中新網(wǎng)四川新聞8月29日電 (記者 徐楊祎)記者29日從廣汽研究院獲悉，2018祺技萬里行活動(dòng)日前“抵達(dá)”成都，走進(jìn)電子科技大學(xué)，先后舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成果展及科技創(chuàng)新論壇等活動(dòng)。

由全新祺云概念智慧SUV傳祺GS4、品質(zhì)魅力家轎傳祺GA4組成的祺技萬里行車隊(duì)走進(jìn)電子科技大學(xué)，舉辦智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成果展。高顏值的萬里行車隊(duì)造型及“祺云概念”智聯(lián)系統(tǒng)、廣汽第二代無人駕駛汽車技術(shù)演示，吸引了師生駐足觀看，并參與現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)體驗(yàn)。

當(dāng)天下午，廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專家張雄、郭繼舜，與電子科技大學(xué)團(tuán)委副書記徐科，信息與通信工程學(xué)院副院長(zhǎng)萬群、黨委副書記楊曉玲等專家、學(xué)生齊聚一堂，就“未來汽車與人工智能”主題進(jìn)行了深入的研討。

論壇上，張雄分享了廣汽研究院在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索與實(shí)踐。他表示，汽車角色正在不斷變化，解決智慧出行的痛點(diǎn)，是未來發(fā)展的方向。在產(chǎn)品開發(fā)過程中，廣汽研究院以用戶感知和體驗(yàn)為中心，更強(qiáng)調(diào)情感化，讓駕駛為用戶帶來愉悅的駕乘體驗(yàn)。

對(duì)此，廣汽研究院將構(gòu)建基于用戶在車內(nèi)體驗(yàn)平臺(tái)的智能小生態(tài)，以車內(nèi)小生態(tài)作為連接用戶交互的接口，撬動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)，充分發(fā)揮平臺(tái)的效益。同時(shí)，繼續(xù)深化與騰訊、科大訊飛、高德地圖等企業(yè)合作，整合、利用戰(zhàn)略合作伙伴龐大的資源優(yōu)勢(shì)，打造數(shù)字座艙、TSP運(yùn)營(yíng)、廣汽云、車生活及數(shù)據(jù)運(yùn)用五大核心平臺(tái)。
 
智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車的發(fā)展趨勢(shì)，是給用戶創(chuàng)造愉悅駕乘體驗(yàn)的基礎(chǔ)。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入智能駕駛汽車領(lǐng)域的研發(fā)機(jī)構(gòu)，廣汽研究院以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)，制定了M-partner技術(shù)發(fā)展路線，計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛。論壇上，郭繼舜發(fā)表了《自動(dòng)駕駛與人工智能》的主題演講，闡述了對(duì)智能駕駛汽車安全問題的看法。

郭繼舜認(rèn)為，智能駕駛汽車就像一個(gè)會(huì)跑的機(jī)器人，通過傳感器能獲得聽和看的能力、通過中央傳感器獲取想的能力、通過控制實(shí)現(xiàn)手和腳的能力，逐步實(shí)現(xiàn)部分或者完全的智能駕駛。依托汽車本身智能及外界互聯(lián)互通，它還能像人一樣思考，不斷學(xué)習(xí)更新以適應(yīng)變化難測(cè)的外界環(huán)境，更好地服務(wù)人類。

面向未來，廣汽研究院的目標(biāo)是將智能駕駛汽車打造成為真正的“智享”空間，通過情感化的人機(jī)工程實(shí)現(xiàn)“人車合一”。“我們希望汽車能懂車主，成為車主的出行伙伴。”郭繼舜說。

目前，廣汽研究院已在智能駕駛領(lǐng)域取得矚目的成果。廣汽第二代無人駕駛汽車祺跡WitStarⅡ，在2017世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽斬獲無人駕駛組“領(lǐng)先獎(jiǎng)”和“最佳跟馳獎(jiǎng)”，具備全天候全路況自主行駛能力，可通過數(shù)字?jǐn)z像頭360°探測(cè)汽車周圍80米、前方150米至200米的路況。結(jié)合深度學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)，祺跡WitStarⅡ還能預(yù)警可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，避免摩擦或碰撞，確保行人和周圍車輛安全。

在技術(shù)沙龍環(huán)節(jié)，張雄、郭繼舜與電子科技大學(xué)師生針對(duì)未來出行場(chǎng)景、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑、汽車倫理學(xué)、人工智能領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，以及產(chǎn)學(xué)研深度融合方向等話題進(jìn)行了深入探討。