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中移德電技術(shù)副總裁陰啟明:充分發(fā)揮中國(guó)移動(dòng)9億用戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),人、車(chē)、手機(jī)SIM卡全面打通

2018-04-26 09:22:42 熱度:
2018年4月18日,T行神州項(xiàng)目正式在上海拉開(kāi)帷幕,作為首發(fā)站,其主題定為“汽車(chē)四化和云端戰(zhàn)略下的平臺(tái)架構(gòu)”,眾視網(wǎng)DVBCN在此次活動(dòng)中作為合作媒體,并邀請(qǐng)來(lái)自中移德電技術(shù)副總裁陰啟明先生參與媒體專訪。就未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過(guò)程中,運(yùn)營(yíng)商及TSP的定位及中移德電如何把握即將出現(xiàn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇,做了詳細(xì)的概述。

德國(guó)資本已回購(gòu),或?qū)⒊闪⑿碌能?chē)聯(lián)網(wǎng)垂直企業(yè)
 
隨著3G/4G網(wǎng)絡(luò)的迭代,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給整個(gè)網(wǎng)絡(luò)流量及資本環(huán)境帶來(lái)顛覆式改變,隨著2020年中國(guó)移動(dòng)的5G網(wǎng)絡(luò)正式商用,萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代給整個(gè)家庭及出行場(chǎng)景帶來(lái)了更多的想象空間。中移德電技術(shù)副總裁陰啟明表示,在今年西班牙巴展上,中國(guó)移動(dòng)就已經(jīng)宣布將建立全球最大的5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò),但5G網(wǎng)絡(luò)如何與汽車(chē)智能化進(jìn)行融合,陰總也坦率的表示,或許并沒(méi)有這么快,5G的發(fā)展目前階段可見(jiàn)的主要是三個(gè)趨勢(shì):首先,超寬帶——用戶帶寬得到直接的提升;二,物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng),以及URLLC的低延時(shí)、高可靠性特點(diǎn),整個(gè)發(fā)展趨勢(shì)有前后之分,首先超寬帶是用戶感知最明顯也是發(fā)展最快的一部分,而URLLC的低延時(shí)和高可靠性網(wǎng)絡(luò)將慢慢進(jìn)一步完善。陰總表示:“可以預(yù)見(jiàn)的是,隨著5G的出現(xiàn),運(yùn)營(yíng)商在整個(gè)汽車(chē)智能化的領(lǐng)域里,將扮演越來(lái)越重要的角色,特別是URLLC場(chǎng)景,運(yùn)營(yíng)商將作為信息交互最重要的角色出現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中,從服務(wù)于信息娛樂(lè),會(huì)逐步滲透到駕駛本身的業(yè)務(wù)上去,屆時(shí)整個(gè)商業(yè)模式就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的變化,具體會(huì)變成什么樣,得看行業(yè)后續(xù)的發(fā)展。”
 
中移德電目前的業(yè)務(wù)包括前裝和后裝兩個(gè)方面,既做集成化的服務(wù),也向個(gè)人用戶銷(xiāo)售智能硬件產(chǎn)品。前裝領(lǐng)域業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更多以車(chē)商供應(yīng)商為車(chē)商提供相應(yīng)的服務(wù),中國(guó)移動(dòng)具有海量的個(gè)人用戶數(shù)據(jù)能力,希望通過(guò)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的形式,與車(chē)商共享數(shù)據(jù),根據(jù)分許每個(gè)人的消費(fèi)偏好來(lái)給客戶制定更精準(zhǔn)的服務(wù)。后裝是中國(guó)移動(dòng)的自有產(chǎn)品,會(huì)使用相應(yīng)的數(shù)據(jù)做一些關(guān)聯(lián)性的分析,反過(guò)來(lái)優(yōu)化前裝的業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)前裝和后裝的互補(bǔ)。
 
利用好中國(guó)移動(dòng)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),將車(chē)、人、手機(jī)三方緊密結(jié)合
 
中移德電技術(shù)副總裁陰啟明說(shuō):“中國(guó)移動(dòng)的優(yōu)勢(shì),在于有將近9億的客戶資源和數(shù)據(jù)的信息,以及圍繞流量經(jīng)驗(yàn)的能力,希望未來(lái)能夠做到“人車(chē)合一”的共享能力,希望在成立新公司的條件下,對(duì)整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行創(chuàng)新,包括業(yè)務(wù)服務(wù)層,數(shù)據(jù)流量使用層,甚至在車(chē)主未來(lái)權(quán)益互通層的變革。”
 
讓原來(lái)中國(guó)移動(dòng)的客戶,和車(chē)主的身份之間能夠互動(dòng),是中國(guó)移動(dòng)作為運(yùn)營(yíng)商的最大優(yōu)勢(shì)。中國(guó)移動(dòng)原先服務(wù)于人,但對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言還不夠健全,而對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),更多是車(chē),車(chē)企的運(yùn)作模式更偏向于與經(jīng)銷(xiāo)商打交道,雙方有一個(gè)很好的互補(bǔ)基礎(chǔ),中移德電乃至之后成立的新公司,希望作為車(chē)企服務(wù)的供應(yīng)商,將車(chē)企轉(zhuǎn)型的門(mén)檻垮過(guò)去,做到“人車(chē)合一,以人為本”。
 
陰啟明表示:“如果要做到三個(gè)層面的共享,道路還很長(zhǎng),需要從公司內(nèi)部進(jìn)行改造,包括內(nèi)部信息化系統(tǒng),還有業(yè)務(wù)服務(wù)的規(guī)則上都需要做很大的變化。這對(duì)我們本身來(lái)說(shuō)具有挑戰(zhàn),希望能夠盡力的推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)朝這方面發(fā)展。”
 
緊抓云端控制能力,提出高保障、高安全性、高業(yè)務(wù)連續(xù)性的平臺(tái)要求
 
最后,針對(duì)于TSP平臺(tái)關(guān)于自動(dòng)駕駛安全性的問(wèn)題,陰總則表示,中移德電基于平臺(tái)具有良好的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)性能。之前車(chē)?yán)锩娴南到y(tǒng),更多的是面向應(yīng)用或者面向服務(wù),比如:消費(fèi)級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。但是自動(dòng)駕駛、輔助駕駛,是工業(yè)級(jí)的,也可能比工業(yè)級(jí)的更高。德電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于其借鑒了電信級(jí)系統(tǒng)的運(yùn)維保障設(shè)計(jì),以提高SLA服務(wù)等級(jí)。相較于業(yè)界而言,德國(guó)人做平臺(tái)是把它當(dāng)做工業(yè)級(jí)的東西,引用了高保障,高安全性,高業(yè)務(wù)連續(xù)性的技術(shù)。陰總自豪的說(shuō):“德電的平臺(tái)其實(shí)是國(guó)外為數(shù)不多的沒(méi)有被黑客攻破過(guò)的平臺(tái)之一。針對(duì)目前在主機(jī)廠建設(shè)和規(guī)劃平臺(tái)時(shí)越來(lái)越多的出現(xiàn)了“重業(yè)務(wù)輕平臺(tái)”的傾向,陰總呼吁大家,在重視業(yè)務(wù)的同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)平臺(tái)的建設(shè),并且平臺(tái)在中國(guó)的市場(chǎng)上會(huì)有一個(gè)比較大的變化,要求也一定會(huì)越來(lái)越高。”

責(zé)任編輯:向宜芳

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