英國牛津正準(zhǔn)備對這套系統(tǒng)開展實地測試。據(jù)“紅忍者”公司的凱特·南塞介紹，之所以選擇牛津作為首個實地路測的城市，是因為牛津的交通非常擁堵，而且牛津當(dāng)?shù)氐恼歪t(yī)療機構(gòu)也有強烈的需求要提高救護(hù)車的反應(yīng)速度。另外，在牛津測試也能得到牛津大學(xué)數(shù)據(jù)專家協(xié)助。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，“紅忍者”公司的這套系統(tǒng)不同于普通導(dǎo)航軟件，它并非單純幫救護(hù)車司機規(guī)劃行駛速度可能較快的路線，而是根據(jù)交通管理系統(tǒng)的歷史和實時數(shù)據(jù)推算出司機最可能走的路線，提前疏導(dǎo)沿途交通，使救護(hù)車可能經(jīng)過的道路暢通。如果司機中途改變路線，系統(tǒng)會立即重新推算路線并開道。
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