打造5G車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)大后方
近日，福建車媒通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司技術(shù)人員正在對5G技術(shù)和相關(guān)終端進(jìn)行測試。該技術(shù)借助5G強(qiáng)大的承載能力，解決數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群腿萘繂栴}，給客戶帶來更安全、更豐富、更高駕駛效率的車載服務(wù)。
據(jù)悉，該公司由福建廣播影視集團(tuán)和福信富通公司聯(lián)合成立，為廣電車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)首創(chuàng)者。該平臺(tái)基于北斗慣導(dǎo)技術(shù)，結(jié)合語音人工智能交互系統(tǒng)，打造全新人機(jī)交互模式，憑借對車載大數(shù)據(jù)的深度挖掘，已落地我省、廣東、浙江、江蘇等十多個(gè)省。
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摘要:在利用單片機(jī)和無線數(shù)傳模塊進(jìn)行無線數(shù)據(jù)通信時(shí),通常的辦法是通過單片機(jī)的串行I/O口來完成數(shù)據(jù)的串行通信。然而方法存在許多不足之處,如差錯(cuò)檢測能力差、幀格式不靈活等。針對低速通信的場合,提出了一種通過單片機(jī)和無線數(shù)傳模塊以軟件方式實(shí)現(xiàn)對傳輸數(shù)據(jù)編碼、解碼的原理和方法。數(shù)據(jù)的編碼采用了曼徹斯特編碼格式,每幀數(shù)據(jù)包括同步頭、有效數(shù)據(jù)位和冗余校驗(yàn)位三部分。解碼包括同步頭和數(shù)據(jù)位的判定及循環(huán)冗余校驗(yàn)。在數(shù)據(jù)位的判定中提出了用軟件實(shí)現(xiàn)“測三取二”的判定方法。該判定方法不但可以提高采樣的準(zhǔn)確度,而且還具有一定的濾波功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,與單片機(jī)的串口通信相比,該編解碼方法具有抗干擾能力強(qiáng)、傳輸數(shù)據(jù)靈活等
摘要ADS8344是TI公司生產(chǎn)的8通道、16住、高精度、低功耗A／D轉(zhuǎn)換芯片。本文介紹了ADS8344的主要特點(diǎn)，并給出以其和FPGA為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以及硬件電路和相應(yīng)的硬件描述語言設(shè)計(jì)方法。數(shù)據(jù)采集在工業(yè)測試系統(tǒng)中是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，其精確性和可靠性是至關(guān)重要的。本文闡述的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)精度高達(dá)16位，能夠?qū)?個(gè)外部模擬通道進(jìn)行A／D采樣，最大模擬輸入信號(hào)范圍達(dá)到-15～+15V。該系統(tǒng)具有限幅保護(hù)功能，程序編寫簡便，能夠?qū)崿F(xiàn)對遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)的采集和傳輸。1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)A／D轉(zhuǎn)換器采用了TI公司的16位逐次逼近型ADS8344；FPGA主要用于控制ADC的啟動(dòng)、停止和查詢ADC狀態(tài)等，同時(shí)對
Windows8+Linux雙啟動(dòng)可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失引領(lǐng)通信領(lǐng)域發(fā)展趨勢的盛會(huì) -- 2014年亞洲移動(dòng)通信博覽會(huì)（MAE）前不久在上海落下帷幕，大唐電信[-0 28% 資金 研報(bào)]執(zhí)行副總裁、聯(lián)芯科技總裁錢國良先生，在MAE同期論壇GTI 亞洲大會(huì)發(fā)表演講時(shí)提到，大唐電信旗下聯(lián)芯科技推出的五模 LTE SoC 智能終端芯片 LC1860，已獲得多家客戶項(xiàng)目采用并導(dǎo)入開發(fā)。兩款終端樣機(jī)也已開發(fā)調(diào)試成功并在 GSMA