無(wú)人駕駛飛行出租車試飛 從此堵車不絕望
2018-02-24 14:22:18 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 熱度:
你！是否經(jīng)歷過(guò)眼看著公司就在1公里外缺堵在路上的絕望？
你！是否因?yàn)槎萝囧e(cuò)過(guò)了重要約會(huì)？
你！是否因?yàn)槎萝噥?lái)不及見(jiàn)TA最后一面？
如果堵車曾經(jīng)困擾你，那么空客最近推出的新項(xiàng)目肯定是你期盼已久的。據(jù)報(bào)道，空客日前公布了單座無(wú)人駕駛空中出租車“阿爾法一號(hào)”首飛最新視頻，展示了無(wú)人駕駛飛行器的試飛過(guò)程。
“阿爾法一號(hào)”是一款純電動(dòng)無(wú)人駕駛?cè)叽顼w行器，寬20.3英尺(6.2米)，長(zhǎng)18.7英尺(5.7米)，高9.2英尺(2.8米)，起飛重量為1642磅(745千克);可容納一名乘客，乘客頭頂有一個(gè)拱頂，可像摩托車頭盔面罩一樣開合收縮。飛行器的運(yùn)行模式和直升飛機(jī)相近，由駕駛艙、滑車和前后螺旋槳構(gòu)成。此外，飛行器還配有8葉螺旋槳和轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，因而能夠垂直起飛，調(diào)整機(jī)翼朝目標(biāo)方向移動(dòng)。
試飛中，“阿爾法一號(hào)”在離地盤旋約1分鐘，然后又緩緩落回地面。項(xiàng)目總監(jiān)Zach Lovering在視頻中說(shuō)道：“在這1分鐘的飛行中，主電池系統(tǒng)僅消耗了8%的能量，意味著飛行器實(shí)際能飛行的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。”
未來(lái)的測(cè)試重點(diǎn)將從離地盤旋轉(zhuǎn)向定向飛行。如果測(cè)試成功，空客將開發(fā)商用無(wú)人駕駛空中出租車，來(lái)幫助全球通勤者避免高峰期越來(lái)越嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題。
關(guān)于此次成功試飛，Lovering還表示：“我們的目標(biāo)一直以來(lái)都是設(shè)計(jì)并建造一個(gè)單人電動(dòng)垂直升降自駕飛行器，從而來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的城市交通需求。我們還想利用電力推進(jìn)、能量?jī)?chǔ)存和機(jī)器視覺(jué)等最新科技來(lái)擴(kuò)大個(gè)人飛行的范圍。首次成功試飛不僅是伐訶納項(xiàng)目的一個(gè)里程碑，也標(biāo)志著全球城市空中交通發(fā)展取得重大進(jìn)步。”
2017年7月，伐訶納團(tuán)隊(duì)公布了一個(gè)概念視頻，向乘客展示未來(lái)空中出租車服務(wù)。這段兩分鐘片段的主人公是由電腦生成的人物Deborah，她需要從圣何塞的德安扎酒店前往舊金山的耶爾巴布埃納花園。她并沒(méi)有選擇路上交通，而是使用智能手機(jī)軟件預(yù)訂了一個(gè)伐訶納空中出租車。出租車接到了她，然后用18分鐘便完成了42英里(68公里)的路程，車費(fèi)為77美元。這個(gè)片段還展示了飛行器其他功能，比如自動(dòng)避障和車載溫度控制功能。
責(zé)任編輯：王維