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聯(lián)通智網(wǎng)蘇飛：建立人車物云協(xié)同的智能交通生態(tài)

2018-07-25 16:25:36 來源： 眾視媒體 作者：向宜芳 熱度:
2015年聯(lián)通智網(wǎng)成立，近十年聯(lián)通智網(wǎng)都在做車聯(lián)網(wǎng)和信息化相關(guān)服務(wù)，也是中國(guó)聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域唯一的公司。聯(lián)通智網(wǎng)聚焦汽車行業(yè)，利用聯(lián)通集團(tuán)包括總部和31個(gè)省所有資源優(yōu)勢(shì)，拓展車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)。目前總部在北京，有六個(gè)區(qū)域公司，包括車輛的孵化基地，配套公司有一千人的員工，主要在自動(dòng)駕駛、智能交通、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案的建設(shè)，目前聯(lián)通智網(wǎng)接入服務(wù)的車已經(jīng)達(dá)到7500萬的車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模。
 
在T行神州重慶站的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)峰會(huì)上，聯(lián)通智網(wǎng)科技大數(shù)據(jù)與云計(jì)算事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)蘇飛先生在會(huì)上做了《聯(lián)通智能網(wǎng)聯(lián)在大數(shù)據(jù)改變未來出行》的匯報(bào)。
 
 
蘇飛表示，自動(dòng)駕駛帶來更加豐富的出行需求和服務(wù)場(chǎng)景，汽車不僅是A到B點(diǎn)的交通工具，而是具有豐富業(yè)務(wù)場(chǎng)景的移動(dòng)空間。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來出行的重要載體，主要特性是網(wǎng)聯(lián)、智能、新能源、共享，通過網(wǎng)絡(luò)包括5G進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，通過網(wǎng)絡(luò)把周邊信息匯聚收集，收集到這些數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的智能化，通過數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)性分析，達(dá)到整個(gè)車的智能化。所有車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)，都是基于新的能源，更加綠色環(huán)保，包括車的服務(wù)方式，更多的是共享的方式。未來車生活更加趨于場(chǎng)景化生活化，車不再是一個(gè)人工工具，尤其是隨著人工5G，更加的商務(wù)化。車與車的一個(gè)互聯(lián)互通，形成一個(gè)智能化、虛擬化的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上對(duì)于我們每個(gè)人，不同的場(chǎng)景，都會(huì)呈現(xiàn)差異化的服務(wù)，共享化的服務(wù)。
 
實(shí)現(xiàn)汽車標(biāo)識(shí)統(tǒng)一認(rèn)證管理 未來車聯(lián)網(wǎng)要著重突破
 
蘇飛說：“統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)認(rèn)證，差異化的場(chǎng)景，全方位的安全服務(wù)是未來接下來要著重突破的方面。”當(dāng)前，基于大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)汽車標(biāo)識(shí)統(tǒng)一認(rèn)證管理，現(xiàn)有的服務(wù)運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)在朝著這個(gè)方向在做了，聯(lián)通智網(wǎng)希望把人、車、物、網(wǎng)、業(yè)務(wù)通過一個(gè)標(biāo)識(shí)，來進(jìn)行全面的貫通，在底層搭建全方位立體的系統(tǒng)。在這個(gè)基礎(chǔ)之上做豐富多彩的數(shù)字挖掘和模型的建設(shè)，如車主的身份，駕駛者的標(biāo)識(shí)，汽車制造標(biāo)識(shí)，通訊的卡好，車聯(lián)網(wǎng)、交通路網(wǎng)的標(biāo)識(shí)，交通設(shè)施、金融支付等等。會(huì)在大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，形成不同的車與網(wǎng)的出行數(shù)據(jù)庫(kù)，目前可以通過手機(jī)號(hào)，就可以來打通這個(gè)數(shù)據(jù)。
 
大數(shù)據(jù)加持車聯(lián)網(wǎng) 
 
中國(guó)聯(lián)通的數(shù)據(jù)，包括車輛的數(shù)據(jù)，是全國(guó)采集，在總部進(jìn)行集中化儲(chǔ)存，總部擁有全國(guó)的中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的上網(wǎng)、通訊等等信息進(jìn)行的儲(chǔ)存，包括車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)都在平臺(tái)之上，具備PE型的儲(chǔ)存能力。就大數(shù)據(jù)方面而言，中國(guó)聯(lián)通做了一級(jí)架構(gòu)。通過跟蹤六大類500多個(gè)汽車行業(yè)的標(biāo)簽，車型的行使的距離，車的駕駛方向行為，建立數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用場(chǎng)景庫(kù)。目前聯(lián)通智網(wǎng)收集到全國(guó)用戶數(shù)據(jù)，搭建了三千個(gè)用戶級(jí)的標(biāo)簽，關(guān)注一些車主的商業(yè)標(biāo)簽，通過它的一些行使的偏好，上網(wǎng)偏好、個(gè)人屬性、行使路徑軌跡，形成用戶標(biāo)簽，把車和人業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)層面進(jìn)行了一個(gè)打通。針對(duì)用戶畫像進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。
 
