依照美國(guó)證券交易委員會(huì)的備案，無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司 Aurora 已籌得超過(guò) 300 萬(wàn)美元的風(fēng)投基金，投資方不詳，由于某位 Allen&Company 的董事同時(shí)擔(dān)任了 Aurora 的董事，外界猜測(cè) Allen&Company 為領(lǐng)投方。
Aurora 是以一家專(zhuān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)公司，有谷歌前自動(dòng)駕駛首席執(zhí)行官 Chris Urson 創(chuàng)辦，參與過(guò)特斯拉自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)研發(fā)的 Sterling Anderson 也是該公司成員，不過(guò)，至今，Aurora 尚未有成型的產(chǎn)品亮相。據(jù)了解，Aurora 目前正在研發(fā)的產(chǎn)品是一個(gè)包括軟件、硬件和數(shù)據(jù)的完整套裝，提供給需要建立自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)制造商。
團(tuán)隊(duì)方面，除了 Sterling Anderson，Aruroa 還聘請(qǐng)了曾在 Uber、特斯拉、Nvidia、Google 工作過(guò)的自動(dòng)駕駛工程師。但從人員的流失狀況來(lái)看，Aurora 的情況并不樂(lè)觀，一批核心成員已離開(kāi) Aurora 創(chuàng)辦了自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，例如其前聯(lián)合創(chuàng)始人 Anthony Levandowski 創(chuàng)辦的自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司 Otto，核心工程師朱佳鈞和 Dave Ferguson 聯(lián)合創(chuàng)辦的人工智能公司 Nuro.ai 。
技術(shù)這塊，Aurora 的發(fā)展有賴(lài)于 Urmson 及其團(tuán)隊(duì)成員的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但此前，特斯拉汽車(chē)公司對(duì) Aurora 和 Aurora 公司成員 Sterling Anderson提起了盜竊商業(yè)機(jī)密的訴訟，特斯拉表示，Anderson 下載并將專(zhuān)有的公司檔案保存到他的個(gè)人電腦上，試圖挖走特斯拉的員工至 Aurora 工作（僅兩名員工接受）。
關(guān)于自動(dòng)駕駛，36 氪曾有過(guò)詳細(xì)的介紹和梳理，正如從谷歌出來(lái)的 Urmson 創(chuàng)辦 Aurora ，以互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的新興技術(shù)公司也促進(jìn)了整個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)過(guò)程，本質(zhì)上看，自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)過(guò)程，僅有互聯(lián)網(wǎng)公司玩家的自動(dòng)駕駛賽道是不夠的，僅有 Aurora 這樣的技術(shù)研發(fā)公司也是不夠的，自動(dòng)駕駛終究還是需要回歸到特斯拉這樣的汽車(chē)行業(yè)本身。
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