中國移動研究院網(wǎng)絡與IT技術研究所副所長 李晗

創(chuàng)新推出SPN技術

目前5G承載已成為業(yè)界熱議話題，在中國移動研究院網(wǎng)絡與IT技術研究所副所長李晗看來：“一代傳輸技術支撐兩代無線通信，3G/4G主要由PTN/IPRAN技術承載，5G作為新一代無線通信需要新的傳輸技術。”

5G網(wǎng)絡商用推進將為承載網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來利好。例如，5G前傳可能以光纖直驅(qū)的方式為主，將為光纖光纜產(chǎn)業(yè)帶來機遇;以前運營商傳輸網(wǎng)主要需要低端光模塊，而5G承載對25G光模塊等高端光模塊需求量巨大，光模塊等廠家也看到巨大的商機;5G承載網(wǎng)對設備廠家也將帶來巨大需求。

5G承載的核心技術包括25GE/50GE、FlexE、前傳eCPRI技術等，其中FlexE技術是承載網(wǎng)實現(xiàn)業(yè)務隔離承載和網(wǎng)絡分片的一種接口技術，近兩年發(fā)展迅速，被各大標準組織廣泛接納。在2018 OFC期間，OIF組織攜手多家廠商共同完成了智能光網(wǎng)絡的物理層互聯(lián)互通演示，成功驗證了FlexE接口的成熟性以及跨廠家互通能力，引起了業(yè)界的巨大關注。

中國移動研究院網(wǎng)絡與IT技術研究所副主任研究員程偉強表示OIF FlexE展示參與廠家也主要是SPN的合作伙伴，F(xiàn)lexE的互通展示引起了業(yè)界的關注，多個國際運營商表示對FlexE感興趣，也向中國移動表示出合作意向。在李晗看來：“將來FlexE接口將成為主流接口，以前我們更專注在CT方面進行創(chuàng)新，而此次我們推出的SPN更多地融合了IT方面的創(chuàng)新，兩大方面依托了IT的技術：一是25G的光器件，另一個便是用于數(shù)據(jù)中心光互聯(lián)的FlexE技術。”

談到為何推出SPN這一新技術時，李晗解釋道，中國移動對5G業(yè)務需求以及技術發(fā)展做了深入的研究，對5G承載網(wǎng)提出了三個百倍的需求：容量提升百倍、性能提升百倍、每bit/s成本降低掃現(xiàn)在的1/100。這意味著SPN將在接口層面、功能層面，包括網(wǎng)絡層和控制層都會進行革新。

產(chǎn)業(yè)鏈各方積極支持SPN進展

早在MWC2018期間，中國移動便發(fā)布了面向5G承載的SPN技術白皮書。SPN技術白皮書從需求與愿景、理念與架構(gòu)、關鍵技術、應用場景、總結(jié)與展望5個維度展開，對SPN技術進行了全面闡述。下一代傳輸網(wǎng)以5G承載為核心，兼顧家客、集客業(yè)務綜合承載，SPN是打造未來統(tǒng)一高效綜合業(yè)務傳輸網(wǎng)絡的優(yōu)選方案。SPN技術白皮書的發(fā)布進一步確立了中國移動在5G傳輸技術方面的領跑地位，推動了SPN技術和產(chǎn)業(yè)成熟。

李晗透露，目前業(yè)界已經(jīng)成功研發(fā)出SPN相關設備，SPN設備取得了多項突破：第一，容量方面滿足5G前傳回傳的需求;第二，時延將是未來網(wǎng)絡性能的關鍵指標之一，尤其是金融客戶對時延的要求特別高，SPN設備時延滿足需求;第三，在時間精度方面，SPN設備也滿足需求。

同時，SPN芯片及模塊等關鍵組件也發(fā)展迅速，目前華為、中興、博通等廠商均在大力投資SPN芯片，商用芯片的問世將有助于產(chǎn)業(yè)的推動;光迅等光模塊廠家也在積極推出25GE/50GE光模塊。

另外，儀表廠商也在積極促進SPN的發(fā)展，例如據(jù)悉Viavi將與中國移動形成戰(zhàn)略合作，將把SPN的需求做到儀表中。

可見，5G承載產(chǎn)業(yè)鏈，無論是系統(tǒng)設備、光模塊、芯片還是儀表廠商，都在積極推進SPN技術產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

