8月25日上午消息，英特爾想要在無(wú)人駕駛技術(shù)方面發(fā)力，截止到目前為止，他們已經(jīng)宣布了多個(gè)合作計(jì)劃，其中就包括了與寶馬的合作。然而現(xiàn)在橫在英特爾面前最大的障礙，并不是技術(shù)，而是人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)安全性的擔(dān)心。
英特爾首席系統(tǒng)架構(gòu)師Jack Weast發(fā)布了該公司的一些內(nèi)部研究成功，其中就提到了消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的一些顧慮。具體來(lái)說(shuō)，就是消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生了信任方面的顧慮。
英特爾向?qū)τ谧詣?dòng)駕駛技術(shù)毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的人展開(kāi)了一次調(diào)查問(wèn)卷，Weast透露：“我們邀請(qǐng)這些人乘坐了無(wú)人駕駛汽車(chē)，并且向他們?cè)儐?wèn)反饋。”之后英特爾對(duì)這些人的反饋進(jìn)行了收集和研究。
測(cè)試中許多參與者都表示，在試乘過(guò)程中，他們一直都很擔(dān)心，覺(jué)得自己無(wú)法相信計(jì)算機(jī)，并且認(rèn)為駕駛控制權(quán)還是應(yīng)該被攥在人類(lèi)駕駛員手中，尤其是當(dāng)有人行人橫穿馬路的時(shí)候。
還有一些受訪者認(rèn)為，坐在一輛有方向盤(pán)的車(chē)?yán)?，但是自己卻不能操控它，這讓他們感到有些不適。這意味著，未來(lái)如果無(wú)人駕駛汽車(chē)真的要推向市場(chǎng)，或許廠商要改變車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)，例如取消方向盤(pán)，好讓乘客感覺(jué)安心一點(diǎn)。
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