華為攜手比亞迪聯(lián)合發(fā)布全球首條云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)！
據(jù)悉，比亞迪與華為聯(lián)合召開(kāi)了“云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)”發(fā)布會(huì)，銀川云軌無(wú)人駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃于2018年第二季度投入試運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)，將是云軌的高科技主打配置。
2011年，比亞迪組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造出擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌“云軌”。2017年8月，比亞迪首條云軌在銀川投入運(yùn)行。
云軌無(wú)人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外，也需要華為eLTE通信技術(shù)的支持，即4.5G軌道交通無(wú)線專網(wǎng)。如果說(shuō)，比亞迪云軌的無(wú)人駕駛系統(tǒng)是人腦的決策系統(tǒng)，那么華為4.5G軌道交通無(wú)線專網(wǎng)，作用是為云軌無(wú)人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無(wú)人駕駛變得可控、安全。
據(jù)了解，1月10日起，自云軌實(shí)施正式運(yùn)行起，銀川云軌將可刷臉進(jìn)站，乘客經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別閘機(jī)時(shí)，幾乎無(wú)需停留，即可通過(guò)。
此外，云軌的每節(jié)車廂里都設(shè)有高速無(wú)線寬帶服務(wù)，乘客可以在線玩網(wǎng)絡(luò)游戲，分享照片、視頻等到朋友圈。
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