近日，2017年IMT-2020（5G）峰會(huì)持續(xù)召開。5G隨之成為了霸屏行業(yè)圈的熱點(diǎn)新聞。作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的主要方向，5G何時(shí)將落地？又將給行業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)帶來怎樣的改變？ 在此次行業(yè)峰會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)陳肇雄指出，5G作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的主要方向，不僅能大幅提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶高帶寬的業(yè)務(wù)體驗(yàn)，更契合物聯(lián)網(wǎng)大連接、廣覆蓋的海量應(yīng)用需求，對(duì)加快生產(chǎn)活動(dòng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要作用。
2017年 為5G標(biāo)準(zhǔn)元年
據(jù)悉，我國(guó)是在5G發(fā)展中動(dòng)手較早的國(guó)家之一。早在2013年便已成立了5G推進(jìn)組，當(dāng)時(shí)全球5G研發(fā)也剛剛起步，因此從技術(shù)概念階段就積極參與到5G進(jìn)程。目前，我國(guó)5G仍在研發(fā)初期。
中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)主任委員奚國(guó)華表示，5G是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要引擎之一，已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)和科技競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。所以，5G應(yīng)用更需要從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展到物聯(lián)網(wǎng)，將在提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步滿足未來物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的海量需求，與工業(yè)、醫(yī)療、交通等行業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)真正的“萬物互聯(lián)”。“2017年，5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式啟動(dòng)，也將在年底完成5G第一基礎(chǔ)版本，因此從這個(gè)意義上來說，2017年是5G標(biāo)準(zhǔn)元年”。另悉，5G商用目標(biāo)定于2020年。
5G安全
或可保護(hù)多應(yīng)用場(chǎng)景
于近日正式發(fā)布的《5G網(wǎng)絡(luò)安全需求與架構(gòu)白皮書》(以下簡(jiǎn)稱“白皮書”)指出，5G 時(shí)代，一方面，垂直行業(yè)與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的深度融合，帶來了多種應(yīng)用場(chǎng)景，包括海量資源受限的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備同時(shí)接入、無人值守的物聯(lián)網(wǎng)終端、車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛、云端 機(jī)器人、多種接入技術(shù)并存等；另一方面，IT 技術(shù)與通信技術(shù)的深度融合，帶來了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變革，使得網(wǎng)絡(luò)能夠靈活地支撐多種應(yīng)用場(chǎng)景。5G安全應(yīng)保護(hù)多種應(yīng)用場(chǎng)景下的通信安全以及5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的安全。
白皮書提出，5G 網(wǎng)絡(luò)的多種應(yīng)用場(chǎng)景中涉及不同類型的終端設(shè)備、多種接入方式和接入憑證、多種時(shí)延要求、隱私保護(hù)要求等，所以5G網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)保證所有終端設(shè)備安全接入網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)提供按需的安全保護(hù)，還應(yīng)提供隱私保護(hù)。同時(shí)，5G安全應(yīng)保證引入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、切片和能力開放等方面的安全。
車聯(lián)網(wǎng)
將是5G典型應(yīng)用
據(jù)介紹，5G從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)拓展,汽車網(wǎng)絡(luò)化將成為典型應(yīng)用場(chǎng)景。近日，在“5G V2X技術(shù)與應(yīng)用“主題峰會(huì)上，C-V2X工作組組長(zhǎng)葛雨明博士表示，表示全球已經(jīng)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化發(fā)展達(dá)成共識(shí),并認(rèn)為已成為汽車發(fā)展業(yè)的重要方向。美國(guó)在有關(guān)自動(dòng)駕駛上法律法規(guī)的制定和對(duì)V2X設(shè)備的推行都已經(jīng)走在了全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿，并且致力于各大高校組織建立CCAT實(shí)驗(yàn)室,把智能和網(wǎng)聯(lián)協(xié)同在一起。德國(guó)也推出了智能駕駛的測(cè)試法規(guī),均表現(xiàn)出汽車行業(yè)智能化網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同的趨勢(shì)。中國(guó)雖然在汽車產(chǎn)業(yè)屬于相對(duì)落后的狀態(tài)，但在智能網(wǎng)聯(lián)上已經(jīng)形成了一個(gè)同步協(xié)同,并且編制了智能網(wǎng)絡(luò)汽車技術(shù)發(fā)展線路圖。
汽車網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展將作為5G三大典型應(yīng)用場(chǎng)景之一。5G的出現(xiàn)不光是一個(gè)無線通信技術(shù),更多的是要與各行各業(yè)相結(jié)合更加高效的解決互聯(lián)互通、服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建、數(shù)據(jù)等問題。5G將帶領(lǐng)各個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“大融合”。5G車聯(lián)網(wǎng)的誕生利用通信技術(shù)提高傳感器、車載計(jì)算能力,輔助駕駛能力、人工智能來徹底解決交通事故。
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