一項新技術的提出既要在性能方面有數(shù)量級的提升，也要保護現(xiàn)有投資。新技術的順利推廣既取決了技術成熟度，也取決于部署數(shù)量。為提高SPN技術成熟度和部署規(guī)模，中國移動積極加強與產(chǎn)業(yè)鏈進行合作，例如與芯片廠商進行合作，增強芯片的集成度，以降低成本;并把技術不斷輸出，擴大部署規(guī)模。

推動SPN成為國際主流技術

5G承載順利推進，國際標準是重要環(huán)節(jié)。2018年1月底到2月初于日內(nèi)瓦召開的ITU-TSG15全會引起了業(yè)界關注。中國代表團在此次ITU-TSG15全會取得了歷史性突破。以往在國際標準組織中更多是國外提出新技術，中國是跟隨的角色，而此次在ITU-T SG15全會上圍繞5G承載的文稿基本都是由中國公司提出的，比如中國移動、中國電信、華為、中興、烽火等，這是中國整個傳輸產(chǎn)業(yè)的進步，中國在傳送領域的原創(chuàng)性概念和技術贏得了產(chǎn)業(yè)界的廣泛好評。

在ITU-T SG15全會上，中國移動代表主導推動的5G傳輸技術標準項目成功立項，該項目將SPN作為重要內(nèi)容，成為5G承載網(wǎng)標準發(fā)展的重要里程碑。

“開始很多專家認為中國移動主導推動的5G傳輸技術標準項目不可能立項，但是經(jīng)過多方溝通，SPN經(jīng)得起全會專家的全方面問詢，經(jīng)得起業(yè)界多方位考察，SPN技術具備可行性。我們也希望依托整個產(chǎn)業(yè)鏈，進一步擴大SPN產(chǎn)業(yè)規(guī)模、降低成本，讓SPN成為國際主流技術。”李晗如是說。

技術創(chuàng)新需要貼近市場，中國移動創(chuàng)新推出的SPN技術便依靠卓越的功能、性能贏得了業(yè)界的關注。據(jù)悉，多個國際運營商對SPN表現(xiàn)出濃厚興趣，并正在進行相關測試。透過SPN在業(yè)界的關注程度，可以看出我國通信技術研發(fā)實力在國際地位的不斷提升。

雖然在5G承載技術領域，中國移動主推的SPN技術會面臨不同技術的競爭，但李晗表示，SPN是系統(tǒng)化、體系化、端到端的技術，優(yōu)勢明顯，是非常有競爭力的技術。

今年6月SPN將進入外場測試

在SPN商業(yè)進程方面，中國移動也在不斷努力，早在2017年9月，中國移動便聯(lián)合多家廠商進行了SPN的相關測試。未來中國移動將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢這5個城市開展5G外場測試，既包括無線網(wǎng)也包括核心網(wǎng)以及承載網(wǎng)的測試。據(jù)悉，中國移動在5G承載網(wǎng)方面的測試，主要包含現(xiàn)網(wǎng)PTN、PTN升級、SPN新建三種方案。

程偉強透露：“中國移動SPN實驗室測試已經(jīng)開始，預計今年6月，SPN將進入外場測試;今年年底完成第一階段測試，主要測試內(nèi)容集中在基本業(yè)務承載能力方面，包括帶寬、時延、靈活調(diào)度、SDN性能指標等方面;明年初將進行第二階段測試，重點關注互聯(lián)互通、網(wǎng)絡分片等方面。”

業(yè)界普遍認為5G將于2020年正式商用，承載網(wǎng)作為基礎網(wǎng)絡，會領先5G建設一段時間。同時，SPN是一項新技術，涉及到承載設備、光模塊、光芯片、儀表等產(chǎn)業(yè)鏈各方，中國移動既要做好規(guī)范、測試，讓SPN經(jīng)過多輪嚴格的實驗室和現(xiàn)網(wǎng)測試，又要與產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合研發(fā)、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可見時間緊迫、任務艱巨。

“5G承載，商用先行，當前5G承載網(wǎng)部署時間十分緊迫、中國移動作為創(chuàng)新推出SPN技術的運營商肩負著更重要的使命，因此我們將加班加點、只爭朝夕，不斷推動5G承載網(wǎng)的商用進程。”李晗表示。