2018 年國際消費(fèi)電子展（下稱 CES 2018）開幕在即
作為消費(fèi)類電子產(chǎn)品大展，自 2015 年起，CES 越來越受到汽車行業(yè)企業(yè)的青睞，他們更愿意將最新產(chǎn)品和技術(shù)帶到這里向全世界展示，特別是自動(dòng)駕駛，更是從那一年開始，爆發(fā)出前所未有的能量。
今年更是如此，來自全球各地與出行相關(guān)的科技公司、老牌車企、傳統(tǒng)供應(yīng)商、新造車企業(yè)以及初創(chuàng)公司，紛紛涌向拉斯維加斯，參與這場(chǎng)盛會(huì)。據(jù) CES 官方給出的數(shù)據(jù)，今年參展的企業(yè)超過 3900 家，幾乎覆蓋了所有行業(yè)。其中，接近 300 家汽車科技企業(yè)參加展覽—— 占據(jù) 28 萬平方英尺的展位面積。
科技公司
百度
百度是 CES 的?？汀?/span>去年 4 月，百度開放了自動(dòng)駕駛 Apollo 平臺(tái)，如今，該平臺(tái)已經(jīng)集結(jié)了諸多合作伙伴，形成了一個(gè)龐大的自動(dòng)駕駛生態(tài)圈。
今年 CES 上，百度將向全世界發(fā)布 Apollo 2.0 版本，同時(shí)平臺(tái)上的全線產(chǎn)品也將正式全球亮相。百度方面稱，Apollo 2.0 將具備最開放、最完整、最安全的自動(dòng)駕駛能力，支持簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛。作為中國自動(dòng)駕駛的中堅(jiān)力量，百度的阿波羅計(jì)劃還能給行業(yè)哪些驚喜？這肯定是我們最為期待的。同時(shí)，也請(qǐng)期待雷鋒網(wǎng)新智駕將從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回一手報(bào)道。
英偉達(dá)
去年，英偉達(dá)登上了 CES 的主舞臺(tái)。當(dāng)時(shí)，這家公司為我們呈現(xiàn)了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展：AI CAR 平臺(tái)以及在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一系列合作伙伴。這一年，英偉達(dá)憑借著 GPU 計(jì)算能力的優(yōu)勢(shì)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)高歌猛進(jìn)。今年的 CES，英偉達(dá)又將公布哪些進(jìn)展和合作動(dòng)態(tài)，帶來了哪些“核彈”？今年的現(xiàn)場(chǎng)，我們要好好聽黃教主充滿激情的演講了。
英特爾
今年 CES ，英特爾成為了展前主題演講的企業(yè)，英特爾 CEO 科再奇將重點(diǎn)闡述“數(shù)據(jù)如何塑造未來創(chuàng)新”。但相比于“數(shù)據(jù)”，我們更加關(guān)注英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代錯(cuò)失機(jī)會(huì)的英特爾，如今也在積極押注自動(dòng)駕駛，去年 3 月，豪擲 153 億美元買下 Mobileye，同時(shí)，按照宏偉藍(lán)圖，其全自動(dòng)駕駛汽車將于 2021 年正式駛下合作伙伴寶馬的生產(chǎn)線。那么，本屆 CES ，英特爾在自動(dòng)駕駛方面會(huì)帶給我們哪些驚喜呢？除此之外，在賭城拉斯維加斯大道，英特爾技術(shù)無人機(jī)燈光秀將首次上演。
Mobileye
Mobileye 在本屆 CES 上有一場(chǎng)媒體發(fā)布會(huì)，這應(yīng)該算是其被英特爾收購之后最重要的一場(chǎng)對(duì)外發(fā)布活動(dòng)了。對(duì)于 Mobileye ，我們最關(guān)注的兩件事情是：其一，被英特爾收購后，為英特爾自動(dòng)駕駛發(fā)展貢獻(xiàn)了什么？其二，其 EyeQ5 芯片的最新進(jìn)展到底如何？別擔(dān)心，新智駕將會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì) Mobileye 的發(fā)布會(huì)進(jìn)行第一時(shí)間的報(bào)道。
汽車廠商
