"全球35 位 35 歲以下科技創(chuàng)新青年"（Innovators Under 35）評(píng)選是《麻省理工科技評(píng)論》的傳統(tǒng)項(xiàng)目之一，今年，這個(gè)項(xiàng)目首次落地中國，評(píng)選出中國區(qū)"35 歲以下科技創(chuàng)新 35 人"，從榜單可以看出，AI及機(jī)器人領(lǐng)域的上榜者竟高達(dá)17人。

我們都知道，在歷屆的"全球 35 位 35 歲以下科技創(chuàng)新青年"榜單中，不少曾經(jīng)陌生的名字，后來都成長為行業(yè)領(lǐng)袖，如谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林，F(xiàn)acebook 創(chuàng)始人馬克·扎克伯格、CRISPR 基因編輯技術(shù)發(fā)明者張鋒、百度前首席科學(xué)家吳恩達(dá)等。這次中國榜單上的青年榜樣，未來會(huì)不會(huì)成為各個(gè)領(lǐng)域的大牛呢？

下面我們來重點(diǎn)關(guān)注一下AI及機(jī)器人領(lǐng)域的獲獎(jiǎng)?wù)撸?/span>

先鋒者

朱軍，貝葉斯人工智能理論、方法與平臺(tái)

年齡：34 歲

職位：清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系副教授

獲獎(jiǎng)事由：取得多項(xiàng)貝葉斯研究成果，跳脫過去 250 多年歷史的經(jīng)典貝葉斯"非先驗(yàn)即似然"框架，并將 20 多年來相互分離的兩大方向，最大間隔學(xué)習(xí)和貝葉斯學(xué)習(xí)，有機(jī)融合在一起。還開發(fā)了"珠算"概率編程庫。

遠(yuǎn)見者

陳云霽，人工智能芯片

年齡：34 歲

職位：中國科學(xué)院計(jì)算技術(shù)所研究員

獲獎(jiǎng)事由：歷經(jīng)多年的技術(shù)攻關(guān)，在人工智能興起的大潮之下，建立寒武紀(jì)基礎(chǔ)研究團(tuán)隊(duì)，開發(fā)的AI芯片元件將有機(jī)會(huì)成為AI浪潮中重要的基礎(chǔ)。

沈亦晨，光學(xué)人工智能芯片

年齡：28 歲

職位：Lightelligence 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO

獲獎(jiǎng)事由：從光學(xué)計(jì)算的獨(dú)特角度切入群雄逐鹿的 AI 芯片戰(zhàn)場，有望將現(xiàn)有人工智能芯片的計(jì)算能力提升1000倍，同時(shí)將能耗降低至百分之一。

盧策吾，計(jì)算機(jī)視覺

年齡：34 歲

職位：上海交通大學(xué)研究員，博士生導(dǎo)師

獲獎(jiǎng)事由：他在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的研究對(duì)解決視覺關(guān)系識(shí)別、行為理解、深層次語義理解等一系列難題產(chǎn)生了至關(guān)重要的作用。

吳海山，計(jì)算機(jī)視覺、數(shù)據(jù)挖掘

年齡：33 歲

職位：深知科技創(chuàng)始人兼 CEO

獲獎(jiǎng)事由：利用時(shí)空數(shù)據(jù)挖掘，量化分析并預(yù)測(cè)群體行為，通過移動(dòng)大數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的量化研究，為經(jīng)濟(jì)問題提供洞察。

朱明杰，機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘

年齡：34 歲

職位：氪信創(chuàng)始人兼CEO

獲獎(jiǎng)事由：結(jié)合高維數(shù)據(jù)處理和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，融合大型金融場景打磨形成的強(qiáng)大知識(shí)系統(tǒng)和經(jīng)驗(yàn)，提出場景化風(fēng)控解決方案和產(chǎn)品體系，以超越人工定義的深度及廣度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行價(jià)值挖掘。

魏思，深度學(xué)習(xí)、語音識(shí)別

年齡：35 歲

職位：科大訊飛研究院副院長

獲獎(jiǎng)事由：帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)語音識(shí)別新框架，和傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)模型相比，增加了"記憶塊"的模塊，用以存儲(chǔ)對(duì)判斷當(dāng)前語音幀有用的歷史信息和未來信息，可以使響應(yīng)時(shí)間可以大大縮短。

樓天城，自動(dòng)駕駛

年齡：31 歲

職位：小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO

獲獎(jiǎng)事由：創(chuàng)立自動(dòng)駕駛汽車公司小馬智行（Pony.ai）。通過自行打造的集中式多層系統(tǒng)（centralized multi-layer system），強(qiáng)化了系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了性能提升，并且正在讓技術(shù)快速落地。

