通信技術(shù)的發(fā)展正改變著人們的生活。時至今日，移動通信技術(shù)已從3G時代“人與人”為主的平臺發(fā)展成為4G時代“人與信息”的連接 。預(yù)計未來十年，各種移動終端的數(shù)量將會呈幾何級數(shù)增長，5G將與工業(yè)設(shè)施、醫(yī)療儀器、交通工具等深度融合，滲透到包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的各個行業(yè)領(lǐng)域，以滿足多樣化的業(yè)務(wù)需求，實現(xiàn)真正的“萬物互聯(lián)”。
5G時代，網(wǎng)絡(luò)需求和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)將發(fā)生很大變化。帶寬、時延、連接、時間同步等多方面功能和指標(biāo)的更高訴求，給承載網(wǎng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，到2021年，移動數(shù)據(jù)流量將增長8～9倍。承載網(wǎng)能否具備快速經(jīng)濟(jì)的部署和演進(jìn)能力，是運營商搶占5G先機(jī)的關(guān)鍵。與此同時，無線基站和核心網(wǎng)的云化演進(jìn)、連接的不確定性及多樣性也給承載網(wǎng)提出新的挑戰(zhàn)。
為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，華為近日發(fā)布了面向5G的移動承載解決方案—X-Haul，并提出了5G承載的四大理念：“最優(yōu)TCO全場景接入”、“彈性承載，長期演進(jìn)”、“全景智能，敏捷運營”、“E2E網(wǎng)絡(luò)分片，最大化網(wǎng)絡(luò)價值”。其中，構(gòu)筑帶寬按需擴(kuò)展、架構(gòu)靈活的彈性承載網(wǎng)，是面向未來可持續(xù)演進(jìn)的關(guān)鍵。華為X-Haul解決方案在接入層創(chuàng)新地引入高性價比50GE技術(shù)，匯聚核心層采用IP+光兩層架構(gòu)，實現(xiàn)容量的彈性擴(kuò)展，最大化保護(hù)運營商的投資。同時引入SDN及Segment Routing，簡化協(xié)議及運維，滿足云化網(wǎng)絡(luò)的彈性靈活連接需求。在高精度時間同步方面，通過高精度時鐘源下移來提供高性價比時間同步。
彈性管道 50GE到接入，降低30%建網(wǎng)成本
眾所周知，承載網(wǎng)接入層占整個網(wǎng)絡(luò)成本的主要部分。當(dāng)前4G基站帶寬均值約為40Mbps，到5G時代，基站帶寬均值將超過1Gbps，接入層帶寬需求將達(dá)到30Gbps左右，這需要10GE以上的接口技術(shù)。目前，由于產(chǎn)業(yè)鏈等原因，100GE成本相對較高，所以華為創(chuàng)新性的引入最具性價比的50GE作為5G承載接入層技術(shù)，有效匹配5G接入環(huán)帶寬訴求。
作為新一代以太基礎(chǔ)速率，50GE擁有成熟技術(shù)背景和廣泛市場空間，其采用的25G光器件，因速率、成本優(yōu)勢突出，同樣被應(yīng)用于100GE/200GE/400GE。相比100GE所需的4對25GE光器件，50GE僅需要1對25GE光收發(fā)器。同時，通過PAM4編碼技術(shù)提速至50GE，并未帶來硬件成本的增加，這使其在性價比方面上具備天然優(yōu)勢。而且，50GE可以平滑擴(kuò)容至100GE，滿足未來流量增長需求。
彈性擴(kuò)展 端到端400G，容量按需提升
隨著接入基站帶寬的增加，核心層的帶寬也面臨著挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)核心層的設(shè)備經(jīng)常面臨頻繁擴(kuò)容及設(shè)備替換升級的情況，這增加了CAPEX及運維成本。華為采用IP+光兩層組網(wǎng)架構(gòu)，通過自研的高速轉(zhuǎn)發(fā)芯片以及高速率背板Serdes走線等關(guān)鍵技術(shù)，推出了業(yè)界首款單槽位2T移動承載平臺路由器，支持200GE/400GE 接口，端到端 400GE組網(wǎng)。在OTN方面，華為推出了業(yè)界單纖最大容量超過20T的OTN設(shè)備，單波帶寬可按需擴(kuò)展至200G/400G，這為運營商網(wǎng)絡(luò)長期演進(jìn)提供了強(qiáng)有力的支撐。
彈性連接 L3到邊緣應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)云化帶來的連接不確定性
4G時代，核心網(wǎng)作為整個移動通信網(wǎng)絡(luò)的大腦，一般集中部署在核心層的位置。而為了滿足5G時代低時延等業(yè)務(wù)需求，5G核心網(wǎng)的云化下移將成為發(fā)展趨勢。用戶面分離下沉，從原來集中式的核心網(wǎng)演變成分布式核心網(wǎng)。而無線側(cè)從傳統(tǒng)4G網(wǎng)絡(luò)的BBU、RRU兩級架構(gòu)演進(jìn)至CU、DU和AAU三級架構(gòu)，這實現(xiàn)了靈活的無線資源管理和功能部署，滿足了移動邊緣計算MEC（Mobile Edge Computing）的需求。
隨著無線、核心網(wǎng)云化下移，承載網(wǎng)需要提供適配Mesh化的云化互聯(lián)方案。華為X-Haul通過基于SDN集中管控的三層能力，一方面實現(xiàn)了基站協(xié)同流量的就近轉(zhuǎn)發(fā)，最大化協(xié)同增益；另一方面可以為無線與核心網(wǎng)建立按需實時的連接。并且，通過承載協(xié)議的創(chuàng)新，如引入Segment Rouging/EVPN等新技術(shù)，簡化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、運維管理，將能夠更好地應(yīng)對未來以DC為中心的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進(jìn)。
Atom GPS 面向5G高精度時間同步系統(tǒng)
4G時代，以FDD制式為主，不需要時間同步。而5G時代TDD/FDD并存，TDD需要高精度時間同步以滿足基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和協(xié)同等需求，這就要求5G承載網(wǎng)具備更高的時間傳送能力。
華為和中國移動、Orange合作，推動ITU-T同步標(biāo)準(zhǔn)組下一代1588同步標(biāo)準(zhǔn)的制定，以滿足未來5G基站對時間同步方面的需求。與此同時，華為提出創(chuàng)新的Atom GPS時間同步部署方案，將時鐘源下移至匯聚點，克服傳統(tǒng)GPS部署難題，實現(xiàn)全網(wǎng)任意地點的時間同步，TCO節(jié)省70%以上。
5G將至，承載先行，面向未來，華為X-Haul將不斷創(chuàng)新，助力運營商快速構(gòu)筑可持續(xù)演進(jìn)的5G承載網(wǎng)，早日實現(xiàn)5G商用，迎接5G時代的無限可能。
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