和科技行業(yè)巨頭相比，硅谷創(chuàng)業(yè)公司在招聘上一直有一個優(yōu)勢：為求職者提供公司股權(quán)。一旦創(chuàng)業(yè)公司取得成功，員工就可能會變得富有。然而，科技行業(yè)對于人工智能(AI)人才的爭奪可能會讓這一優(yōu)勢消失殆盡，至少在少量擁有豐富AI經(jīng)驗的準雇員身上是這樣的。
大型科技公司正在大力投資AI，押注與此相關(guān)的項目，從刷臉智能機、會話式咖啡桌設(shè)備到計算機化醫(yī)療保健、自動駕駛汽車。隨著這些科技巨頭追逐這一未來，他們提供的薪酬即便在招聘頂尖人才毫不吝嗇的科技行業(yè)，也令人感到吃驚。
知情人士稱，普通AI專家，包括剛從學(xué)校畢業(yè)的博士和學(xué)歷稍低、擁有幾年經(jīng)驗的人，他們至少會獲得30萬美元至50萬美元的年薪加公司股票。對于AI領(lǐng)域的知名專家，他們在四五年內(nèi)獲得的年薪和股票總薪酬將達到幾百萬美元或幾千萬美元。未來某個時候，他們還會續(xù)簽或者重新磋商一份新合同，非常像職業(yè)運動員。
在AI行業(yè)拿到頂薪的是擁有管理AI項目經(jīng)驗的高管。谷歌在今年的一份法庭文件中稱，其自動駕駛汽車部門的一名高管安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)在去年加盟Uber前獲得了逾1.2億美元的獎金。萊萬多夫斯基在2007年加盟谷歌，在其聯(lián)合創(chuàng)辦的創(chuàng)業(yè)公司被收購后加盟Uber，導(dǎo)致谷歌起訴Uber竊取其商業(yè)機密。AI行業(yè)薪酬的飆升使得一些人開玩笑稱，科技行業(yè)需要仿效美國橄欖球聯(lián)盟，對AI專家設(shè)定一個工資帽。
AI專家薪酬的大幅上漲受到了幾個催化劑的推動。首先，汽車行業(yè)正在與硅谷爭奪能夠協(xié)助開發(fā)自動駕駛汽車的相同人才。其次，谷歌公司、Facebook公司等科技巨頭也擁有大量資金投資AI，他們認為AI可以協(xié)助解決一些問題，例如為智能機和智能家居開發(fā)數(shù)字助手，并發(fā)現(xiàn)攻擊性內(nèi)容。
最重要的是，AI人才匱乏?？萍脊驹噲D網(wǎng)羅盡可能多的AI人才。而且，解決AI難題和開發(fā)熱門智能機應(yīng)用不同。蒙特利爾獨立實驗室Element AI稱，在全球范圍內(nèi)，掌握必要技術(shù)能夠認真從事AI研究的人不到1萬人。
“我們看到的AI爭奪戰(zhàn)不一定對社會有利，但是這些公司的合理做法，”卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計算機科學(xué)主任安德魯·摩爾(Andrew Moore)表示，他曾在谷歌任職，“他們渴望獲得這一小部分AI人才。”
谷歌旗下AI實驗室DeepMind的成本構(gòu)成就能說明這個問題。DeepMind在2014年被谷歌收購，收購價據(jù)稱為6.5億美元，當(dāng)時他們雇傭了大約50名員工。根據(jù)谷歌近期在英國發(fā)布的年度賬目，隨著DeepMind員工數(shù)量擴大到400人，其“員工成本”達到1.38億美元，每位員工成本34.5萬美元。
“你很難與他們競爭，尤其你是一家小公司的情況下，”科技獵頭公司CyberCoders主管招募員杰西卡·卡特尼(Jessica Cataneo)表示。在AI人才如此匱乏的情況下，大型科技公司還在學(xué)術(shù)界招募杰出人才。2015年，Uber就從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的開創(chuàng)性AI項目聘請了40人，從事其自動駕駛汽車項目。
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