大眾為Sedric配備了一個(gè)召喚手柄，當(dāng)需要用車時(shí)，乘客只需觸摸按鈕，它就會(huì)自動(dòng)駛來(lái)。進(jìn)入車輛后，Sedric可以和人討論出行的目的地和路線規(guī)劃，還能商量出行時(shí)間、分析當(dāng)前路況等，最終選擇合理的方案，實(shí)現(xiàn)真正的完全自動(dòng)駕駛。

Sedric發(fā)布的意義并不僅僅在于展示大眾的自動(dòng)駕駛技術(shù)，它的面世是大眾實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略所邁出的關(guān)鍵一步。大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫在去年六月發(fā)布2025戰(zhàn)略時(shí)表示，大眾集團(tuán)將在未來(lái)十年推出超過30款純電動(dòng)車型，并達(dá)到年銷量200-300萬(wàn)輛的水平，使純電動(dòng)車銷量占集團(tuán)總銷量的20%-25%。在無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)方面，大眾預(yù)計(jì)會(huì)投入數(shù)十億歐元，力爭(zhēng)在2021年將全自動(dòng)駕駛汽車投放市場(chǎng)。此次發(fā)布的Sedric便是該戰(zhàn)略下新車的雛形。

說(shuō)起大眾的純電動(dòng)車型，不得不提的便是全新的MEB平臺(tái)，Sedric也是該平臺(tái)的產(chǎn)物。MEB平臺(tái)是大眾針對(duì)電動(dòng)車研發(fā)的新平臺(tái)，該平臺(tái)的特點(diǎn)為主電動(dòng)機(jī)置于后軸，后輪驅(qū)動(dòng)，并采用地板電池倉(cāng)的設(shè)計(jì)，從而降低車身重心來(lái)提升車輛操控的穩(wěn)定性。在未來(lái)，將會(huì)有更多車型誕生于MEB平臺(tái)，相信Sedric概念車上的很多元素和功能也會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的量產(chǎn)車上。

除了加大對(duì)純電動(dòng)汽車的研發(fā)力度，大眾還致力于建立跨品牌的未來(lái)出行解決方案。據(jù)了解，大眾將從約車服務(wù)入手，開展無(wú)人駕駛出租車、汽車共享和按需運(yùn)輸?shù)确?wù)。在去年5月底，大眾汽車集團(tuán)與擁有5000萬(wàn)客戶的德國(guó)專車供應(yīng)商Gett建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而Sedric的誕生也為未來(lái)出行解決方案提供了實(shí)際可行性。穆倫在大眾之夜上也表示：“我們相信，全自動(dòng)駕駛車輛將使我們的城市生活更美好、更環(huán)保，更安全。今天，Sedric給了第一個(gè)具體預(yù)言。Sedric是開拓者的角色，也是自動(dòng)駕駛汽車的理念平臺(tái)。”隨著Sedric上搭載的技術(shù)逐步量產(chǎn)，在不久的將來(lái)，我們將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到無(wú)人駕駛所帶來(lái)的全新出行方式。