梅賽德斯-奔馳*自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車 Smart EQ fortwo今年的 CES ，德系三強(qiáng) BBA 中，只有奔馳參展。這家豪華品牌車企今年的重頭戲是全新的車載娛樂信息系統(tǒng) Mercedes-Benz User Experience（梅賽德斯-奔馳用戶體驗(yàn)，簡(jiǎn)稱 MBUX）。在該系統(tǒng)中，奔馳首次在人機(jī)交互系統(tǒng)中引入了觸摸屏設(shè)計(jì)，將率先搭載上新一代奔馳 A 級(jí)車型上，值得期待。
除了全新的車載娛樂信息系統(tǒng)，奔馳還將展出三款旗下的新車型/概念車，包括電動(dòng)概念車 Concept EQA、自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車 Smart EQ fortwo 以及跑車 AMG Project One，這些車型都是在去年的法蘭克福車展上亮相的。
福特
整個(gè) 2017 年，福特在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展充滿戲劇性。去年 2 月份，福特斥資 10 億美元投資 Argo AI，押注高級(jí)別自動(dòng)駕駛，還要在 2021 年落地全自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。3 個(gè)月后，福特發(fā)生一場(chǎng)人事地震，前任 CEO Mark Fields 離職，Jim Hackett 接棒福特 CEO 一職。甫一上任，他便延緩了 2021 年推出全自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃。在他的觀念里，自動(dòng)駕駛發(fā)展是漸進(jìn)的。同時(shí)，他對(duì)福特也有美好的愿景：“希望能夠成為全世界最值得信賴的汽車公司，致力于為智能世界設(shè)計(jì)智能車輛，幫助人們更安全、自信和自由地駕駛。”CES 2018 上，Jim Hackett 將進(jìn)行主題演講，據(jù) CES 官方介紹，Jim 的演講內(nèi)容將主要圍繞智慧城市的移動(dòng)解決方案展開。當(dāng)然，針對(duì)電動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化以及自動(dòng)駕駛，福特應(yīng)該還有更多保留節(jié)目。
豐田
去年的 CES 上，豐田發(fā)布了令人印象深刻的 Concept-i 自動(dòng)駕駛概念車，這款車搭載了人工智能系統(tǒng) Yui ，使用各種傳感器“觀察”和“計(jì)算”出駕駛員的情緒。而外部的 LED 通過文字顯示，可以與路上的行人進(jìn)行交流，比如停車或轉(zhuǎn)向時(shí)，告知路上的行人汽車的下一步動(dòng)向。
這款概念車強(qiáng)調(diào)“人與車的關(guān)系”，重點(diǎn)關(guān)注如何打造適合用戶在 21 世紀(jì)的移動(dòng)出行體驗(yàn)。
稍微留心一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田的這款概念車又出現(xiàn)在了本屆 CES 的官網(wǎng)首頁上，以此推測(cè)，豐田今年依然還會(huì)在這款概念車以及背后的人車交互上作文章。當(dāng)然，更為詳細(xì)的發(fā)布計(jì)劃目前依然還未揭開神秘面紗。
日產(chǎn)
2017 年 10 月，第 45 屆東京車展上，日產(chǎn)亮相了旗下全新的 IMx 零排放概念車，這款車是日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）的集大成者。CES 2018 上，這款車將進(jìn)行展出。
除去 IMx 概念車之外，日產(chǎn)去年 9 月份在日本發(fā)布的全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf）也將在 CES 2018 上亮相，其搭載的 ProPILOT 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和 ProPILOT Park 自主泊車系統(tǒng)是參展觀眾可以體驗(yàn)、把玩的亮點(diǎn)。還有一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)是，雷諾（Renault）-日產(chǎn)-三菱（Mitsubishi）聯(lián)盟將在 CES 2018 上舉行新聞發(fā)布會(huì)，關(guān)于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛，他們又要搞那些事？
起亞
