北京時間3月29日凌晨消息，據(jù)知情人士透露，Uber無人駕駛貨車部門聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾·榮（Lior Ron）正準(zhǔn)備從該公司離職。
上周，在發(fā)生自動駕駛汽車撞人致死事件后，Uber暫停了其所有無人駕駛汽車測試計劃。本周一，事發(fā)當(dāng)?shù)貋喞Ｄ侵葜菡紝⒂谰媒筓ber在該州范圍內(nèi)開展無人駕駛汽車測試。
近期發(fā)生的無人駕駛汽車撞人致死事件是無人駕駛領(lǐng)域的首起致人死亡事故。這引發(fā)了公眾對于Uber無人駕駛汽車安全性的質(zhì)疑，其安全傳感器本應(yīng)該能檢測到路上的行人。
Uber在一份聲明中表示：“我們的心是和受害者家屬連在一起的。我們正在全力配合當(dāng)?shù)鼐綄τ谠撌鹿实恼{(diào)查工作。”
據(jù)《紐約時報》報道，Uber的無人駕駛汽車測試計劃在事發(fā)前就處于困境，其行駛里程遠(yuǎn)沒有達(dá)到業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，還沒達(dá)到讓安全駕駛員不干涉駕駛系統(tǒng)的程度。
利奧爾是自動駕駛初創(chuàng)公司Otto的聯(lián)合創(chuàng)始人，該公司在2016年被Uber收購。他的領(lǐng)英賬號的資料顯示他目前的職位是Uber貨運部門Uber Freight的主管。
Otto的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人是安東尼·萊萬多夫斯基（Antony Levandowski），他是Uber與另一家從事自動駕駛技術(shù)研究的公司W(wǎng)aymo之間訴訟案的主角，并已經(jīng)在去年被Uber解雇。
Uber拒絕對利奧爾的離職發(fā)表評論，不過在一份聲明中表示：“我們?nèi)栽诶^續(xù)投資并十分看好Uber Freight的未來。自從該貨運服務(wù)在德克薩斯州上線以來，我們將該業(yè)務(wù)拓展到了美國本土其他所有州。我們相信該業(yè)務(wù)將繼續(xù)增長，我們將使用自身的物流網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)來變革貨運產(chǎn)業(yè)。”
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責(zé)任編輯：黃焱林
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