光啟集團旗下上市公司光啟科學(00439.HK)、光啟技術(002625.SZ)分別與中國聯(lián)通在北京簽訂業(yè)務合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，光啟及其下屬公司將與中國聯(lián)通在公共安全、智慧城市、智慧交通、軍民融合、通信服務等多個領域，開展一系列緊密合作，以城市大數(shù)據(jù)為基礎，打造垂直領域智慧化、智能化的新生態(tài)。
光啟集團創(chuàng)始人、董事長劉若鵬對和聯(lián)通的合作提出了6大核心方向，即智能超材料可穿戴設備的移動通信網(wǎng)絡搭建、聯(lián)合開發(fā)和定義車智能與車生態(tài)、空天一體的應急通信保障服務、依托智能超材料技術定義5G天線新標準、構(gòu)建以人為核心對象的城市數(shù)據(jù)體系、智感網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+人工智能引擎誕生的超級智能追蹤。
除了車智能與車生態(tài)外，其它5個方向均和聯(lián)通或光啟現(xiàn)有業(yè)務結(jié)合緊密。光啟方面對第一財經(jīng)表示，光啟并非要和聯(lián)通造車，而是和聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)、智能運營方面達成合作。光啟有人工智能技術和產(chǎn)品，其中智能識別和安防監(jiān)控可以應用在交通領域;聯(lián)通的通信服務可以和光啟的人工智能相結(jié)合，雙方的合作將形成互補。
汽車是物聯(lián)網(wǎng)的重要載體，物聯(lián)網(wǎng)呼之欲出時，智能汽車已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的兵家必爭之地，BAT重金投資造車新勢力或自主造車的消息不斷傳來。現(xiàn)在，聯(lián)通這樣的電信業(yè)務運營商也加入了智能汽車大軍。
行業(yè)共識是自動駕駛的基礎是數(shù)據(jù)和計算。馬路上奔馳的汽車會產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，一輛無人駕駛汽車傳感器每天會產(chǎn)生約4TB的數(shù)據(jù)。傳感器剎車或預處理難以應對瞬息萬變的路況，自動駕駛的制勝關鍵是對海量數(shù)據(jù)的處理能力。車聯(lián)網(wǎng)亦是如此，系統(tǒng)開發(fā)商完成前期的布局后，通信流量成了重要問題。
毫無疑問，作為通信商的聯(lián)通有著優(yōu)勢。牽手聯(lián)通，也意味著光啟的車聯(lián)網(wǎng)再進一步。此前光啟曾和深圳巴士集團建立合作。光啟方面稱，智慧交通領域是光啟在垂直領域的重要布局，未來會從各方面下沉到智慧交通更細分的業(yè)務領域。
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