未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟到可以“代替”人類開(kāi)車時(shí)，究竟該怎么判斷面臨事故可能時(shí)的駕駛決策？德國(guó)在上周公布了全世界第1套自動(dòng)駕駛汽車道德準(zhǔn)則，其中表示，自駕系統(tǒng)的決策應(yīng)以“人”為優(yōu)先；而在人與人的抉擇間，不應(yīng)以年齡、性別、種族、是否殘疾等其他條件作為“棄保標(biāo)準(zhǔn)”。
德國(guó)交通運(yùn)輸與數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)部之道德委員會(huì)，在8月23日公布1套自動(dòng)駕駛道德準(zhǔn)則，供國(guó)內(nèi)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的車商參考。道德委員會(huì)經(jīng)過(guò)評(píng)估報(bào)告，由科學(xué)家和法律專家共同提出15條自駕系統(tǒng)的駕駛決策道德準(zhǔn)則。
這些規(guī)范以安全、人性尊嚴(yán)、人身選擇自由及數(shù)據(jù)自主性為重點(diǎn)。其中明載，人類生命一定是首要任務(wù)，在事故無(wú)可避免的情況下，人的生命要比其他動(dòng)物、建物都還重要。另外，當(dāng)碰到“直走會(huì)撞死1個(gè)老人，但救2個(gè)小孩；急轉(zhuǎn)彎會(huì)撞死2個(gè)小孩，但救一個(gè)老人”這種著名的道德難題時(shí)，規(guī)范中指出，自駕系統(tǒng)不得以任何年齡、性別、種族、是否殘疾等條件，作為“犧牲”和“獲救”的判斷選擇標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槿祟惖纳际瞧降鹊摹?/span>
就如同特斯拉（Tesla）執(zhí)行官馬斯克（Elon Musk）所呼吁，對(duì)于人工智能技術(shù)，監(jiān)管法規(guī)應(yīng)該走在科技之前。在自駕技術(shù)成為眾車商爭(zhēng)相發(fā)展的領(lǐng)域時(shí)，德國(guó)提出第1套道德規(guī)范，不但可提供開(kāi)發(fā)商作為標(biāo)準(zhǔn)，也可讓各國(guó)借鏡。
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