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搶當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)主力 通用、豐田對抗福特、BMW

2018-05-08 08:57:43 來源： 工商時報 熱度:
5G時代來臨吸引汽車業(yè)爭相發(fā)展聯(lián)網(wǎng)車輛，但各家大廠支持的網(wǎng)路技術(shù)不同形成兩派勢力。通用、豐田看好美國政府投資的專用短程通訊（DSRC）技術(shù)，福特及BMW則篤定5G行動寬頻將成市場主流。

DSRC與5G都是網(wǎng)路通訊協(xié)定，差異在于DSRC經(jīng)由Wi-Fi網(wǎng)路，5G經(jīng)由行動寬頻網(wǎng)路。
 
近年美國不少地方政府開始在公路測試DSRC裝置，目的是打造智慧型公路，讓未來車輛透過Wi-Fi連線交通號志，提前了解前方路況并做出反應(yīng)。
 
另一方面，福特及BMW則催促美國政府盡快開放5G網(wǎng)路，因為5G網(wǎng)路同樣能讓車輛透過連線取得更多即時路況資訊，且速度比4G網(wǎng)路快10倍。
 
目前各大車廠配合4G網(wǎng)路推出的聯(lián)網(wǎng)車輛已能提供車內(nèi)上網(wǎng)及線上影音串流等娛樂功能，但業(yè)者看好5G網(wǎng)路普及后，配備最新聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的新車能讓駕駛透過儀表板直接點(diǎn)餐。更重要的是，5G網(wǎng)路能加速車輛之間的數(shù)據(jù)傳遞，讓車輛更快掌握路況，大幅提升行車安全。
 
BMW董事史瓦森鮑爾（Peter Schwarzenbauer）表示：「我們正催促電信公司盡快推出5G網(wǎng)路?！?/span>
 
相較之下，通用與豐田已推出數(shù)款支援DSRC技術(shù)的新車，并極力說服川普政府通過2016年的提案，讓汽車業(yè)自2021年開始推出DSRC連網(wǎng)車款。
 
但通用連網(wǎng)服務(wù)部門主管史文克（Steve Schwinke）坦言，「要讓汽車業(yè)全面支持DSRC是個艱難的任務(wù)」，因為成本考量讓許多車廠卻步。
 
美國運(yùn)輸部指出，DSRC基礎(chǔ)建設(shè)普及仰賴政府經(jīng)費(fèi)，但2016年提案是由歐巴馬政府提出，川普政府尚未做出裁決。
 
國家公路交通安全管理局（NHTSA）估計，內(nèi)建DSRC支援系統(tǒng)的新車價格將因此增加300美元。相較之下，5G網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)成本由電信公司承擔(dān)，不至于對5G聯(lián)網(wǎng)新車的價格造成太大影響。

責(zé)任編輯：向宜芳