近日，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，沃爾沃已經(jīng)同Uber就一份為期三年的交易簽署了框架協(xié)議，沃爾沃將向Uber出售最多2.4萬輛汽車，這部分車輛將組成Uber旗下首支機器人出租車隊。
沃爾沃表示將向Uber出售應用了沃爾沃核心自動駕駛技術(shù)的XC90車型，而Uber也將在這批車輛上增加自己的自動駕駛功能。
沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森在一份聲明中表示：“技術(shù)流已經(jīng)使得汽車行業(yè)面臨顛覆性的變化，沃爾沃選擇成為這一次變革中的活躍分子。我們的目標是成為全球范圍內(nèi)自動駕駛共享出行服務的供應商。同Uber簽訂框架協(xié)議正是沃爾沃沿著上述戰(zhàn)略方向前行的具體表現(xiàn)。”
Ube將首先在美國推出向沃爾沃采購的自動駕駛汽車，不過該公司并未說明上述車型的首發(fā)城市以及何時會上路接送乘客。
Uber自動化聯(lián)盟負責人杰夫·米勒在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示：“我們的目標是能夠在部分選定的城市和環(huán)境中運營無人駕駛車輛，后者正是被定義為第四級別自動駕駛的車型。”
在被問及Uber何時會擁有第五級別自動駕駛汽車時，杰夫·米勒的回答是：“目前在我認識的人里面，還沒有任何人聲稱他們可以實現(xiàn)第五級別自動駕駛功能，達到這一級別的車輛可以在任何時間、任何地點進行自動駕駛。”
沃爾沃表示起同Uber所簽訂的車輛供應協(xié)議有效期從2019年直至2021年。
愿意做、可以做
本次同Uber簽訂的車輛供應協(xié)議堪稱沃爾沃90年歷史中金額最大的單筆交易，分析人士指出向Uber提供自動駕駛汽車意味著沃爾沃在這一領域已經(jīng)超越其他競爭對手，比如戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳以及寶馬。在哈坎·塞繆爾森看來，共享出行領域未來的發(fā)展少不了自動駕駛技術(shù)的參與。
哈坎·塞繆爾森向《歐洲汽車新聞》記者說道：“機器人出租車是一個全新的市場，而我們成為首個為該市場提供商用化車型的企業(yè)。有許多人已經(jīng)參與到共享出行的領域中來，他們將會意識到?jīng)]什么比使用一輛自動駕駛汽車來接送乘客更好的主意了，我們所做的已經(jīng)向外界證明沃爾沃愿意且有能力為共享出行市場提供自動駕駛汽車。”
沃爾沃為了實現(xiàn)上述目標還在尋找更多的合作伙伴。哈坎·塞繆爾森說道：“我們愿意為其他共享出行企業(yè)提供相似的自動駕駛汽車。得益于我們所使用的SPA架構(gòu)，我們的優(yōu)勢在于不僅僅可以提供具備自動駕駛功能的XC90車型，我們還可以將這一技術(shù)移植到其他基于SPA平臺所打造的車型上。”
其他基于SPA平臺打造的沃爾沃車型包括S90轎車、V90旅行車以及XC60跨界車。
獲得成功的架構(gòu)
杰夫·米勒指出SPA架構(gòu)正是Uber最終決定選擇沃爾沃與之開展合作的關鍵因素。
他說道：“SPA架構(gòu)是汽車行業(yè)內(nèi)目前最流行的電動汽車生產(chǎn)架構(gòu)，該架構(gòu)允許我們將自己的系統(tǒng)更好的整合進車輛之中。”
沃爾沃和Uber都沒有說明雙方交易的具體金額，但兩家公司都預計其將會是一筆“很劃算”的交易。
哈坎·塞繆爾森表示具備自動駕駛功能的共享汽車可以實現(xiàn)7*24小時運營。他還透露Uber之所以采購XC90汽車的另外一大原因，那便是該車的基礎款車型已經(jīng)投入量產(chǎn)。
深度合作
杰夫·米勒表示在過去三年時間里，沃爾沃和Uber意境在工程合作方面投入了成千上萬小時計的工作量。未來這一用時規(guī)模還將大幅上漲。他表示將沃爾沃的系統(tǒng)整合進Uber的系統(tǒng)還有很多工作要做，另外涉及到的工程方面的工作量是非常巨大的。
杰夫·米勒表示，盡管Uber不會對XC90的動力系統(tǒng)進行改變，但其還是會針對車輛控制和制動系統(tǒng)進行改動以終止兩者的工作。他說道：“我們會對車內(nèi)的兩大元素進行改動，由此原本一輛普通的汽車才會變成具備第四級別自動駕駛功能的車輛。我們還會在車身周圍設置傳感器。上述改動工作將由Uber和沃爾沃合作完成。”
沃爾沃和Uber之間最早的合作案例要追溯至2016年8月，當時雙方宣布了一項價值3億美元的合作協(xié)議，沃爾沃將向Uber供應100輛XC90汽車以作為后者在美國匹茲堡成立的首個自動駕駛共享出行車隊的專用車型。自那以后，雙方在自動駕駛系統(tǒng)的硬件方面也開展了一系列合作。
制造計劃
當被問及Uber何時會對所采購的XC90汽車進行額外改裝以實現(xiàn)自動駕駛功能之時，杰夫·米勒表示具體時間還未確定。
他向記者說道：“目前我們在匹茲堡進行小范圍的使用和測試，與此同時我們也在尋求為實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)而需要的多種選擇。”
哈坎·塞繆爾森透露，將向Uber交付的XC90基本款車型將全部來自沃爾沃設在瑞典哥德堡附近托斯蘭達（Torslanda）的制造工廠。她還表示，一旦沃爾沃位于美國南加州查爾斯頓的工廠在2021年投產(chǎn)下一代XC90，屆時Uber或?qū)⒖梢灾苯訌脑搹S拿車。
哈坎·塞繆爾森還強調(diào)同Uber的合作對其實現(xiàn)自己的自動駕駛汽車目標至關重要。他說道：“同Uber工程師的合作使得我們的工程師受益匪淺。我想同Uber的合作將助力沃爾沃研發(fā)自己的第四級別自動駕駛汽車。”沃爾沃的目標是到2021年推出首款全自動駕駛汽車。
小波折
沃爾沃與Uber之間堪稱“真愛”。今年3月Uber在自動駕駛技術(shù)測試過程中曾發(fā)生事故并引發(fā)輿論嘩然，進而導致Uber暫停了自動駕駛汽車的測試項目，然而沃爾沃還是選擇同Uber站在一起。當時一輛被Uber改裝之后的沃爾沃XC90（參配、圖片、詢價） 汽車在亞利桑那州的坦佩市同另外一輛汽車發(fā)生撞車事故，坦佩警方表示事發(fā)時正在自動駕駛的XC90并無違法行為，而另外一輛車的駕駛員則被指控在事故發(fā)生之后存在違章駕駛行為。
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