十九大習總書記提出經(jīng)濟從高質量發(fā)展向高速發(fā)展時期轉變，虛商的業(yè)務量和用戶數(shù)都得到一定的積累，也具備了高質量發(fā)展的基礎。移動轉售牌照發(fā)放之后，從政策支持來說，高質量發(fā)展的可行性會更大，殷建表示，“虛商由規(guī)模發(fā)展向質量發(fā)展是必經(jīng)之路，虛商必須要向用戶經(jīng)營、用戶價值提升方面進行轉型。”

【殷建：“虛商必須要向用戶經(jīng)營、用戶價值提升方面進行轉型。”】
 

移動通信必須向高質量發(fā)展轉型
 

移動通信業(yè)務從1987年開始，經(jīng)過30年的發(fā)展已經(jīng)飽和了，移動通信已經(jīng)進入了一個成熟的市場期?，F(xiàn)在從業(yè)務量來講，整體的移動通信業(yè)務是增量、不增收，業(yè)務量每年都保持2位數(shù)的增長，但是收入保持1位數(shù)的增長，甚至有時候是下滑的，殷建表示，“我覺得這是一個問題。大家后面必須向高質量發(fā)展，我覺得包括幾個方面。”
 

第一，產(chǎn)業(yè)要精耕細作。產(chǎn)品要更加貼近市場需求，要更注重解決用戶的痛點。同時市場必須深耕細作，做好扎實的經(jīng)營，才能夠接觸到你真正的終端用戶。
 

第二，積極開發(fā)增值業(yè)務。雖然現(xiàn)在看起來電信的增值業(yè)務的競爭異常激烈，且市場飽和程度較高，但是只要企業(yè)積極探索，開發(fā)電信增值業(yè)務，百家爭鳴的發(fā)展中勢必會出現(xiàn)新的創(chuàng)新業(yè)務模式。
 

第三，做好物聯(lián)網(wǎng)跟5G爆發(fā)前的準備。物聯(lián)網(wǎng)、5G對于整個移動轉售企業(yè)來說都是一個非常好的時機，任何一個企業(yè)提前做好準備都有因為把握住機會而帶來的發(fā)展前景，中國的移動轉售業(yè)務也會得到一個新的騰飛。
 

同時殷建也表示，現(xiàn)在5G和物聯(lián)網(wǎng)也存在一些問題，首先是物聯(lián)網(wǎng)的標準不統(tǒng)一，其次整個物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設較慢，目前做一個物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，需要從模組、設備、傳感器到通信、再到數(shù)據(jù)應用等多個環(huán)節(jié)，全部打通所有環(huán)節(jié)具有挑戰(zhàn)性、復雜性，哪個企業(yè)能夠率先做好物聯(lián)網(wǎng)基礎生態(tài)體系的搭建，隨著物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)就會得到一個空前的發(fā)展機遇。
 

殷建還表示，目前整個物聯(lián)網(wǎng)的瓶頸已經(jīng)不在于通信行業(yè)，到2020年5G商用之后物聯(lián)網(wǎng)能不能發(fā)展起來還有待觀望，現(xiàn)在真正制約物聯(lián)網(wǎng)是在于整個體系的規(guī)劃，特別是整個物聯(lián)網(wǎng)到底分幾層，每個層次的標準相應又是什么?每個層次有沒有一些寡頭企業(yè)能夠真正承擔起來標準的統(tǒng)一化，總而言之，有沒有寡頭平臺是制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個最重要因素。
 

海航在物聯(lián)網(wǎng)領域取得的成果
 

現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)基本上都是項目化的運作方式，不再是解決一個產(chǎn)業(yè)的問題，而是解決一個項目的問題，殷建表示，現(xiàn)在海航結合物聯(lián)網(wǎng)應用需要解決的問題主要有以下幾個方面。
 

一是航空運輸，比如在航空運輸過程中管理的問題，如何通過物聯(lián)網(wǎng)設備更好定位、跟蹤行李的進程，如何通過物聯(lián)網(wǎng)去定位航采、跟蹤它的生命周期，從而提高飛機的安全性。
 

二是航空物流，如何將物聯(lián)網(wǎng)結合在航空貨柜管理的問題，實現(xiàn)在機場、飛機、陸地進行一個全生命周期的跟蹤。
 

三是建設智慧機場，運用海航的通信能力參與機場的精細化運營，讓旅客在機場享受智慧出行。
 

殷建表示，“以前的物流跟蹤有很多的技術手段，不一定是通過移動號碼，但是移動號碼有其自身的天然優(yōu)勢，網(wǎng)絡覆蓋比較廣、信號比較強，海航通信下一步關注的是把移動轉售的號碼與海航的物聯(lián)網(wǎng)領域進行有效應用，移動轉售業(yè)務結合5G發(fā)展將更好的為海航進行助力。”
 

不僅如此，海航通信還和設備廠商進行合作，把設備廠商的能力集成到海航的物聯(lián)網(wǎng)平臺上，把物聯(lián)網(wǎng)平臺的開發(fā)能力向外開放，殷建表示，“物聯(lián)網(wǎng)平臺將起到一個樞紐作用，下層連接所有的設備能力，所有的設備能力統(tǒng)一集中到平臺上，開發(fā)者可以基于這個高效的平臺做開發(fā)，不需要跟設備廠商再建立溝通，項目只要在平臺上就可以執(zhí)行，平臺核心職能就是擴大設備廠商的連接能力，實現(xiàn)能力最大化的開放，同時為開發(fā)者提供一個更便捷、高效的支持作用。”
 

eSIM是通信發(fā)展的必然但并不是關鍵
 

隨著每年迅速增加的中國個人出境旅游、商務出境旅游的數(shù)量，但是在通信行業(yè)來說尚未得到一個好的解決方案，市場上產(chǎn)品的競爭形態(tài)還是在你家出一個WiFi盒子，他家買一個國外的SIM卡，或者是基礎運營商的卡號開通漫游，據(jù)殷建介紹，“我們現(xiàn)在需要解決這個痛點，實現(xiàn)你到國外不需要換號、換卡，但是你的電話仍然可以接通，但是你用的是國外的流量，這些跨境消費者關注的痛點就是一卡多號功能的創(chuàng)新。”
 

其次，既然本次峰會也反復提到物聯(lián)網(wǎng)這個話題，就不能不提eSIM，因為要做物聯(lián)網(wǎng)，必然要用到eSIM，因為所有連接中數(shù)據(jù)的顯號、號碼的顯號，必須是設備出廠之后才能獲得的顯示標簽。海航通信現(xiàn)在正處于eSIM的跟蹤階段，殷建表示，“因為我們覺得發(fā)展eSIM不是一個最核心的、最關鍵的任務，單靠虛商打造eSIM也不現(xiàn)實，eSIM打造更是需要基礎運營商和國家在這方面的基礎產(chǎn)業(yè)建設，我們只需要在eSIM上做一個戰(zhàn)略跟蹤就可以。”
 

最后，對于eSIM能不能迎來爆發(fā)，殷建表示，“主要還是取決于三大基礎運營商的態(tài)度，雖然聯(lián)通在和蘋果的iWatch合作，可以在iWatch上進行eSIM的下放，但是蘋果手機還是不行，手機方面能不能真正開放、能不能投入使用，還是取決于三大基礎運營商的發(fā)展策略。”