未來自動駕駛技術(shù)成熟到可以“代替”人類開車時，究竟該怎么判斷面臨事故可能時的駕駛決策？德國在上周公布了全世界第1套自動駕駛汽車道德準(zhǔn)則，其中表示，自駕系統(tǒng)的決策應(yīng)以“人”為優(yōu)先；而在人與人的抉擇間，不應(yīng)以年齡、性別、種族、是否殘疾等其他條件作為“棄保標(biāo)準(zhǔn)”。
德國交通運輸與數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)部之道德委員會，在8月23日公布1套自動駕駛道德準(zhǔn)則，供國內(nèi)發(fā)展自動駕駛技術(shù)的車商參考。道德委員會經(jīng)過評估報告，由科學(xué)家和法律專家共同提出15條自駕系統(tǒng)的駕駛決策道德準(zhǔn)則。
這些規(guī)范以安全、人性尊嚴(yán)、人身選擇自由及數(shù)據(jù)自主性為重點。其中明載，人類生命一定是首要任務(wù)，在事故無可避免的情況下，人的生命要比其他動物、建物都還重要。另外，當(dāng)碰到“直走會撞死1個老人，但救2個小孩；急轉(zhuǎn)彎會撞死2個小孩，但救一個老人”這種著名的道德難題時，規(guī)范中指出，自駕系統(tǒng)不得以任何年齡、性別、種族、是否殘疾等條件，作為“犧牲”和“獲救”的判斷選擇標(biāo)準(zhǔn)。因為人類的生命都是平等的。
就如同特斯拉（Tesla）執(zhí)行官馬斯克（Elon Musk）所呼吁，對于人工智能技術(shù)，監(jiān)管法規(guī)應(yīng)該走在科技之前。在自駕技術(shù)成為眾車商爭相發(fā)展的領(lǐng)域時，德國提出第1套道德規(guī)范，不但可提供開發(fā)商作為標(biāo)準(zhǔn)，也可讓各國借鏡。
微信掃一掃
.jpg&h=124&w=218&zc=1)