針對(duì)自動(dòng)駕駛，起亞在 2016 年的 CES 就發(fā)布了“Drive Wise”自動(dòng)駕駛子品牌，嚴(yán)格意義上是針對(duì)高級(jí)駕駛輔助（ADAS）的功能，包括自主巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)。當(dāng)時(shí)，起亞展示了一輛基于旗下 SOUL 車型打造的自動(dòng)駕駛測(cè)試車。
起亞的目標(biāo)是在 2030 年讓其全自動(dòng)駕駛汽車上路。2017 年 11 月，媒體報(bào)道韓國政府正在聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同規(guī)劃用于自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的區(qū)域，這些企業(yè)包括三星、SK Telecom、現(xiàn)代和起亞。
CES 2018，起亞應(yīng)該還會(huì)公布更多在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展。
汽車供應(yīng)商
博世
博世作為全球頂級(jí) Tier 1，本屆 CES 也帶來了諸多全新的汽車科技和產(chǎn)品。一是“社區(qū)泊車”，二是自動(dòng)代客泊車。除了泊車領(lǐng)域的創(chuàng)新，博世還攜手戴姆勒卡車和 Fleetboard 公司共同開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，車隊(duì)管理人員能夠利用該平臺(tái)監(jiān)測(cè)車輛部件的技術(shù)狀況。此外，以博世最新車載互聯(lián)控制單元（CCU）為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)緊急狀況預(yù)警。這些都將在本屆 CES 上展出。據(jù)了解，博世還將在現(xiàn)場(chǎng)通過凱迪拉克凱雷德演示車展示極具未來感的駕駛艙，讓觀眾體驗(yàn)全新的終端界面和操控理念；同時(shí)，將通過全新寶馬 i3 概念車展示其互聯(lián)交通服務(wù)。
大陸
大陸在今年的 CES 上，將展出旗下諸多的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。
就在開展前夕，大陸的兩項(xiàng)最新研發(fā)成果已經(jīng)斬獲 CES 創(chuàng)新獎(jiǎng)，分別是 Ac2ated Sound 無音箱音響系統(tǒng)和空氣供應(yīng)系統(tǒng)（CAirS）。本次展會(huì)，大陸將在本次展會(huì)推出兩款新型電池充電系統(tǒng)。一是自動(dòng)無線充電系統(tǒng)；二是 AllCharge（萬能充）系統(tǒng)。最值得一提的是，大陸還將展出自家的一體式互聯(lián)技術(shù)、未來駕駛艙、高分辨率激光3D成像雷達(dá)以及 Zonar Coach 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)。
安波福
去年 12 月 5 日，德爾福完成對(duì)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部門的拆分，母公司正式改名安波福（Aptiv），而拆分出來的公司叫德爾福科技。前者將聚焦于互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)，后者專注內(nèi)燃技術(shù)、軟件和控制、以及電氣化。近兩三年，安波福每年都會(huì)在 CES 上展出一項(xiàng)關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的新進(jìn)展。2015 年，安波福自動(dòng)駕駛汽車橫穿美國；2016 年，安波福展示 V2X 技術(shù)，2017 年展示與 Mobileye 合作的 CSLP 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。CES 2018 上的一個(gè)亮點(diǎn)是，安波福將展示與 Lyft 合作的全自動(dòng)駕駛點(diǎn)對(duì)點(diǎn)用車服務(wù)。展會(huì)期間，8 輛搭載安波福 CSLP 自動(dòng)駕駛平臺(tái)與 Lyft 智能調(diào)度技術(shù)的寶馬 5 系將投入運(yùn)營。屆時(shí)乘客可通過 Lyft 的 App 預(yù)約車輛，體驗(yàn)遍及拉斯維加斯的 20 多個(gè)目的地。當(dāng)然，為了預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)，主駕駛位依然有一個(gè)駕駛安全員。
