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拜騰聯(lián)姻Aurora 合力研發(fā)L4級自動駕駛

2018-02-07 13:50:23 來源： DVBCN 熱度:
北京時間2月6日消息，中國電動汽車初創(chuàng)公司拜騰(Byton)官方宣布，稱其已經(jīng)同自動駕駛汽車技術(shù)公司Aurora達成合作，其目的意在幫助自己實現(xiàn)L4級別的自動駕駛能力。
電動新勢力：拜騰
 
拜騰的原型SUV
不久前“手握”歐洲和硅谷研發(fā)團隊的拜騰（FMC）在CES上大放異彩，蓄力已長達兩年的全新智能汽車品牌——BYTON拜騰，帶著它的概念車BYTON Concept驚艷亮相。據(jù)悉拜騰是由兩位前寶馬高管共同創(chuàng)立的全新公司，當前它已經(jīng)發(fā)布了一款高檔電動SUV計劃。與此同時他們的外部專家也是其重要的核心籌碼，搭載50英寸共享全面屏引領(lǐng)自動駕駛風向標，拜騰遠超同類型電動汽車的設(shè)計，將會給用戶帶來了一種全新的體驗方式。
 
自動駕駛汽車技術(shù)公司Aurora
自動駕駛汽車技術(shù)公司AuroraAurora成立于2016年，最初是由三位自動駕駛專家Sterling Anderson、Drew Bagnell和Chris Urmson共同創(chuàng)立。在此之前Aurora已經(jīng)與大眾汽車和現(xiàn)代汽車成功合作開發(fā)了相關(guān)項目如自動駕駛汽車平臺。從專為汽車提供技術(shù)服務(wù)的角度出發(fā)，Aurora的在不斷積極向外傳遞一種訊：公司希望將L4級自動駕駛于2021年推向市場。
 
從L1到L5，到底還有多遠？
自動駕駛技術(shù)分級
目前市場上沒有可以自動駕駛的汽車，這是個實質(zhì)性的回答。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。整個過程看似簡單，實則十分復(fù)雜，一旦某個環(huán)節(jié)或系統(tǒng)出錯，其后果不堪設(shè)想。盡管現(xiàn)在我們看到了特斯拉的自動駕駛的能力，但面的狀況百出的交通事故，我們亦會陷入深深的反思。從自動駕駛能力而言，當前當市面上的自動駕駛都停留在L2階段。換言之，就是輔助駕駛。盡管自動駕駛汽車在技術(shù)上已有不少投入，除傳統(tǒng)車企，不少IT巨頭也紛紛躋身于自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)。但若能將人工智能云、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）等技術(shù)運用，就能加快自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓自動駕駛汽車更加安全。
 
拜騰和Aurora此次的合作就是在向外界傳遞積極的訊號，雙方將不斷地通力合作預(yù)計將盡快在拜騰的汽車上試點部署Aurora的L4級別自動駕駛系統(tǒng)。雙方的終極目標則是，讓拜騰旗下車型實現(xiàn)L5級全自動駕駛。新興的電動汽車品牌都在不斷地積極地同技術(shù)型公司謀其合作，目的指向就是實現(xiàn)未來真正意義上的全自動駕駛。

責任編輯：王維