我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從2012年開始在亞太地區(qū)提供區(qū)域服務(wù)，也就是從那時起，北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的應(yīng)用開始走進了我們的生活并在很多領(lǐng)域成為服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。
“運用北斗衛(wèi)星的定位導(dǎo)航技術(shù)，中國航天科工三院自主研發(fā)的北斗車聯(lián)網(wǎng)終端及平臺系統(tǒng)，已經(jīng)為全國22個省市超過35萬輛的兩客一危、貨運車輛提供服務(wù)。”中國航天科工三院科技委總師王連寶在近日舉辦的“2017智慧產(chǎn)業(yè)高峰論壇”中表示，這有效提高了交通領(lǐng)域的安全性，降低了企業(yè)及車輛的運營成本，方便了人們的出行。
北斗車聯(lián)網(wǎng)覆蓋面廣泛
據(jù)了解，北斗車聯(lián)網(wǎng)利用了先進的北斗定位導(dǎo)航、傳感、網(wǎng)絡(luò)、計算、控制、智能等方面的技術(shù)，對道路和基礎(chǔ)設(shè)施進行全面感知，構(gòu)建以車輛為節(jié)點，以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實時監(jiān)控和存儲行駛軌跡、速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息，實現(xiàn)了對車輛各項數(shù)據(jù)的平臺化管理。同時，可以對車輛行駛油/氣耗數(shù)據(jù)、駕駛員行為數(shù)據(jù)、輪胎情況等進行采集、統(tǒng)計、分析，優(yōu)化管理運輸過程。
運用北斗車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還為政府車輛、部隊車輛、特殊行業(yè)車輛提供支持北斗短報文通訊的服務(wù)。在保障無公網(wǎng)覆蓋的情況下，北斗車聯(lián)網(wǎng)的基本定位、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ芸梢苑€(wěn)定運行，并可以提供人員遠程調(diào)度指揮功能及北斗緊急通訊鏈路。
北斗車聯(lián)網(wǎng)延伸船聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
不僅如此，通過北斗車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)還延伸到北斗船聯(lián)網(wǎng)，北斗船聯(lián)網(wǎng)可以為政府部門提供完整的監(jiān)管、應(yīng)急和救援解決方案，實時向船只發(fā)送氣候和危險預(yù)警信息，必要時能夠通過該系統(tǒng)對船只進行指揮、調(diào)度、動員和救援。
為各類船舶提供精確的位置定位導(dǎo)航和衛(wèi)星通訊能力，能夠提供附近船只的實時組網(wǎng)通訊、信息傳達以及港口信息等增值服務(wù)。具有船位監(jiān)測、跨區(qū)域跨部門信息共享、漁船定位、漁船海事衛(wèi)星通話、船舶集中管理、電子海圖管理、報警與救助輔助、指揮調(diào)度、自動預(yù)警、進出港報告、船舶資料管理、航程航次統(tǒng)計、公告信息發(fā)布、系統(tǒng)擴展功能等15項功能。
北斗車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵要“走出去”
王連寶說，目前中國境內(nèi)運用基于北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)的北斗車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已沒有任何問題，并且該技術(shù)已開始向緬甸和印尼推廣。最關(guān)鍵是北斗要“走出去”，后續(xù)隨著北斗三代的陸續(xù)發(fā)射，北斗車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將面向“一帶一路”國家和地區(qū)進一步推廣。
“北斗衛(wèi)星三代除中國境內(nèi)外，主要面向?qū)ο笫?ldquo;一帶一路”國家和地區(qū)。到2018年，將發(fā)射大概18顆左右的衛(wèi)星上天，覆蓋“一帶一路”國家和地區(qū);到2020年，將實現(xiàn)發(fā)射35顆衛(wèi)星，從而實現(xiàn)全球覆蓋。”王連寶介紹。
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