共享單車的出現(xiàn)僅僅一年多的時(shí)間，已經(jīng)成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。根據(jù)日前發(fā)布的《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書(shū)》，智能共享單車的崛起讓小汽車短途出行減少了55%，而“黑摩的”客源大幅減少，70%摩的司機(jī)選擇轉(zhuǎn)行。

共享單車的快速占領(lǐng)市場(chǎng)離不開(kāi)其智能化技術(shù)，以共享單車行業(yè)領(lǐng)軍者摩拜單車為例。人們只要打開(kāi)摩拜APP，“掃一掃”二維碼即可開(kāi)鎖騎車，根據(jù)程序提供的智能停車點(diǎn)，可方便用戶停車找車，而用戶騎行的數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控提供精細(xì)化管理，還能提高運(yùn)維效率，做好后期保障工作。

從用戶找車之際到用戶停車離開(kāi)的整個(gè)流程，都離不開(kāi)摩拜物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。物聯(lián)網(wǎng)顧名思義就是像一張智能的網(wǎng)絡(luò)將所有的信息涵蓋，而每個(gè)單車所配備的兼容世界主流衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片就是物聯(lián)網(wǎng)上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)和定位技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)掃碼開(kāi)鎖、準(zhǔn)確定位后，每天就可以產(chǎn)生超過(guò)20TB的出行大數(shù)據(jù)。通過(guò)獲得和上傳數(shù)據(jù)后，摩拜就可以根據(jù)這些進(jìn)行合理的規(guī)劃和決策，將無(wú)限的想象加諸于物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)之上。

例如摩拜基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首創(chuàng)的大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，就可以實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、平衡供需、提升用戶體驗(yàn)，設(shè)立和管理智能停車點(diǎn)等功能，還可以協(xié)助城市管理部門，更加精準(zhǔn)和高效地維護(hù)通暢交通、市容市貌，幫助政府實(shí)現(xiàn)市民的安全騎行、合理停放共享單車和文明用車等。讓我們看到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)用戶、提高極致體驗(yàn)之余，還致力于智慧城市的建設(shè)。
 

在如今萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，摩拜已經(jīng)打造出行業(yè)內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，樹(shù)立了行業(yè)內(nèi)科技實(shí)力的標(biāo)桿。并且在進(jìn)軍海外征途上，也積極利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尋求與當(dāng)?shù)氐暮献?，力求滿足用戶的精細(xì)化需求。例如在摩拜登陸美國(guó)首都華盛頓之際，就與美國(guó)電信巨頭AT&T達(dá)成合作，使用后者的4GLTE移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù);并與高通公司合作，在自主研發(fā)的智能鎖中配備高通全球多模物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器，使摩拜單車“全網(wǎng)通”物聯(lián)網(wǎng)體系應(yīng)用更進(jìn)一步。

摩拜單車如今依舊毫不松懈對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行探索與創(chuàng)新，并攜手全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，加速推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用，致力于打造屬于摩拜的“智能時(shí)代”。