科技將帶給我們更安全的未來，但仍有疑慮尚待解決。一旦自駕車技術(shù)臻于成熟，可望救人性命，但“輔助”駕駛系統(tǒng)和“自動(dòng)”駕駛系統(tǒng)之間存在灰色地帶，不禁令人憂心，若缺乏厘清，短期交通事故恐暴增。
科技將帶給我們更安全的未來，但仍有疑慮尚待解決。一旦自駕車技術(shù)臻于成熟，可望救人性命，但“輔助”駕駛系統(tǒng)和“自動(dòng)”駕駛系統(tǒng)之間存在灰色地帶，不禁令人憂心，若缺乏厘清，短期交通事故恐暴增。
據(jù)CleanTechnica報(bào)導(dǎo)，英國(guó)保險(xiǎn)業(yè)者注意到各式車輛搭載不同程度的自駕系統(tǒng)，進(jìn)而產(chǎn)生了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的模糊地帶。英國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(ABI)所領(lǐng)導(dǎo)的自駕保險(xiǎn)小組(ADIG)，跟非營(yíng)利測(cè)試機(jī)構(gòu)Thatcham Research合作發(fā)表白皮書指出，英國(guó)保險(xiǎn)業(yè)者認(rèn)為自駕車技術(shù)會(huì)大幅降低交通事故。
Thatcham Research執(zhí)行官Peter Shaw表示，一旦超出輔助駕駛系統(tǒng)的處理范圍，仍需駕駛?cè)私槿?，但除非有明確的規(guī)范，否則短期內(nèi)交通事故恐增加。由此可見，國(guó)際管制單位須明確區(qū)分輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
所謂自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，意指車輛可應(yīng)付各種路況，完全無需人為介入，一旦有無法應(yīng)付的情況發(fā)生，汽車就會(huì)自動(dòng)停止。無論保險(xiǎn)業(yè)者或汽車制造商，皆可馬上取得資料，厘清車禍責(zé)任該歸屬于車輛或駕駛?cè)恕?/span>
Shaw表示，汽車制造商須審慎營(yíng)銷這類系統(tǒng)，尤其是介于輔助和自動(dòng)之間的駕駛系統(tǒng)。ADIG主席David Williams表示，自駕車將會(huì)讓道路更安全，但車商若有不實(shí)營(yíng)銷，駕駛?cè)丝峙聲?huì)高估其能耐，造成無謂的車禍。
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