1月5日消息，據(jù)路透社報(bào)道，由于周三特斯拉再次宣布推遲Model 3周產(chǎn)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)時(shí)間，因此當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四特斯拉股價(jià)一度下跌3.6%，隨后又收復(fù)部分失地。
但分析師仍然保持樂觀態(tài)度，并稱這家電動(dòng)汽車制造商終于為價(jià)格為3.5萬美元的大眾型轎車設(shè)定了一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
然而，這一延遲可能會(huì)影響特斯拉的現(xiàn)金流，這對(duì)許多公司來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
特斯拉周三表示，在第一季度末之前，它可能以每周約2500輛Model 3的速度生產(chǎn)，這個(gè)速度是此前承諾的一半。該公司預(yù)計(jì)，到第二季度末達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛的目標(biāo)。
Evercore ISI分析師喬治•加利爾斯（George Galliers）表示：“由于Model 3絕對(duì)數(shù)銷量不及預(yù)期，再加上Model 3毛利率的提高可能被推遲到生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大之時(shí)，所以Model 3的預(yù)期現(xiàn)金流需要等待更長(zhǎng)時(shí)間才能改善得比預(yù)期要好。”
特斯拉一直在努力克服生產(chǎn)瓶頸，該公司還在去年第三季度發(fā)布了成立以來最大規(guī)模的季度虧損。該公司在該季度消耗了11億美元資金，去年11月該公司還表示，它在第四季度消耗了大致相同的資金。截至去年9月30日，該公司擁有約35億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物。
特斯拉首席財(cái)務(wù)官迪帕克•阿胡佳（Deepak Ahuja）向投資者保證，隨著特斯拉繼續(xù)提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量，現(xiàn)金流在未來幾個(gè)季度將有顯著改善。
特斯拉股價(jià)在下午的交易中下跌至313.02美元，該股的平均目標(biāo)價(jià)為310美元。在將該股納入研究范圍的25名分析師中，有8人給予該股“買入”或更高評(píng)級(jí)，還有8人給予該股“持有”評(píng)級(jí)，其余的則給予“賣出”或更低評(píng)級(jí)。
野村證券分析師羅密特•沙阿（Romit Shah）表示：“我們認(rèn)為，特斯拉可能最終設(shè)定了一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)目標(biāo)。重要的是，我們相信特斯拉正在優(yōu)先考慮質(zhì)量控制，盡管特斯拉反復(fù)調(diào)整修改預(yù)期可能會(huì)影響其品牌，但大規(guī)模召回可能會(huì)造成更大的損害。”
去年11月，路透社援引消息人士的話稱，特斯拉的豪華車型Model S和運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）Model X在出廠前經(jīng)常需要修理，而質(zhì)量檢查也經(jīng)常暴露出這些汽車在組裝后幾乎都存在缺陷。
特斯拉一直堅(jiān)稱其質(zhì)量控制過程異常嚴(yán)格。
分析師周四表示,他們?nèi)匀徽J(rèn)為，Model 3可能將這家小眾汽車制造商變成一家大眾汽車生產(chǎn)廠商, 并使它與通用汽車和寶馬等其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更有優(yōu)勢(shì)，后者正進(jìn)入新興的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
貝爾德證券分析師本•卡洛（Ben Kallo ）表示：“鑒于特斯拉在幾乎沒有推廣的情況下獲得了40萬輛Model 3訂單,我們認(rèn)為，這款車的潛在需求很可能被低估了, 未來特斯拉可能通過自己的廣告大幅增加需求。”
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