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【技術(shù)那些事兒】 C-V2X向左轉(zhuǎn)，還是向右轉(zhuǎn)？

2018-03-14 14:57:45 作者：眾視媒體 熱度:
 
觸及V2X，毋庸置疑可以作為當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最火熱的名詞。實則作為智能車聯(lián)的一個延展區(qū)域，V2X在這股新的技術(shù)浪潮下衍生而出，伴隨著高精尖技術(shù)的加持保駕護(hù)航，無疑使得原先相對閉塞的車內(nèi)環(huán)境與外在聯(lián)系達(dá)到了一個較之空前的狀態(tài)。不言而喻V2X的有效利用將為自動駕駛插上更多想象的翅膀。既然V2X這么厲害，它究竟是什么，C-V2X較之又有哪些不可替代的因素？
 

C-V2X，換言之就是V2X的一大標(biāo)準(zhǔn)，另外一大標(biāo)準(zhǔn)是DSRC?？v使是眼睛的視覺區(qū)域之外，通過車身或者別的車輛的信息交互，來事故發(fā)生風(fēng)險的一套無線通訊協(xié)議?？v觀當(dāng)前我國目前所擁有的全球最大LTE網(wǎng)絡(luò)、5G的推進(jìn)程度以及演化路徑來說，C-V2X無疑當(dāng)屬首選。
 
C-V2X的優(yōu)點：
1.成本優(yōu)勢
2021年，市面上大部分的新車都將具備嵌入式的蜂窩連接功能，C-V2X 可借助即將在汽車中提供的蜂窩調(diào)制解調(diào)器技術(shù)實現(xiàn)，讓汽車制造商受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而實現(xiàn)成本效益。
 
2.具有可預(yù)測性能的安全技術(shù)
 
3.為支持高速車輛而設(shè)計
從剛開始設(shè)計伊始就針對高速行駛而設(shè)計，在不同道路狀況下可以支持500km/h的車輛使用。
 
4.有效應(yīng)對低延遲 對網(wǎng)絡(luò)依賴性低
C-V2X 直接通信可提供擴(kuò)展的通信范圍和增強(qiáng)的可靠性，而不依賴蜂窩網(wǎng)絡(luò)的協(xié)助或覆蓋，無需任何蜂窩網(wǎng)絡(luò)也可使用成為一大優(yōu)勢。
 
5.沒有導(dǎo)航亦可保障同步
C-V2X 具有穩(wěn)健的運行機(jī)制，可實現(xiàn)高效的同步，甚至在沒有衛(wèi)星導(dǎo)航的情況下也可實現(xiàn)，這點比一般的V2X技術(shù)強(qiáng)出不少。
 
6.未來向5G的演進(jìn)路徑清晰
 

V2X技術(shù)能為我們解決什么問題？
1.駕駛輔助——向駕駛員提供車輛周圍環(huán)境的有用信息
 
2.車輛主動安全——遇到危險情況提前預(yù)警，避免碰撞
 
3.提高運輸效率——讓道路交通更有秩序
 
4.服務(wù)出行——提供更多出行服務(wù)，為生活帶來更多便捷
 
舉個簡單的例子：假使你在高速公路上開車，前面車遇到一塊有冰的道路。通過V2V技術(shù)， 前車就可以向后車傳遞信號，讓后車意識到前面有冰，從而就能提醒駕駛員減速駕駛。
 
V2X商業(yè)化的4大“攔路虎”：
1.推廣V2X應(yīng)該先行改造車輛設(shè)備，還是先改造其他設(shè)施？
 
2.V2X性能要求上是要“高價高配”還是“低價標(biāo)配”？
 
3.V2X建設(shè)成本巨大，應(yīng)該如何攤??？應(yīng)尤其是在發(fā)展的啟動階段，該由誰來買單？
 
4.如何V2X順利整合到車載電子系統(tǒng)中，而不形成相互干擾？
 
遍觀當(dāng)下V2x的發(fā)展格局，不難看出當(dāng)前V2X技術(shù)實則與ADAS類似，更多是被車企作為一項駕駛輔助功能而推出，因而這些應(yīng)用大多是針對一些容易發(fā)生危險或者事故的場景來進(jìn)行設(shè)計。從這一點上看，車企在對待V2X技術(shù)與自動駕駛上態(tài)度大同小異，從最為簡單的應(yīng)用場景入手，從駕駛輔助開始，讓消費者開始熟悉這類技術(shù)。未來隨著技術(shù)的升級，上面的這些限制還是容易突破的，是否普及到全系車型實乃策略問題，更多的應(yīng)用場景也有賴于開發(fā)與驗證的進(jìn)度。
 
眾視小議
網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與安全息息相關(guān)，該技術(shù)若能提前一天部署，就能多挽救成百上千條生命。DSRC是目前已經(jīng)成熟且可以立即展開部署的技術(shù)，同時基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的LTE-V2X技術(shù)也在快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)時代的5G技術(shù)開始進(jìn)入人們視線。汽車行業(yè)面對不確定以及不斷更新的通信技術(shù)又該何去何從？

責(zé)任編輯：王維