業(yè)政策不可謂不瘋狂，先是四線城市鷹潭宣布建成全域窄帶物聯(lián)網(wǎng)，在NB-IoT領(lǐng)域成為產(chǎn)業(yè)圣地，電信運(yùn)營商/設(shè)備商/部委/媒體和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)蜂擁而至，鷹潭被寄予了很多的期望；
 
 
此后工信部一紙通知，要求加快移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，敦促中國三大電信運(yùn)營商加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2020年基站要達(dá)到150萬之巨大，同時(shí)這個(gè)通知也希望能夠在諸多領(lǐng)域開展窄帶物聯(lián)網(wǎng)的示范應(yīng)用，包括了智慧城市建設(shè)/個(gè)人生活和工業(yè)領(lǐng)域，最關(guān)鍵的是要求到2020年總連接數(shù)超過6億。
 
目前的情況是中國移動(dòng)的連接數(shù)到2018年降到3.2億，中國電信也計(jì)劃超過1億，中國聯(lián)通我相信超過1億也不是問題，6億的指標(biāo)并沒有難度。
 
所以中國三大運(yùn)營商在2017年以近乎瘋狂的姿態(tài)建設(shè)了規(guī)模龐大的窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，中國電信先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在年中就宣布完成全國覆蓋和商用，中國移動(dòng)則在12月份各省宣布商用窄帶網(wǎng)絡(luò)，兩大電信巨頭網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成之后必然迎來2018年瘋狂的連接數(shù)增長(zhǎng)需求，伴隨的還有補(bǔ)貼，中國移動(dòng)已經(jīng)宣布了20億的補(bǔ)貼，中國聯(lián)通與廣東聯(lián)合成立了一個(gè)100億的基金。
 
貳
 
在故事的層面，2017年在窄帶物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有幾個(gè)被不斷傳頌的案例，其中深圳水務(wù)局的應(yīng)用被廣泛傳播和引證，據(jù)說能夠給深圳水務(wù)局帶來千萬級(jí)別的成本降低，但是我無法考證，事實(shí)是否如此只能是深圳水務(wù)局自己甘苦自知。
 
 
另一個(gè)故事就是ofo的共享單車，這個(gè)故事ofo/中國電信和華為在一起從4月份到10月份呢，至少傳頌過三次以上，不過時(shí)至歲末，關(guān)于共享單車應(yīng)用NB-IoT的事情已經(jīng)鮮有人提及，我曾經(jīng)多次著文闡述共享單車并不適合NB-IoT。
 
關(guān)于NB-IoT用在奶牛發(fā)情上的故事，則頗具特色，看上去中國電信和華為要建設(shè)全球最大規(guī)模的牛聯(lián)網(wǎng)，如果這個(gè)應(yīng)用真的能夠發(fā)展起來，不失為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)（M-IoT）應(yīng)用的一個(gè)創(chuàng)舉。
 
叁
 
在芯片層面，2017年華為海思/中興微電子/高通以及一眾模組廠商已經(jīng)做好準(zhǔn)備，除了單價(jià)還比較貴之外，技術(shù)上已經(jīng)不存在問題；5月份的時(shí)候GCF已啟動(dòng)NB-IoT的驗(yàn)證和認(rèn)證工作，從2017年12月份開始，工信部的泰爾實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開始受理NB-IoT終端設(shè)備進(jìn)網(wǎng)檢測(cè)工作；在三大運(yùn)營商層面，中國移動(dòng)曾經(jīng)公布了三段認(rèn)證測(cè)試要求，u-blox在12月份通過了中國電信和聯(lián)通的認(rèn)證，說明這兩個(gè)運(yùn)營商已經(jīng)具備了企業(yè)認(rèn)證測(cè)試能力。
 
同時(shí)三大運(yùn)營商還分別升級(jí)了自己的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，用來支持NB-IoT。
 
在應(yīng)用層面，華為發(fā)布過十二大全球示范應(yīng)用，包括共享單車、白色家電、物流、奶牛監(jiān)控、智能煙感、智能門鎖、寵物跟蹤、智慧路燈、智能停車、智能水表、智能氣表、智能電表。
 
肆
 
在eMTC方面，中國在2018年或許迎來商用，由于eMtc的帶寬/移動(dòng)性/低功耗和更豐富的業(yè)務(wù)支持能力，市場(chǎng)更需要，對(duì)電信運(yùn)營商的價(jià)值也更大，因此中國電信已經(jīng)啟動(dòng)了eMTC的建設(shè)，中國聯(lián)通受到帶寬的影響，預(yù)計(jì)在eMTC上比其他運(yùn)營商更加積極，甚至在我看來，中國聯(lián)通應(yīng)該放棄NB-IoT，專攻MTC。
 
伍
 
另一個(gè)技術(shù)Lora在2017年也有所進(jìn)展，中國的模組和終端廠商明顯增多，一些客戶考慮到流量的成本，傾向于選擇lora，但是政策環(huán)境和長(zhǎng)期的設(shè)備及運(yùn)營要求都對(duì)LORA的發(fā)展不利，一些小范圍的網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用在2017年取得突破，比如福建馬尾區(qū)完成全市首個(gè)全域LoRa網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。ofo也在試探LORA的應(yīng)用。
 
陸
 
2017年，商業(yè)模式的問題并沒有取得突破性的進(jìn)展，整體而言模組的成本還比較高，都在期待政府政策補(bǔ)貼和電信運(yùn)營商的補(bǔ)貼，客戶買單和支付的意愿還比較低，尤其是經(jīng)濟(jì)低迷，縮減開支成為很多企業(yè)的第一選項(xiàng)，在這種情況下，雖然長(zhǎng)期低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)能夠帶來成本降低和效率提升，但是一次性大規(guī)模的投入太大，影響了市場(chǎng)的啟動(dòng)，2018年可能需要更多的示范補(bǔ)貼和運(yùn)營商投入，市場(chǎng)才能啟動(dòng)。
 
總計(jì)而言，整個(gè)M-IoT市場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)/政策/終端/測(cè)試/示范應(yīng)用/平臺(tái)都已經(jīng)具備，全行業(yè)都在等待2018年的爆發(fā)，2017年已經(jīng)完成了所有東風(fēng)的準(zhǔn)備，就看東風(fēng)是不是能來，東風(fēng)主要是金主的資金。
 
讓我們看看到底誰知2018年的M-IoT市場(chǎng)的金主吧。
 

責(zé)任編輯：靳玉鳳