發(fā)明家

韓璧丞，腦機(jī)接口、智能假肢

年齡：30 歲

職位：BrainCo 及 BrainRobotics 創(chuàng)始人兼 CEO

獲獎(jiǎng)事由：將腦機(jī)接口落地商用，開發(fā)多項(xiàng)腦機(jī)接口技術(shù)產(chǎn)品，并同時(shí)投入研究開發(fā)改善多動(dòng)癥、自閉癥患者問題的腦機(jī)接口技術(shù)產(chǎn)品，有望成為改變?cè)S多患者與家庭的關(guān)鍵創(chuàng)新發(fā)明。

韋福如，自然語言處理

年齡：34 歲

職位：微軟亞洲研究院資深研究員 / 研究經(jīng)理

獲獎(jiǎng)事由：在自然語言處理技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，通過機(jī)器閱讀理解文本識(shí)別理解情感、觀點(diǎn)以及情緒，并以此成功開發(fā)聊天機(jī)器人聊天引擎。此外還能讓機(jī)器人也能作詞和作曲，開啟人工智能自主思考創(chuàng)作的可能。

王星澤，光電人工智能

年齡：28 歲

職位：華中科技大學(xué)教授

獲獎(jiǎng)事由：使用 AI 加光電技術(shù)，設(shè)計(jì)開發(fā)新穎圖像傳感器，收集光波中額外物理量，進(jìn)而結(jié)合與之相匹配的人工智能算法和訓(xùn)練場景，達(dá)成大幅度地改善視覺感知的實(shí)際效果，對(duì)于提升制造工序自動(dòng)化效率、以及繞障物體識(shí)別技術(shù)帶來創(chuàng)新突破進(jìn)展。

劉霽，機(jī)器學(xué)習(xí)

年齡：34 歲

職位：騰訊 AI Lab 專家研究員，美國羅徹斯特大學(xué)助理教授

獲獎(jiǎng)事由：提出一系列異步并行算法，解決了傳統(tǒng)同步并行算法瓶頸問題，設(shè)計(jì)機(jī)器學(xué)習(xí)中去中心化的并行計(jì)算框架，可以極大地減少通訊代價(jià)。

創(chuàng)業(yè)家

姚頌，人工智能芯片

年齡：24 歲

職位：深鑒科技創(chuàng)始人兼 CEO

獲獎(jiǎng)事由：創(chuàng)立領(lǐng)導(dǎo)的深鑒科技在深度壓縮技術(shù)和稀疏神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)硬件加速方面取得突破性創(chuàng)新，通過底層架構(gòu)的創(chuàng)新與軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)，已可在不同行業(yè)落實(shí)具有高效能的深度學(xué)習(xí)應(yīng)用場景。

徐冰，機(jī)器學(xué)習(xí)、人臉識(shí)別

年齡：29 歲

職位：商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁

獲獎(jiǎng)事由：參與發(fā)明了超越人眼辨識(shí)能力的人臉識(shí)別算法，并通過聯(lián)合創(chuàng)建獨(dú)角獸商湯科技將其從學(xué)界帶向了工業(yè)界，將中國原創(chuàng)技術(shù)輸出到世界。

印奇，人臉識(shí)別

年齡：29 歲

職位：曠視科技創(chuàng)始人兼CEO

獲獎(jiǎng)事由：創(chuàng)建人臉識(shí)別獨(dú)角獸企業(yè)曠視科技，將技術(shù)集成在攝像機(jī)等前端硬件中，大幅提高技術(shù)解決問題的效率，在泛安防業(yè)務(wù)上獲得了更好的結(jié)果。

戴文淵，遷移學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘

年齡：34 歲

職位：第四范式創(chuàng)始人兼 CEO

獲獎(jiǎng)事由：創(chuàng)立的人工智能公司第四范式致力于實(shí)現(xiàn)人工智能應(yīng)用的廣泛落地，獲得中國排名前20大銀行超過半數(shù)的采用，并成功將人工智能跨領(lǐng)域應(yīng)用到疾病預(yù)診、古籍識(shí)別等。

邱純鑫，LiDar

年齡：34 歲

職位：速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人兼CEO

獲獎(jiǎng)事由：潛心研究激光雷達(dá)技術(shù)近 10 年，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、三維數(shù)據(jù)處理算法和激光雷達(dá)傳感器硬件方案，為自動(dòng)駕駛汽車提供超越人眼的環(huán)境感知能力，加快自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代的來臨。