經(jīng)常坐高鐵的朋友們，想必能夠體會在車上無所事事的心情。在旅行的途中在看下好的視頻，或者狂用4G網(wǎng)刷手機多費流量多費錢呀。超高速無線通信系統(tǒng)（EUHT）是一項完全我國自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。將于年底前在京津城際高鐵上正式投入使用。乘客可以在高鐵上通過EUHT提供的網(wǎng)絡(luò)流暢的觀看視頻，平均傳輸速率是使用4G的10倍WiFi速度刷新中國無線網(wǎng)絡(luò)速度。
坐高鐵路漫漫 沒有WiFi心煩意亂
現(xiàn)在乘坐高鐵出行已經(jīng)成為了一種常規(guī)的出行方式。不過乘坐高鐵的時間一長，車廂中的我們便無所事事，高鐵車廂沒有WiFi提供，讓乘客的乘坐體驗大幅下降。高鐵WiFi成為了常坐高鐵出行人們翹首以盼的對象。現(xiàn)在雖然在復(fù)興號上已經(jīng)提供了免費WiFi，但實際的體驗效果卻讓人大失所望。復(fù)興號提供的免費WiFi打開網(wǎng)頁都很卡，更別說看視頻了。不過大家也不用擔(dān)心，另一條京津城際高鐵測試了超高速無線通信技術(shù)（EUHT），高鐵WiFi的問題就能解決。
其實各地的鐵路局也在紛紛研究高鐵WiFi的可行性?，F(xiàn)在，不少普快列車已經(jīng)提供免費WiFi上網(wǎng)，一般會采用LTE或者4G技術(shù)，為列車提供WiFi信號。與一般列車不同，高鐵現(xiàn)在運行的速度是每小時300公里，這樣快的速度給基站切換、通信延時帶來了極大的挑戰(zhàn)。這也是為什么復(fù)興號沒能提供高速WiFi的原因。
有了高速WiFi看視頻無壓力
高鐵超高速無線通信技術(shù)實裝
雖然目前普遍在鐵路上部署的大多數(shù)4G和LTE網(wǎng)絡(luò)，因為其移動性很好，易于在鐵道兩旁部署，但這兩種網(wǎng)絡(luò)的帶寬較低。而WiFi雖然傳輸帶寬較高，但是不具備移動性。EUHT技術(shù)采用了高頻譜標準，能夠擁有高速移動性能和高帶寬傳輸，以及穩(wěn)定的切換性能。不僅可以部署在鐵路上，還是未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的殺手锏。
現(xiàn)在，超高速無線通信系統(tǒng)（EUHT）已經(jīng)在京津城際高鐵上展開測試。在300公里每小時的高鐵上，EUHT通信切換可靠性為100%，平均網(wǎng)速延時為5ms，空口時延為1ms，平均傳輸速率可達150Mbps，甚至比家中的WiFi還快。
推廣全國走向世界 做大這塊蛋糕
超高速無線通信技術(shù)（EUHT）的應(yīng)用，標志著又一項中國速度已經(jīng)準備起航。這一技術(shù)不僅可以應(yīng)用在高鐵上，還可以用在地鐵，甚至解決偏遠農(nóng)村地區(qū)的無線寬帶上網(wǎng)問題，更可以跟隨高鐵技術(shù)一起走出國門，邁向世界市場。這一市場剛剛興起，做大這塊蛋糕將會給企業(yè)甚至國家?guī)砀哳~的財富。
以京津城際高鐵為例，在120公里長的軌道旁，大約部署了100余個EUHT基站，基站下埋光纖提供高速網(wǎng)絡(luò)傳輸。基站、光纖沿著鐵軌走向全國，走向世界，EUHT基站的部署還能夠給鐵軌、光纖、通信廠商等帶來新的增收機會，打造一個高速無線傳輸?shù)纳鷳B(tài)圈，帶來數(shù)以億計的市場需求。
結(jié)束語
僅僅就是掌握核心技術(shù)的威力還不行,還需要堅強碩大的高鐵工程需求支持,外加中國高鐵建設(shè)實力,這才會使EUHT成為又一個趕超發(fā)達國家的拐點。
微信掃一掃
