近日，北京市多部門聯(lián)合發(fā)布了《北京市自動駕駛道路測試能力評估內(nèi)容與方法（試行）》和《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求（試行）》。
根據(jù)文件要求，自動駕駛車輛的速度等均具有相對嚴格的要求，并會對自動駕駛車輛進行考核，未達標的車輛將無法進行測試。下面是文件中重點規(guī)劃的要求。
限速60km/h
自動駕駛車輛在測試時需要設置相應的場景，在測試階段必須有應急處置與人工介入能力。測試駕駛員需要隨時隨地地介入并接管自動駕駛車輛，并能在介入車輛后正常工作。自動駕駛車輛速度限制在每小時60公里內(nèi)。
在時間上，針對自動駕駛車輛的人工介入也有要求。具體為人工介入后，操作時間不得少于1分鐘。
能夠識別交通標識
與普通車輛在路面上的操作類似，自動駕駛車輛也需要具備識別交通標識并服從管理的能力。在評估過程中，自動駕駛車輛需要識別多種標識，內(nèi)容包括禁令、警告等各方面，自動駕駛車輛還能夠需要識別紅綠燈，且能在紅燈和綠燈兩種狀態(tài)下做出正確的反應。另外，自動駕駛車輛需要懂得交通指揮人員（交警等）的管理，并根據(jù)道路交通指揮人員的手勢行駛。
80分以上通過考核
像我們考駕照一樣，自動駕駛車輛也得需要經(jīng)過“考試”，才能正式“上崗”。在測試過程中，“不聽”指揮、起步溜車超過30厘米、發(fā)生交通事故等都是零容忍的內(nèi)容，在通過識別交通標線、信號燈、指揮手勢、曲線行駛、直角轉彎等且總分不低于80分后方能正式“上崗”。
想要了解更多關于本文件內(nèi)容可訪問北京市交通文員會。雖然自動駕駛被炒得火熱，并且商用車領域也在積極擁抱自動駕駛，但是通過文件我們能夠看得出規(guī)定之多、要求之嚴，可見目前自動駕駛并沒有十分成熟，諸多不確定性因素影響著自動駕駛車輛正式走上道路，拋開熱點，自動駕駛更多的是代表了技術進步，為我們國產(chǎn)汽車能夠與國外大牌車企同臺競技打call。
責任編輯：王維
相關推薦
我國推出首套擁有完整知識產(chǎn)權的3D電視系統(tǒng)
DVBCN消息，近日，北京大學有線電視網(wǎng)已經(jīng)率先播出立體電視節(jié)目，這套立體電視系統(tǒng)是按照最新修訂的AVS國家標準實現(xiàn)的，立體編碼器和解碼器均系自主開發(fā)完成，從標準制定到系統(tǒng)實現(xiàn)擁有完整知識產(chǎn)權。數(shù)字音視頻編解碼技術標準工作組（簡稱AVS）成立于2002年，所制定的高清電視編碼標準2006頒布為國家標準。2006年后，AVS工作組根據(jù)應用需要，面向高清電影、視頻監(jiān)控、手機視頻等應用需要，將該標準擴展為包括四個檔次的新版本。該版本于今年6月舉行的第33次工作組會議上定稿，而且這四個檔次均支持立體模式，也就是說，新版AVS國家標準直接支持立體電視、立體電影、立體監(jiān)控和立體手機，把視聽產(chǎn)業(yè)直接帶入立體
國內(nèi)首條“無人駕駛”地鐵北京燕房線試跑
大眾和現(xiàn)代計劃2021年前推出自駕出租車
北京將開放首批無人車測試道路 普通人能試乘嗎？