李斌認(rèn)為傳統(tǒng)汽車對(duì)人類生活、社會(huì)發(fā)展帶來了四個(gè)負(fù)面影響。
傳統(tǒng)汽車是「工業(yè)時(shí)代的流行病之一」。李斌說，中國(guó)目前面臨著嚴(yán)重的城市擁堵問題，尤其是在一線城市。而放眼全球，人類每天有 1300 億分鐘浪費(fèi)在堵車上，「這相當(dāng)于有 9000 萬人整整一天被方向盤銬在車上，這是生產(chǎn)力的浪費(fèi)。」隨著汽車的增加，道路的供應(yīng)越來越有限，車與基礎(chǔ)設(shè)施的矛盾日益激化。
傳統(tǒng)汽車帶來了全球性的污染問題。傳統(tǒng)汽車大量使用石化能源，造成污染越來越嚴(yán)重，尤其是中國(guó)北方的霧霾，極大地影響了我們的生活質(zhì)量。李斌說，改變這種現(xiàn)象，正是他創(chuàng)辦蔚來汽車的動(dòng)力之一，他希望通過發(fā)展新能源汽車，讓蔚藍(lán)的天空回來。
傳統(tǒng)汽車帶來了嚴(yán)峻的交通安全問題。李斌引用了世界衛(wèi)生組織的數(shù)字：2015 年全球有 125 萬人死在交通事故上，這是非常觸目驚心的社會(huì)問題。
傳統(tǒng)汽車在使用體驗(yàn)上與用戶越來越對(duì)立。李斌說，汽車的分工體系在 100 多年前形成，它只管生產(chǎn)產(chǎn)品，不對(duì)汽車使用的全程體驗(yàn)負(fù)責(zé)任，用戶在購買汽車的那一刻是使用體驗(yàn)的最高點(diǎn)。然而后續(xù)可能會(huì)有無盡的煩惱，李斌講自己有時(shí)在修車方面，感覺很無助。
由于上述各種各樣的問題，讓我們?cè)谟密嚂r(shí)越來越?jīng)]有歡樂。如果我們展望汽車業(yè)的未來，技術(shù)的革新到底能給我們帶來什么樣的變化？
李斌表示，以無人駕駛技術(shù)為例，無人駕駛釋放了駕乘者的時(shí)間。全球人口每天有 1300 億分鐘的時(shí)間浪費(fèi)在堵車上，而通過無人駕駛技術(shù)，這段時(shí)間得以解放。李斌表示，在技術(shù)層面，蔚來汽車今年年底要量產(chǎn)的 ES8 車型，將讓駕駛員在 50% 的時(shí)間不需要管方向盤，李斌預(yù)計(jì)到 2025 年，這種解放可以實(shí)現(xiàn)到 100%。
「云服務(wù)+電動(dòng)汽車+無人駕駛」，將開創(chuàng)汽車的新未來。李斌說，電動(dòng)車之所以會(huì)取代汽油車，很重要的原因是它的使用體驗(yàn)比汽油車好，天生的基因和架構(gòu)更符合自動(dòng)駕駛和智能駕駛。如果全球都使用電動(dòng)車，每天將減少 1600 萬噸的碳排放。
未來自動(dòng)駕駛汽車部署的傳感器，將會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，所以汽車離不開云服務(wù)。李斌表示，未來「云+汽車」將變成一個(gè)信息、數(shù)據(jù)的采集工具。車輛將收集的數(shù)據(jù)信息回傳到云端進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，再通過遠(yuǎn)程升級(jí)為汽車帶來新的能力，而汽車也能產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，通過這樣的循環(huán)可以打造更安全的自動(dòng)駕駛。
汽車以前只是交通工具，是冷冰冰的機(jī)器，但今天有了人工智能，它可以分析車主或者乘客的聲音、生物識(shí)別的特征，汽車在未來會(huì)變成一個(gè)有溫度、懂你的「伙伴」。李斌表示，在技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下，將來的汽車是基于云服務(wù)、基于人工智能、基于電動(dòng)智能的汽車。
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