采埃孚
本屆 CES ，德國汽車供應(yīng)商采埃孚有兩大值得關(guān)注的亮點(diǎn)。首先，采埃孚將展出旗下正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車“Dream Car”，這輛車搭載了采埃孚和英偉達(dá)共同開發(fā)的可量產(chǎn)的 Pro AI 控制器，能實(shí)現(xiàn) 3 級(jí)和 4 級(jí)的高度或者完全自主駕駛，目前正在通過模擬器進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。此外，采埃孚還將展出其打造的即裝即用的自動(dòng)駕駛平臺(tái) Skateboard，該平臺(tái)是結(jié)合創(chuàng)新的底盤系統(tǒng)、電驅(qū)單元和環(huán)境傳感器，以及相關(guān)的軟硬件打造而成。
新造車公司
拜騰汽車
剛剛在硅谷開設(shè)了美國總部的新造車企業(yè)拜騰（BYTON）旗下的首款概念車就將在 CES 2018 上進(jìn)行全球首秀。屆時(shí)，關(guān)于新車的整體外觀、配置細(xì)節(jié)以及性能等等都將隨之公開。其中，車載超大屏、多重交互方式、個(gè)性化服務(wù)、人臉解鎖車門以及智能車外交互都是值得關(guān)注的亮點(diǎn)。此外，拜騰還將在發(fā)布會(huì)上公布重要的合作伙伴，其中包括在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作。
小鵬汽車
作為國內(nèi)眾多新造車企業(yè)之一，小鵬汽車今年也將奔赴 CES，向全世界展示智能電動(dòng)汽車成果。此次亮相 CES 的是小鵬汽車 2.0 版本，而量產(chǎn)版計(jì)劃明年春天上市，具體配置和價(jià)格也將在后續(xù)揭曉。何小鵬在年終內(nèi)部信中表示，“上市車型在顏值，續(xù)航里程，品質(zhì)和自動(dòng)駕駛都較 1.0 版有大幅度提高，有信心對(duì)標(biāo)，甚至相當(dāng)部分超過市場(chǎng)上 40 萬以上的電動(dòng)車。”
SF Motors-小康汽車（硅谷）
SF Motors 已成立兩年，是重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司旗下一家子公司，SF Motors 準(zhǔn)備于 2018 年春季在美國推出其第一款高端電動(dòng)車。目前獲知的消息是，SF Motors 聘用了許多前樂視和法拉第未來的員工；去年 10 月，SF Motors 收購了 InEvit，后者是由前特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人 Martin Eberhard 創(chuàng)建的，此次收購使得 SF Motors 獲得了寶貴的動(dòng)力總成專業(yè)技術(shù)；此外，SF Motors 還完成了對(duì) AM General 位于印第安納州工廠的收購。新智駕此前拜訪過 SF Motors 位于硅谷的總部，不久之后這家公司便拿到了加州交管局頒發(fā)的自動(dòng)駕駛路測(cè)許可。這次參加 CES，在沒有太多技術(shù)積累和實(shí)車產(chǎn)品的情況下，SF Motors 到底要展出些什么呢？
新創(chuàng)公司
地平線機(jī)器人
去年 12 月 20 日，地平線機(jī)器人推出了旗下的兩款嵌入式人工智能視覺芯片，分別面向智能駕駛和智能攝像頭。其中，面向智能駕駛的嵌入式人工智能視覺芯片被命名為“征程（Journey）1.0 處理器”，支持高性能的 L2 ADAS 系統(tǒng)；而面向攝像頭的視覺芯片被命名為“旭日（Sunrize）1.0 處理器”，可廣泛應(yīng)用于智能安防、智慧城市等場(chǎng)景。據(jù)了解，此次 CES，地平線將擁有一個(gè) 90 平米的展位，展出基于征程和旭日兩款芯片的解決方案，同時(shí)在場(chǎng)外也有實(shí)車 Demo。屆時(shí)，新智駕將到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)，并第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道。
速騰聚創(chuàng)