AI+大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在跨場(chǎng)景下的應(yīng)用，需要利用大數(shù)據(jù)來進(jìn)行不同場(chǎng)景，多元多環(huán)境的數(shù)據(jù)采集，要對(duì)標(biāo)工作的接口，包括區(qū)域的數(shù)據(jù)，包括車輛行使過程當(dāng)中的數(shù)據(jù)，目前聯(lián)通智網(wǎng)做的后端平臺(tái)，利用數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，會(huì)支撐不同的跨場(chǎng)景的應(yīng)用，包括高速的場(chǎng)景化。從安全性能方面而言，車輛自動(dòng)駕駛以后，包括雷達(dá)，攝象頭，以及人工5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，都可以通過立聯(lián)通智網(wǎng)的專線傳輸?shù)皆贫?。云端通過安全云將實(shí)時(shí)的消息反饋給車輛，實(shí)現(xiàn)車輛在行使，包括在預(yù)警方面的一個(gè)及時(shí)反饋。
 
所有的數(shù)據(jù)共享都需要統(tǒng)一開發(fā)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)基于不同的網(wǎng)絡(luò)接口進(jìn)行對(duì)接，達(dá)到數(shù)據(jù)的快速采集。數(shù)據(jù)采集以后要對(duì)外進(jìn)行開放，可以在這個(gè)平臺(tái)上共同研發(fā)一些行業(yè)需要的產(chǎn)品，需要的一些數(shù)據(jù)模型，然后在這個(gè)基礎(chǔ)之上，研究出更多豐富的場(chǎng)景出來，這是我們對(duì)于大數(shù)據(jù)采集平臺(tái)的一些考慮。
    
開放的Venus平臺(tái)落地 
 
目前聯(lián)通智網(wǎng)在場(chǎng)景化的通訊，運(yùn)營(yíng)服務(wù)和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)上發(fā)力做相應(yīng)的業(yè)務(wù)拓展。聯(lián)通智網(wǎng)提出了Venus平臺(tái)。Venus平臺(tái)是一個(gè)套運(yùn)營(yíng)機(jī)制，一個(gè)實(shí)名帳號(hào)，一個(gè)能力平臺(tái)。通過V平臺(tái)，把聯(lián)通近十年的汽車信息化能力，以高效的形式分工到聯(lián)通的汽車云上，形成一個(gè)開放的平臺(tái)，聯(lián)通智網(wǎng)提供大數(shù)據(jù)，提供AI，提供一些其他信息化相應(yīng)的模塊，面向創(chuàng)新者。目前這個(gè)平臺(tái)，針對(duì)這個(gè)方案已經(jīng)逐步在落地了，包括整個(gè)數(shù)據(jù)等等。
 
5G目標(biāo)：建立人車物云協(xié)同的智能交通生態(tài)
 
隨著5G的到來，行業(yè)希望構(gòu)建人車物云協(xié)同的智能交通生態(tài)，蘇飛表示，目前聯(lián)通智網(wǎng)已經(jīng)在做這方面的研究和測(cè)試，聯(lián)通智網(wǎng)和研究聯(lián)通研究院在做基于5G智能交通的研究，把底層智能網(wǎng)聯(lián)汽車，通過V2X的連接，通過新的設(shè)施。上層是智能云網(wǎng)平臺(tái)，下面一層要滿足自動(dòng)駕駛，滿足一些出行車輛王業(yè)務(wù)，對(duì)于實(shí)時(shí)性的要求，邊緣云滿足一些預(yù)警等實(shí)時(shí)要求，這些信息通過互聯(lián)網(wǎng)反饋到整個(gè)共有云上或者私有云上進(jìn)行測(cè)算，基站就會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算。包括地圖、視頻、音頻，類似于TSD業(yè)務(wù)的產(chǎn)品，包括服務(wù)的部署，形成5G智能交通網(wǎng)絡(luò)生態(tài)。
 

責(zé)任編輯：向宜芳