最近，豐田的一系列動作讓外界感受到了來自汽車巨頭的恐慌。此前，豐田會長內(nèi)山田武公開還表示純電動車的不靠譜，現(xiàn)在就宣布了2040年禁售燃油車的計劃。
很顯然，一直是保守派的豐田感到了前所未有的形勢重壓，從而在內(nèi)外緊逼下選擇了跟進新能源大軍。然而除豐田之外，通用汽車也加速了新能源計劃的腳步，提高了純電動車的進程。
日前，記者自美國媒體獲悉，雪佛蘭沃藍達增程型電動汽車將面臨停產(chǎn)，該車將于2022年徹底退出市場。此前，業(yè)內(nèi)就一直流傳著雪佛蘭沃藍達增程型電動汽車將面臨停產(chǎn)的消息，而且除雪佛蘭沃藍達之外，通用公司還計劃在2020年左右在美國停產(chǎn)5款乘用車。
那么雪佛蘭停產(chǎn)這些車型是因為什么，原因無外乎有這么三點。一方面，美國的轎車銷量持續(xù)下滑，消費者更青睞SUV和皮卡車型，所以停售沃藍達等車型并不出乎大家的意料；一方面，通用汽車有個雄偉的藍圖，就是到2023年將推出20款全新電動汽車；另外，就是基于全球化的視野。
目前世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，而隨著各國燃油車時間表的制定，汽車電動化趨勢日益緊迫，品牌競爭尤其激烈，所以各大品牌對新品的開發(fā)都在緊鑼密鼓的進行。
大咖點評
目前，越來越多的汽車公司開始重點發(fā)展新能源汽車。美國通用集團將停產(chǎn)6款燃油轎車，包括雪佛蘭品牌，這些都在為發(fā)展電動車來提前布局。
大眾2017年業(yè)績或?qū)⒃賱?chuàng)新高
大眾集團CEO馬蒂亞斯•穆勒(Matthias Mueller)曾于11月表示，得益于可喜的銷量和成本削減戰(zhàn)略，大眾2017年業(yè)績或?qū)⒃賱?chuàng)新高，其汽車銷量有望打破2016年銷售記錄----1030萬輛。據(jù)悉，大眾2017年度業(yè)績具體細節(jié)將于2018年3月公布。
2015年9月大眾被曝“排放門”丑聞，大眾承認在美國柴油汽車尾氣排放測試中作弊。為此，該公司撥出約250億歐元(約300億美元)用于支付相關(guān)罰款和車輛維修費用，并在全球范圍內(nèi)面臨數(shù)千起訴訟。但就目前情況而言，盡管經(jīng)歷此番波折，大眾仍受消費者青睞。此外，大眾成功削減其核心汽車部門成本，順勢上調(diào)了2017年年度利潤目標、中期利潤目標以及銷售展望。
大眾CEO穆勒在接受采訪時表示：“我們在運營方面，肯定是相當出色的。但歐盟委員會關(guān)于逐步減少汽車碳排放的規(guī)定也著實讓我們感到痛苦。”同時，他還對德國的政治僵局發(fā)表了自己見解。
大咖點評
大眾2017年的年度業(yè)績有望打破2016年銷售記錄，雖然前些年受到排放門事件的影響，不過這絲毫沒有影響到大眾汽車的業(yè)績?？纯磭鴥?nèi)大眾汽車的銷量就可想而知。
在2018國際消費電子展(CES)上，采埃孚將會展示未來在互聯(lián)化、數(shù)字化出行方式領(lǐng)域的解決方案。此外，采埃孚還將展示一款正在研發(fā)的原型車，它搭載有支持人工智能的采埃孚 ProAI控制器，即使車輛沒有在實際道路上行駛，也能在虛擬環(huán)境中獲得寶貴的自動駕駛經(jīng)驗。
采埃孚先期開發(fā)工程部門的工程師們已在“Dream Car”上配置了諸多功能，可實現(xiàn)3級和4級的高度或者完全自主駕駛。采埃孚ProAI的優(yōu)勢在于相關(guān)軟硬件均采用了模塊化設(shè)計，能夠根據(jù)實際應用和所需的自動駕駛等級進行調(diào)整。
采埃孚首席執(zhí)行官康斯坦丁•紹爾博士表示：“采埃孚致力于自動駕駛的研發(fā)，正朝著‘Vision Zero愿景’的目標邁進。因為從長遠來看，這將有助于大幅減少交通事故。在2018年CES展上，我們將展示幾款已經(jīng)能夠量產(chǎn)的解決方案。這不僅凸顯了采埃孚作為一家值得信賴、創(chuàng)新型的供應商在汽車行業(yè)的地位，也說明在不斷變化的移動出行產(chǎn)業(yè)中，我們對新的廠商也具備吸引力。”
采埃孚與英偉達在2017年CES展上宣布合作，開發(fā)具有人工智能功能的采埃孚 ProAI;僅一年后，采埃孚 ProAI的量產(chǎn)版本已經(jīng)誕生。這是本屆展會采埃孚展示的重點，也是 “Dream Car”的核心。
大咖點評
自動駕駛汽車也是近年來的汽車發(fā)展熱點，不過如今面對復雜的道路狀況，采埃孚研發(fā)的AI自動駕駛車能不能準確判斷還要打一個問號。
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