據(jù)新智駕統(tǒng)計(jì)，本屆 CES 上，將有 15 家激光雷達(dá)廠商（不完全統(tǒng)計(jì)）參展，足見這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)之激烈。去年 10 月，國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商速騰聚創(chuàng)公布了固態(tài)激光雷達(dá) MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）和 OPA （相控陣）固態(tài)激光雷達(dá)最新的研發(fā)進(jìn)展。今年的 CES，速騰聚創(chuàng)將推出 RS-LiDAR-M1 Pre，采用的就是 MEMS 技術(shù)方案，替代了機(jī)械旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，使得機(jī)器更加緊湊，可完美嵌入任何車體。
速騰聚創(chuàng)向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，除了MEMS激光雷達(dá)，速騰聚創(chuàng)在本次實(shí)時(shí)演示中還將拿出更多“殺手锏”。
極目智能
去年11月，從諸多ADAS公司的競(jìng)爭(zhēng)中拿下金龍訂單的極目智能，這次將在CES有什么新的動(dòng)作？
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，首次在 CES 參展的極目，將在展會(huì)發(fā)布 ADAS 安全行業(yè)解決方案：ADAS 主動(dòng)安全（增加行人碰撞預(yù)警、限速標(biāo)志牌識(shí)別功能）+駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)，可應(yīng)用商用車隊(duì)管理、智慧公交等領(lǐng)域。同時(shí)，極目還將發(fā)布最新的前裝 ADAS 駕駛輔助系統(tǒng)（基于深度學(xué)習(xí)的車規(guī)級(jí)硬件平臺(tái)）。
Minieye
Minieye 成立于 2013 年，作為 Mobileye 的“門徒”，也正在致力于研發(fā)車載視覺感知技術(shù)和產(chǎn)品，減少交通事故發(fā)生，并推動(dòng)汽車無人化。目前，Minieye 自主研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并被前后裝客戶批量裝配。CES 2018 上，Minieye 將在現(xiàn)場(chǎng)展出其前/后裝 ADAS 產(chǎn)品和最新的技術(shù)進(jìn)展。屆時(shí)，他們還將對(duì)外公布其最新的融資消息。
圖森互聯(lián)
去年8月，圖森公布獲得新浪、治平資本、英偉達(dá)的 B 輪融資后，時(shí)隔 3 個(gè)月后，圖森又宣布完成C輪5500萬美元融資。有了充足的“彈藥”后，圖森如何最快實(shí)現(xiàn)無人駕駛卡車商業(yè)化并如何顛覆長途運(yùn)輸呢？本次 CES，圖森帶來的新進(jìn)展是，展出與美國卡車公司 Peterbilt 合作的 Level 4 級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車原型，并且演示最新 Demo。屆時(shí)，圖森將在展臺(tái)舉行新聞發(fā)布會(huì)，新智駕將會(huì)赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道。
Metawave
Metawave 是一家位于硅谷的毫米波雷達(dá)創(chuàng)新公司，去年 9 月份拿到了上汽硅谷風(fēng)投的投資。
此次 CES，該公司將發(fā)布旗下第一款新型毫米波雷達(dá)產(chǎn)品“WARLORD”（W-Band Advanced Radar for Long-Range Object Recognition and Detection）。目前，WARLORD 的整個(gè)基礎(chǔ)硬件的性能可以滿足 Level 2 級(jí)別自動(dòng)駕駛的需求，隨著內(nèi)置算法能力的提升，將能滿足更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求。
「CES 越來越像車展了?！惯@句話不無道理。隨著自動(dòng)駕駛汽車日益成為現(xiàn)實(shí)，交通工具將出現(xiàn)怎樣翻天覆地的變化？
2018年的 CES，我們可能會(huì)見證更多落地的成果公布，行業(yè)的重要玩家和新興玩家們將如何推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車走向現(xiàn)實(shí)，是我們最為期待的。當(dāng)然，我們也非常期待這些玩家們帶給整個(gè)行業(yè)的更多驚喜。
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