目前，已有北京、上海、廣州、深圳、武漢等十余座城市緊急暫停共享單車新增投放。這也意味著，共享單車競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)步入后期，摩拜、ofo兩大巨頭的局面已經(jīng)牢不可破，正如當(dāng)初的滴滴和快的一般。
那么會(huì)不會(huì)和滴滴、快的合并一般，摩拜和ofo也合并呢?
據(jù)彭博報(bào)道，有消息稱，摩拜和ofo投資者正在洽商合并，以結(jié)束燒錢的競(jìng)爭(zhēng)，合并后估值可能會(huì)超過(guò)40億美元。
值得一提的是，ofo投資人朱嘯虎9月底曾表示，雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。唯有兩家合并才有可能盈利。
天風(fēng)證券的一份報(bào)告顯示，截止2017年6月，在月活躍用戶量(MAU)上，ofo小黃車、摩拜分別達(dá)到1758萬(wàn)、1582萬(wàn)，二者體量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第3-10名共享單車APP之總和。
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